凌派也有四缸車了，還是混動車型，買不起思域的來看看它
近兩年掀起了一波三缸熱潮，很多車上都使用了三缸發動機，甚至有的車全系都用上了，在眾多的三缸車型裏，熱度最高的除了英朗和繽越以外，本田的凌派也很受大家關注，不過前兩者都先後增加了四缸車型，純三缸車只有凌派了，為了避免非議和吐槽，凌派也打算低頭了，關鍵是它不僅推出了四缸車型，還使用了本田1.5L i-MMD混合動力系統。
新車在外觀上仍然保持了現在的設計風格，前臉依舊是大嘴型的格柵搭配着鍍鉻條，一副小雅閣的樣子，硬朗的風格使前臉有着很強的衝擊力，不過為了彰顯出混動車型的身份，車標的內部增加了些藍色設計，但整體的風格沒有變，大燈還是那麼犀利，搭配着引擎蓋上的立體型線條，一副霸氣十足的樣子。
在車身的尺寸上，混動車型依然跟燃油車保持了一致，分別是4756x1804x1509mm，軸距為2730mm，所以從側面來看的話，修長感還是很明顯的，不過為了降低車的風阻，混動版使用了來自優科豪馬的ADVAN dB輪胎，這種輪胎的靜音效果非常好，輪轂依然設計的動感十足。車的尾部也是簡潔大氣，尾燈十分的帥氣。
混動版的車內也沒什麼變化，中控佈局的非常簡潔，8英寸的液晶屏大小剛好，左側還有一些物理按鍵，實用性是很強的。不過換擋操作部分用成了按鍵式的，上面有電子手剎、自動駐車和純電模式的開關，另外還可以選擇駕駛模式，7英寸的儀表盤也略微有些變化，可以顯示出混動系統的數據。
當然新凌派最受關注的地方就是它的動力系統，這套四缸的混動系統採用的是1.5L發動機，最大的功率為109馬力，最大扭矩為134牛米，匹配的是一台131馬力的電動機，傳動上使用的是E-CVT變速箱，綜合的馬力達到154匹，雖然看起來數據挺普通的，但跟卡羅拉的混動比起來也是有優勢的。
跟英朗、繽越相比，這款四缸混動系統的凌派確實給大家帶來了不小的驚喜，但大家都知道混動車型的價格很高，所以估計這款混動車也不會便宜，同級的混動對手價格大概是在13.38-13.58萬之間，要想在這個領域中取勝的話，凌派也要在價格上拿出誠意才行，你覺得這車能賣多少錢呢？