雖然現如今汽車在我們的生活中已經非常普遍了，車主對於汽車的瞭解也是越來越多，但是對於發動機的知識瞭解卻知之甚少。可能大多數車主對於發動機的瞭解，僅僅限制於廠家給予的一些數據吧。畢竟精密的發動機，工作原理實在是太難了。很多人都説德系發動機技術更高，日系發動機更耐用，那麼我們選擇發動機的時候到底該選擇什麼樣的發動機呢？修車師傅説了實話：發動機騙了車主多少年？
發動機到底該選德系還是日系？修車師傅：發動機騙了車主多少年！日系發動機真比德系發動機好？修車師傅：這句話騙了車主多少年！
對於三大件的選擇，車主一定要注意，畢竟買車之後如果是因為發動機或者變速箱問題導致小毛病一大推、車子在路上拋錨、成天往4S店跑誰也不開心，所以選擇一款合適的發動機至關重要。修車師傅：那就先説一下德系發動機。德系發動機中，大眾的TSI、奧迪的TFSI直列四缸的發動機等等，質量方面其實還是非常不錯的，相比於日系發動機，德系發動機不僅有着更充足的動力，似乎故障率也較低。
修車師傅表示，口説無憑，就是自己説破了天，大家該不相信的還是不相信。可以看一下現在這個發動機故障率排行，故障率從高到低為前十名，可以看到像日產、雷克薩斯、豐田、本田都已經上榜，但是反觀德系車中發動機故障率只有奔馳排名第七。前十名中，日系發動機佔據了4位，而德系中只有奔馳佔據第七。修車師傅表示：不管車企怎麼吹，最終還是要看數據！
德系發動機並不是像大家説的那麼不堪，都説大眾的EA113還有EA888發動機燒機油燒的厲害，但是我們也要看到這兩款大眾發動機採用的新技術，在油耗相同的情況下有更充足的動力。而燒機油也是為了保護髮動機，減少發動機的磨損。
但是反觀豐田等日系發動機，雖然在技術方面已經非常成熟，整車質量也是值得信賴，但是發動機故障率在這放着。修車師傅表示：可能是日系車太能“吹”了吧！都説日系發動機好，德系發動機不行，事實上這句話騙了車主多少年！