在中國，每當談起改裝車，人們第一時間想起的大多是競技取向的高性能改裝車、美輪美奐的寬體空力套件、甚至低趴的姿態黨們；然而，往往有一個規模更為龐大且活躍的改裝族羣很少被關注，那就是越野改裝。首先，説到越野一詞，還得重申再重申，越野車不是SUV，不要拿着Q7或者CRV就當自己勇者無敵，越野是一種賽車運動，而車型部分絕大部分是非承載式車架結構方可承受，所以，拿着自己的城市SUV去翻山越嶺或者恥笑埋汰爬不上幾度幾度的斜坡的，那就是傻，或者説愚昧也行。真正的越野車，從缺乏完善道路系統的山村至沒有鋪裝路面的荒野；在翻山越嶺、穿林涉水的過程中，人類對戰勝自然的渴望以及不懼未知領域的勇氣而得到展現的。
圖：有人説軍綠色是最適合牧馬人的顏色，但紅色似乎更能表達主人征服荒野的激情。
對於越野玩家來説，最適合進行專業化越野改裝的就是從誕生時就以穿越荒野為目標的“硬派越野車”。在中國市場，可供玩家選擇的“硬派越野車”並不多，從豐田陸地巡洋艦（Toyota Land Cruiser）到奔馳（Mercedes-Benz）G級，乃至中國土生土長的陸豐；都是自誕生起便專注于越野領域的硬漢；而吉普牧馬人（Jeep Wrangler）則是其中資歷最深的老前輩。我們找到了一台牧馬人 3.6越野戰車。
圖：車尾粗壯的備胎架不僅耐用，也十分方便使用。
圖：越野不需華麗的內飾，簡單易用的原廠內飾已能滿足需求。
這輛車的兩位主理人從小就熱愛越野車，他們早在1995年便投身汽車運動，甚至於1996年以車隊成員的身份參與了中國汽車運動的起點——港京拉力賽。在這兩位越野玩家眼中，牧馬人是最強悍的民用硬派越野車之一，自二戰時期至今，數十年積累下來的豐富經驗，使牧馬人得以輕鬆應付各種惡劣環境；但牧馬人未兼顧公路駕駛所作出的舒適性妥協，無疑在一定程度上影響了牧馬人的野外表現；於是決定通過改裝，把牧馬人的潛能盡情釋放出來。
圖：更大的離地間隙提高了通過性，使牧馬人能夠適應更復雜的環境。
牧馬人3.6公升V6引擎提供的動力足以帶着它翻山越嶺，動力上無需過多變動；需要做的是對其行走系統進行專業化改造。牧馬人作為全球越野改裝的熱門車型，擁有着相對獨立的改裝風格；改件選擇也非常豐富。選用了牧馬人改裝案例中常見的FOX與TERAFLEX避震部件、HELLA外掛式燈光、ARA輪圈等強化牧馬人的越野性能，同時還通過小幅度的外觀改動及雙側出Akrapovic（天蠍）排氣使這台牧馬人變得尤為特別。
圖：這樣的小山坡對於牧馬人來説就是小菜一碟。
現在介紹一下這台牧馬人 3.6的改裝清單：
外觀：
“憤怒的小鳥”樣式前臉
飛機樣式擋泥板
前後全鋁護槓
防託側踏槓
HELLA閃亮 氙氣射燈
LED車頂照明
LED引擎蓋射燈
A柱LED霧燈
IPF倒車廣角燈
圖：附加燈光有助於夜間越野，在沙漠、草原、山路上尤為好用，但注意不要在城市中使用，筆者試過他們的威力，比迎面遠光燈還要恐怖。
圖：改越野車，外觀細節處理比轎車還要苛刻。
進排氣系統：
ARB涉水器
Akrapovic（天蠍）雙側出排氣
動力系統：
氫氣輔助動力系統
圖：3.6公升V6引擎只需稍加輔助便能提供充足的動力帶你翻山越嶺，當然了，機械增壓才是最佳拍檔。
圖：ARB涉水器，也可稱為進氣管延長器或者頂置進氣管，發動機不怕水，但怕進水，這套裝置能大大改善了涉水性能。
圖：側出式天蠍排氣視覺效果與性能表現俱佳。
傳動系統：
ARB前後氣動差速鎖
ARB前後橋加強牙包蓋
懸掛系統：
FOX氮氣減震器
FOX轉向減震器
TERAFLEX4寸舉高套件
TERAFLEX彈簧
TERAFLEX加強擺臂（8根）
行走系統：
WARN Zeon10000磅絞盤
19寸ARA輪圈
庫鉑（Coopertires）STT35輪胎
圖：ARB的前後差速鎖能在應對複雜地形時提供更有保障的抓地力。
圖：庫鉑STT35輪胎在碎石路與泥地上有着優秀的表現。
圖：對於機械控而言，當看到越野車的底盤改裝時，也是充滿man感！
圖：FOX與TERAFLEX的避震系統部件在越野改裝領域有着很高的知名度。
其實越野改裝愛好者們也常組織相關活動，但城市道路或者鋪裝賽道都不是他們的活動場，他們熱愛的是荒郊野嶺；因此在城市裏的車迷們如果不是特意關注相關信息的話，也較少能接觸到越野改裝了。這台牧馬人僅僅是越野改裝世界的冰山一角；僅僅在它身上就能看出許多與眾不同的改裝思路，而越野改裝無疑是一個值得深入瞭解的特殊領域。