科目二考試雖然項目不多，但是因為考試難度大，所以提前瞭解一下考場的考試流程和注意事項對考試通過來説是有幫助的。
每個考場的場地特點和要求都有差異，今天元貝駕考小編就綜合各主要考場的考試情況來給學員們介紹一下科目二考試的考試流程及注意事項吧。
1、候考
（1）考試時間只是作為參考，考試當天一定要提前到達考場在候考室等待。
（2）候考時認真看考場平面圖和聽工作人員強調的考試注意事項，切忌討論考試難度。
（3）記住自己的考試號，考場都是喊號，不會叫名字，所以不能開小差。
2、考前準備
（1）繫上安全帶，先調整座椅到平時練車的位置，再調節後視鏡，方便自己看點即可。
（2）向考官確認可以開始考試之後，就可以根據語音提示開始了。
（3）起步動作不能亂，有的地區要求起步就要打轉向燈，這裏記住不能忘打，也不能打錯。
3、側方位停車
（1）一開始就要調整好車身與庫的距離，找準停車的位置。
（2）考試中途不能停車、壓線、熄火等。
（3）停車完成時，不要求車身一定是正的，只要不壓線即可。
（4）出庫時打左轉向燈。
4、曲線行駛
（1）曲線行駛進入彎道前，找準切入角度決定着後面項目能否順利通過。
（2）車速要控制好，儘量緩慢但是不能中途停車，技巧就是離合始終鬆鬆抬抬，不能停在一個位置不動。
（3）考試中途不能停車、壓線、熄火等。
5、直角轉彎
（1）進入直角前擺正車身，調整好車身與邊線的距離。
（2）到拐角打死方向時，打方向的速度一定要快，離合要松一點。
（3）出庫時在車身未回正的時候就要回正方向，當車頭回正後再回就晚了。
（4）考試中途不能停車、壓線、熄火等。
6、倒車入庫
（1）一開始調整好車身與七米線的距離，車身壓住庫右前方白線即可。
（2）入庫過程和平時練車差不多，考慮到車子和考場的因素，適當修正方向也是有必要的。
（3）左出庫時要求車身壓住庫左前方白線。
（4）考試中途不能停車、壓線、熄火等。
7、坡道定點停車與起步
（1）上坡前擺正車身，調整好車輪與右側實線的距離。
（2）停車動作要利落，剎車、離合踩到底，防止熄火或者溜車。
（3）起步時需要打左轉向燈。
（4）坡道停車的位置一般在坡中段位置，起步時請注意離合較平地上抬高一點，防止動力不足。
8、考試結束
（1）考試沒有通過，從失敗項目出來，下一個項目開始即算補考開始，直到依次序完成到上一次失敗的項目，此項目也通過後即算考試通過。
（2）有的地區補考需要到出發點再找工作人員，關於補考流程請向教練提前問清楚，一般候考時考場工作人員也會提醒的。
（3）考試通過後，回到出發位置，確認完成績並簽字後，就可以離場了。
來源：駕駛員考試網
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在沒有正式上路的時候，我們應該都進行過打方向盤的訓練，第一次摸方向盤的感覺你還記得嗎？在進行駕考訓練的時候，真正用方向盤操縱汽車的時候就是另一種感覺了。今天就來説説考試的時候方向盤的正確打法。
最基本的一點是，必須要知道怎麼正確的握方向盤，保持正確的“正握”是最穩的，而且能知道自己已經打了多少方向，應該回正多少幅度。
科目二：
坡道定點停車起步、側方位、停車直角轉彎：這些項目的打方向盤的點都是“死的”，到點打方向就好，但是要注意的就是時間，打方向要快，回正也要快。打了多少就要回多少，有很多人在直角彎和側方位，由於方向盤不及時而慌了手腳？
曲線行駛：
整個駕考過程最考驗方向盤打法的一個項目。S彎打方向最需要的就是要有預見性，不管參照物是什麼，比如當車頭即將切到曲線邊緣，就需要打方向了，竅門就是讓車頭一直切邊緣線。入S彎的時候速度越慢越好，只要不熄火，如果感覺自己入彎的時候快了，帶一點點剎車。
倒庫：
很多人對於倒車入庫調整方向的方法感到一頭霧水，畢竟自己是從後視鏡看到的，該怎麼打呢？其實只要遵循想往哪邊走，就往哪邊打方向的原則就好了。感覺右邊寬了，需要往右走，就往右打。但是千萬別忘了回方向啊。
科目三：
科目三比較靈活，方向盤一般都是要讓自己保持直線行駛！注意的原則是：不能大幅度打方向，那樣的話車輛會左右飄忽。很多駕校的車都比較舊了，方向盤不正。因此跑直線應以車輛行駛路線直不直為準，不應以方向盤是否正為準。
還應注意，除了卻換擋打燈，其他時候手都在方向盤上，不要總往檔位上跑。
打方向盤是個簡單但是又至關重要的操作，最後祝各位都能早點通過考試哦！
(2017-07-24)
科目二：倒車入庫
