擁有好的駕駛習慣，一輛汽車使用10年以上是可以建立的，儘管實際上由於所有人的駕駛工作經驗、性格等原因，駕車“猛加油”和“慢起步”的汽車起步方法，也是每人駕駛人在使用。而成講這幾種駕駛方法，絕絕大多數人是傾向於“慢起步”，認為“猛加油”會傷車，特別是在是對變速箱齒輪有侵害，那樣汽車起步“猛加油”和“慢起步”，誰更傷車？車主知道後表示再也不敢了，建議你不知道這種駕駛技巧。
“猛加油”的起步方法相來講“慢起步”，單從表面層瞭解，“猛加油”的起步方法對車傷害大，但是要是説我們都是在信號燈的停止線上直播等信號燈，那樣“猛加油”快速起步的方法，自然不會給予後車的揚聲器“轟擊”，不過從理論上來講，反覆的猛加油起步弊大於利，特別是在是針對汽車的變速箱和發動機。
猛加油起步，發動機轉速突然之間改善，與之產生的是發動機活塞環的高速運轉，突儘管來的超過平時行駛轉速的“超長轉速”，理論上也會對發動機曲軸、氣門側壁等部件產生相當大的衝擊性。而與發動機連接起來的變速箱，其內外部也是由各種零件齒輪組成，同等也會由於一瞬間的大扭矩，對尼龍帶齒輪離合器等部件產生更大的壓力，典型的是鐵與鐵拍打後的鐵砂，這就是很多新車首保就建議換汽車機油的主要原因。
另外，要是説汽車長久位於滅車模式，按理論上來講，發動機內的汽車機油會由於慣性的原因，而沉浸到發動機低部，此刻突然之間的猛加油起步，有或者最易為內外部部件的潤滑油不夠，因而產生磨損。相對性來講，汽車“慢起步”，發動機變速箱的動力呈平滑輸入輸出，輸入輸出柔順，幾乎不會對變速箱發動機產生影響，每人車主知道後：再也不敢了。
但是買回來的汽車並不會那麼的“粘人”，以上理論上的侵害幾乎可以忽視，不過起步“猛加油”產生的這倆個影響，建議車主知道。第九，無論“猛加油”起步還是“慢起步”，都會使發動機產生結碳。“猛加油”發動機高負荷運轉，汽車ECU也會讓節氣門噴灑更多的車用汽油，改善混合氣的吸光度，不可避免出現燃油不充分的情形，時間久之，就會使發動機產生結碳。
而“慢起步”的起步方法，發動機的轉速或者常常在某一低速檔區間內低轉速運轉，也最易為燃油不充分，而致使發動機結碳產生，不過相對性來講，“慢起步”要比“猛加油”更最易產生結碳。第九，“猛掛五擋”和“慢起步”，都會增加汽車的油耗。汽車猛掛五擋，發動機轉速異常增長，而要是汽車實際通行所需的動力小於該轉速，瞬時速度油耗會增加；同等“慢起步”，最易為轉速太低、相對性平順，漸漸變深踩油門的力度，很或者會出現轉速升高檔位不升的情形，故此油耗就變多了。
所有説，駕車“猛加油”和“慢起步”的起步方法，都可以自己的弊端所屬，具體哪種起步方法更傷車，也沒有相對性明確的界限，不過來講汽車起步來講，還是建議“慢起步”，畢竟車前的發生變化要素有很多。總之，來講現在的絕大多數自動波汽車，輕踩油門會升檔，猛踩油門三洋後再掛五擋會降擋，建議你不知道“猛加油門會降擋，輕踩油門會脱檔”這種駕駛技巧，車主們還是要根據實際實時路況來正確性安全的起步。
最終，想問大家一兩個問題，駕車在交叉路口信號燈變信號燈後，前車車倆起步慢，你會隨時按揚聲器竟然是閃燈催促嗎？歡迎刻下你的你怎麼看！