發動機是一輛車的靈魂，發動機的好壞直接關係到了一輛車的性能、油耗和駕駛感受，消費者在買車的時候，對於汽車的發動機也是格外看重的。作為汽車最核心的技術，發動機技術也是汽車廠商最核心的競爭力，一個汽車品牌實力與否，從它的發動機技術就能看出來。從目前的行情來看，各大汽車廠商的發動機技術仍然參差不齊，有的靠發動機取勝，而有的則毀於發動機。下面就來看看被髮動機拖累的5個汽車品牌，尤其是第五個，油耗高毛病還很多！
首先要説的是長安汽車，長安汽車這些年在技術研發方面下了很大的成本，也取得了不錯的成績。特別是在發動機技術上，長安自主研發出了一套藍鯨發動機技術，這一技術在國內算是比較領先的。不過長安的發動機還存在很多問題，因而給長安帶來了很不好的影響。最主要的問題就是機油增多，這一問題在長安CS75這款車上尤為嚴重，導致這款車的投訴量一時間猛增。除此之外，長安的發動機還存在油耗偏高的問題，所以説長安在發動機技術上還有很長的路要走。
站得太高往往也容易摔得很慘，本田就是這樣的一個例子。本田的地球夢發動機技術一直是行業內的佼佼者，是本田這些年迅速崛起的看家本領，很多人買本田就是衝着它的發動機去的。不過這一發動機如今卻成為了本田的絆腳石，嚴重的拖累了本田的銷量。主要原因就是地球夢1.5T發動機在今年集中爆發了機油增多的問題，本田旗下的1.5T車型幾乎全部中招。由於機油增多的問題，本田在今年銷量大減，就連之前要加價提車的思域，現在也不得不降價處理。
別克在國內是一個非常受歡迎的汽車品牌，銷量也一直很好，品牌形象塑造得很成功。如果論整體實力的話，別克還是很強的，畢竟通用汽車也是全球十大汽車廠商之一。不過發動機卻是別克的一大痛處，甚至還影響了別克的口碑與形象。別克之前一直因為發動機油耗高而被吐槽，直到現在，油耗高的問題仍然沒有得到很好的解決。如今別克又推出了三缸發動機，並且搭載在了別克英朗這款車上，結果出現了抖動、漏油、異響等一系列問題，實在讓人不敢恭維。
下面要説的三菱汽車，我説三菱的發動機不好，估計很多人會反駁我，因為三菱之前就是靠發動機而出名的。作為唯一一個向國內輸出發動機技術的汽車品牌，三菱確實為國產車的發展做出過很大的貢獻，直到現在依舊有很多國產車品牌依舊還在使用着三菱的發動機。三菱的發動機放在十年之前還不錯，但現在已經成為技術落後的代名詞。這些年，三菱的發動機技術基本上沒有進步，不管是跟合資車比，還是跟國產車相比，三菱在發動機方面都沒有優勢，只能説是湊合着用。
法系車在國內賣不好，大家都應該知道，有人覺得是因為法系車在設計上不符合主流，有人覺得法系車售價太高，這些其實都是次要的原因，最主要的原因可能還是它的發動機技術了。就拿標緻來説，它是法系車的領導者，但它的發動機技術已經很落後了。像標緻408、標緻3008等車型都存在發動機故障，可以説是小毛病不斷，而且油耗還很高，因而一直被消費者吐槽。而且標緻現在的很多發動機技術都是寶馬提供的，標緻自己的技術儲備明顯不足。