倒車入庫一開始，停準位置有幫助，
左離邊線一米半，換上倒檔開倒車。
左鏡壓角右滿打，緊盯右鏡看庫角，
三十公分繞角轉，早打微調不算難；
左右後鏡找平行，打正方向微調好，
左鏡庫角一重合，離合剎車踩定車。
出庫車前遇前線，左打方向莫遲緩，
車頭出線停換檔，原路返回倒入庫，
入庫如同右入庫，調整停好再出庫，
同樣車前遇前線，右滿方向考核過。
科目二：側方停車
初停離邊距把好，三十公分過前角，
倒車開始看右鏡，後輪到角右打死，
右鏡看過右後角，方向回正看左鏡，
後輪壓線左打死，直到車身平行線，
停車不動換一檔，左燈打開準備出，
出庫看車左前角，到了外線順方向，
慢順方向車前行，側方停車滿分過。
科目二：直角轉彎
入彎之前調車身，車離外線三十分，
慢行緊盯車頭線，遇到白線打方向，
注意後鏡看內角，三十公分剛剛好，
過角之後順方向，直角轉彎不算難。
科目二：曲線行駛
車進彎道看車頭，左角描着右線走，
右角掃着左線走，中斷轉彎彆着急，
車頭中間碰邊線，再把方向急來轉，
出彎多走一小段，防止車尾再壓線。
科目二：定點停車、半坡起步
上坡之前找箭頭，人衝箭頭車前行，
左邊離線三十分，右鏡適當來調整；
上坡之後看左鏡，到達標線把車停，
停好之後先左燈，再松離合停車聲，
車頭微翹松腳剎，慢中求穩把車行。
(2017-07-21)
説到考駕駛證，大家對這個話題是不是很感興趣呢？很多人想考駕駛證，可是又不怎麼駕駛證的相關知識，也怕遇上脾氣不好的教練被罵得狗血淋頭，所以總是下不了考駕駛證的決心。作為過來人的老司機，通常建議大家先選一家口碑好的駕校，報完名之後安排體檢，接下來就是考試了，具體如下。
科目一
科目一是筆試，內容包羅萬象，涉及到駕駛基本理論、道路安全法律法規、路面交通標誌、通行規則等知識。選擇題與判斷題作為基本的題型，滿分100分，90分。不得不説的是，要是考試不及格，有一次當場補考的機會，若還是不及格，就要先預約號下一次的補考時間了。
科目二
科目三
科目三考試覆蓋的內容更加廣泛，一共16項細節，包括：上車準備、起步、直線行駛、靠邊停車、加減擋操作、直行通過路口、通過人行橫道、夜間行駛等。若第一次沒有達到90分，則為不合格，可當初考一次，再不過則重新預約。考5大次都不及格，也要重新交錢，從頭開始考了。
科目四
(2017-06-29)
據阜陽新聞網報道 17日10時許，一位頭髮斑白的老人，雙手捧着一面錦旗，出現在阜城一駕校總部門前，引來不少人圍觀。老人將錦旗送給學校相關負責人，並説：“終於過了，太激動了！”
原來，65歲的他，學駕駛一年多，經過5次考試，終於考過了科目二，上述行為是為了感謝學校。家住阜城阜王路附近的徐大爺退休之前是一名醫生，退休在家的他，就萌發了學習機動車駕駛證的念頭。
儘管自己距離禁駕年齡70歲差不了幾年，可他總是羨慕別人能駕車四處旅遊，想着學了駕駛證能開車購物、接送孫子。
於是，去年初徐大爺和老伴商量後，便找到一家駕校報考了C1駕駛證。當時，他覺得憑藉自己的文化水平和人生閲歷，肯定會輕鬆地拿到駕照。
剛開始還不錯，徐大爺以96分的成績，順利通過了科目一考試。但是，接下來的科目二，讓他苦不堪言。
從去年下半年開始，他預約參加科目二考試一次、二次、三次、四次，次次都掛科。這下可急壞了徐大爺。他説：“以前無論幹啥都沒有這樣出過醜。”
尋思再三後，不服輸的他鼓足勇氣找到駕校的許校長。許校長被他鍥而不捨的精神打動，當即表示對他特別照顧：為方便老人學車，實行專車接送；多安排教練輔導他練車，有人專門教他坡道起步，有人專門教他倒車入庫……通過反覆練習，徐大爺熟練地掌握了科目二考試的技巧。5月上旬，他第5次參加科目二考試時，終於順利地通過了，並取得100分的優異成績。因為高興，這才有了他送錦旗給學校的一幕。
而據相關部門不完全統計，近年來全市學習開車的老年人約200人，首次通過率近50%。 “現在學C1駕照，年齡已經放開，只要你的體檢能過關，年齡在18-70週歲之間，就允許學開車報考。”有關人士介紹，跟年輕人比起來，老年人學車有兩大劣勢，一是記憶力不行，二是腿腳也不靈便了。但是老年人學開車時間充足，學習認真、踏實、有韌勁，這是他們的優勢。
對於老年人開車上路，交警部門作出提醒：老年人開車要定期體檢，以確保對自己的身體狀況有足夠了解；長途駕駛時，出發前做一次包括心血管系統、呼吸系統等在內的詳細全身檢查和評估；如果平日裏一直在服藥，問問主治醫生，這些藥物中有無影響開車的成分。
(2017-05-22)