當唐看得見你時，他不值得叫我社會大哥！如果可玩性.90萬或30萬以內，比路虎就更加霸道
真正的街車王走了！7.非承載體坐椅佈局，誰看《途昂》發售
現如今，大家的經濟現況有了挺大的改善，他們也對自已的汽車的豪華型喜愛。儘管很多人傾向性於更性價比高的汽車，但還是有很多中國消費者喜歡激情而勤奮的街車車。尤其是針對男性盆友來講，他們都期待自已可開街車車，而悠閒自得的奔馳，在沙漠中，沉浸於街車車具備的樂趣。自行車英語巨大而強悍的汽車真難不被打動。比如説，奔馳大G、路虎路虎攬勝和普拉多這五款產品定價狂飆的車型非常受街車車愛好者的熱情接待。
顯然，豐田的普拉多經常以街車王的名字命名。不過，自從升級後，它取消了超客四輪驅動和差速器鎖，這讓很多街車迷未能掌握。現如今是大家發生變化模式的良機，但普拉多已經發生變化愈來愈多。它的街車能力竟然未能與哈弗H9相較，曾經的街車一姐已經不復存在。豐田也有點注意到普拉多的受熱情接待程度明顯底於以前。
以便平衡市場，它專門針對用它的1.1unne來適配現場。
針對這一1.1unne來講，它的實力絕對性可以承載“街車王”的榮譽稱號。7座佈局和非承載式b柱使其便捷於各種路況。連日來，豐田將再次升級1.1unne的低盤，並增加20英尺鍛造輪轂，使其更加耐磨。儘管在山野，它也容易操縱。在發動機局部，每台1.10LV6發動機，加上ECT-i變速器，可以擠出270馬力，扭矩可以達到376牛米。或許，新車現已重新運用3.9LV6發動機。
第二局部是內部局部。儘管技術感不足，但終歸是街車車。這種機械按鈕式配製突出了它的街車風格圖片。不過，值得一提的是，該車在質量和乳膠漆用量上帶非常優秀，以便提高車的豪華型性，它還有點採用了實木裝飾。
最後一個是新車的外表。1.1unne可以説整合了硬街車的所有功用。它有個1.160亳米的身體，使它看上去非常巨大。憑藉其敢於而雍容華貴的進氣格柵，大家一見鍾情就可以迷醉至少。由於增加了鍍鉻裝飾，所以更加吸睛。把它攆走，比路虎有更高的回報率。如果新車的價格底於30萬，那麼儘管符合《途昂》，也一定叫老社會大哥。