機油汽油水，剎車喇叭燈，這是有着多年經驗的專業老司機常常唸叨的一句話，出車前要經常檢查，以確保行車途中一切順利。隨着汽車產業的發展和技術的精進，車輛問題倒是越來越少，但跑冒滴漏的相關故障倒是越來越常見了。
其實現在的汽車出現跑冒滴漏，簡單來説可以歸納為兩大方面，一類是設計、工藝問題，一類是材料、質量問題。
所謂設計、工藝是指在研發設計的時候沒有考慮周全，結果導致產品上市後經過市場檢驗後發現產品存在BUG，不管是環境適應性方面的問題，還是消費者用車習慣等方面的適應性問題，例如這兩年遭遇的機油增多，有些主機解釋為低温 經常性短途行駛就可以理解為環境適應性 消費者用車習慣兩方面的適應性問題，進一步理解，就是產品上市前未經全面驗證；
所謂材料和質量問題更容易理解了，一類是材料不合格導致的產品質量問題，一方面製造工藝瑕疵導致的產品質量問題。
這兩年跑冒滴漏的問題確實常見了，一些低價位車型出現了跑冒滴漏常常遭遇消費者抱怨為“便宜沒好貨”，如今這起案例相信能撫慰很多消費者受傷的心靈，邁凱倫570S、720S、GT汽車同樣存在“燃油泄露可能”，增加車輛起火風險，不過超跑起火的案例在媒體端倒是常常見到相關視頻。
召回時間：2020年5月10日期；
召回車型：邁凱倫570S COUPE、720S和GT汽車；
召回範圍：部分2016至2020年款車輛；
召回數量：總計506輛；
召回原因：鋁製燃油箱下方NVH泡沫墊可能會聚積腐蝕性水分，造成燃油箱腐蝕，導致燃油蒸汽或液態燃油泄漏；
安全風險：增加車輛起火風險
解決方案：拆除燃油箱下方的NVH泡沫墊，檢查燃油箱，如果漏油則更換燃油箱。
汽車鑑聞：
看了這則召回公告以後，筆者忍不住樂了：還是超跑車主好伺候！為什麼這麼説呢？這則召回公告撰寫太隨意，不夠嚴謹，有些問題都沒有解釋清楚。
燃油箱下方的NVH泡沫墊可能聚集腐蝕性水分，這點容易理解，簡單來説就是車輛涉水時，這些泡沫墊可能會“吸水”，若是腐蝕性液體，積攢久了就會容易腐蝕鋁製燃油箱，簡單粗暴理解就是：將鋁製品放在鹽水裏，一個道理；
問題出在解決方案上：拆除燃油箱下方的NVH泡沫墊。
公告中並未説明拆除之後進行何種補救措施，這裏指的是“NVH”，既然説是NVH泡沫墊，必然要提升NVH，存在聚集腐蝕性水分的風險，一方面表現出來是研發設計的時候選料就沒有考慮周全，另一方面，您拆了之後的“NVH”性能會受影響嗎？如何補足呢？公告中並未説明，這種解決方案是不是太隨意了呢？又會不會產生其他問題呢？
最後就是“如果漏油則免費更換燃油箱”，那如果輕微腐蝕尚未滲漏呢？
看了這則召回公告，列位購買十來萬、二十來萬家用車的車友們是不是覺得心理平衡好多，也歡迎汽車售後服務業界的行家裏手，談談您對這則召回公告的看法。