【環球網報道 記者 齊瑩】據俄新社8月15日報道,一名敍利亞軍方消息人士向該社表示,敍利亞空軍一架米格-21飛機15日在位於該國南部的蘇維達省墜毀。
消息人士稱,此架飛機在蘇維達省省會蘇維達市以東地區墜毀,事故原因正在調查中。
但據英國路透社此前報道,敍利亞反對派武裝稱,該軍機是在敍利亞與約旦邊界線附近的沙漠區被其高射炮擊落的,機上飛行員下落不明。路透社指出,尚未獲悉敍利亞官方的評論。
俄新社報道還稱,敍利亞軍隊8月10日已經恢復了對蘇維達省檢查站和邊防執勤點的控制。
不知大家還有沒有印象在2010年的時候，美國的一架f-22的戰機墜毀，那場事故機毀人亡經過了七年的調查，在上個月的時候才給出正確的一個事故調查結果，那就是在飛機上的飛行員由於供氧不足造成的一種外力的影響，導致呼吸困難。
要知道當時事故發生的時候，飛行員向右轉了240度，觀察的角度已經超過了每秒45的速度，同時飛行員在發現問題的時候也做出了緊急的措施，但這一切都非常的晚，也不夠及時不到三秒鐘的時間就已經傳到了地面。
可以説美國的f-22是世界上唯一的一款達到了超音速的巡航戰鬥機，在08年就有報告稱飛行員在這一款戰鬥機中經常出現缺氧的狀況，這一問題也遲遲沒有得到解決，甚至根本沒有報告能夠明顯的指出飛行員駕駛着一款戰鬥機是因為缺氧的問題造成了眾多的事故。
不僅僅只有這一次事故，很多美國的戰鬥機都因為機艙缺氧的緣故，而發生重大的事故。在17年的時候，美國進行了多方的實驗研究，屬創造出來的f-35戰鬥機要比以往更加的先進。
但是也有一個月內發生五起缺氧的事故，但讓人費解的是每一次的事故里，飛機的備用氧氣系統都呈現安全的工作狀態，這足以讓飛行員能夠安全着陸，應該説有了一個明顯的進步。
美國的戰鬥機型號有非常的多，可以説每一款型號都可能發生過一定的事故，只是多和少的問題。儘管f-35確實也有火災事故的產生，其中一起還非常的嚴重，在空中起火，但是沒有任何一輛戰鬥機像10年的f-221樣機毀人亡，這就是戰鬥機製造技術的進步，也鞏固了美國的武器先進的位置。
(2017-08-05)
來自丹麥的一名中學生丹尼爾為了交歷史作業，在家附近的田野挖掘二戰時遺蹟，沒想到不僅挖到了納粹德軍轟炸機墜毀後的殘骸，還有飛行員的骨骸
丹尼爾聽爺爺説過曾有德國戰機墜毀在這裏，於是，便和爸爸克勞斯帶着金屬探測器在田野裏探索，看能不能找到一些金屬碎片可以帶到歷史課上。
沒想到竟意外挖到炸機墜毀後的殘骸，父子倆即刻將所發現的通知警方，有關當局也立刻到場鑑定，初步確認金屬碎塊是屬於一架由德國梅塞施密特公司製造的戰機殘骸。
目前挖掘工作已交由軍方處理，戰機殘骸也轉交當地的歷史博物館。相信這對丹尼爾來説一定會是永生難忘的經歷吧。
(2017-08-02)
據印度亞洲國際新聞社(ANI)7月6日報道，印度軍方一架米格-23戰機在該國西北部拉賈斯坦邦墜毀。
報道稱，印度空軍一架米格-23戰機在久德普爾地區的巴里薩爾居民點墜毀。2名飛行員已彈射逃生。暫時沒有其他詳細信息。
【新聞多一點】印度一週內發生兩起軍機墜毀事件
據海外網7月5日報道，一架印度空軍直升機於週二在中印邊境失聯，警方稱，經過一天的搜索，目前已發現了飛機的殘骸。據報道，當天天氣非常惡劣，失聯直升機上有三名機組人員。轉自：人民日報
(2017-07-07)
戰機到底有多燒錢？美國現役的B-2隱身轟炸機已經對這個問題進行了完美的詮釋，B-2隱形轟炸機單台價格就達到了24億美元（摺合163億人民幣），每在天上飛行一小時需要花費18萬美元（摺合120萬人民幣），並且維護50-100個小時，每架B-2需要配備60名專業維護人員，主要維護內容就是為B-2機身的雷達吸波塗層進行修補，這對B-2的隱身性能具有關鍵性的作用。
正因為造價和保養價格的昂貴，所以財大氣粗的美國也不敢造太多，一共也就生產了21架，而且金貴的B-2還不能長時間的風吹日曬，必須“住進”恆温機庫才能保證不受高温、高濕和高鹽分的不利影響，即便如此，美國空軍認為保有數量不少的B-2是值得的，值得一提的是，首批B-2隱形轟炸機在1997年就已經進入服役了。
B-2的最大起飛重量達到180噸，載彈量23噸，擁有16具旋轉掛架，巡航導彈、集束炸彈、精確制導彈藥均能掛載，最大燃料裝載量75噸。在不加油的情況下航程就能達到12000公里，當然，B-2最大的優勢就是其隱身能力，其戰鬥力與B-1B相當，但隱身能力卻和F-117夜鷹相當。
2008年，一架B-2發生墜毀事故，雖然飛行員無礙，但是整機已經報廢並且無法修復，緊接着在2010年的時候，又一架B-2出事了，這架B-2在升空後不久就發生了墜毀事故，整個機身都被燒的面目全非，機身內部的大部分電子設備和儀器也宣告報廢，造成這起事故的起因也恰恰是由B-2的機身雷達吸波材料吸收了泄露的燃油引起的，最終誘發火災並釀成B-2墜毀的事故。
眼看B-2一架接着一架的往下掉，美國空軍着急了，在和生產廠商溝通後得知，這架B-2可以修復，美軍大手一揮：修，而對於需要花費多少錢根本就沒有過問，B-2的維修過程也是相當複雜的，先是在墜毀點就地進行整機維護，讓其具備自主飛行能力，然後在飛往本土進行精密儀器的修復，總共花費4年時間，花費1.05億美元（接近10億人民幣）。
由於B-2服役的時間距今已經相當久遠了，所以其早期裝備的航電設備和各種軟硬件設施也顯得有些過時，美軍還計劃再砸200億美元對現有的20架B-2進行相關升級，平均每架就要耗費10億美元（摺合68億人民幣），不得不説，財大氣粗還是服美國。
(2017-06-27)