開上了這台車 你才知道自己是多麼的成功和與眾不同

　　記得去年全新奧迪Q8亮相的時間，真的挺驚豔的，有別於Q7的coupe風格，但又不像Q7，相比之下Q8整體的設計更加動感，前臉8邊形的進氣格柵、一體化的尾燈，向D柱靠攏傾斜的車頂和隆起的翼子板營造出了非常明顯的運動風格，好像一隻蓄勢待發的豹子，發動機蓋上的線條和覆蓋整個前臉的大號進氣格柵讓奧迪Q8擁有了奧迪Q家族前所未有的侵略性。

　　在試這台Q8前，我拋給自己一個問題，什麼樣的人會買奧迪Q8 ？，想擺脱油膩大叔的形象？做一個多金又前沿的潮流成功富豪？不得而知，但是有一個標籤，TA身上是必需要有的，那就是有錢多金。

　　奧迪Q8的廠商指導價是76.88-101.88萬元，在今時今日的這個價位上，消費者的選擇不算多也不算，但是作為奧迪SUV陣列中的，旗艦車型，76萬的起步價，還是相當有性價比，相比於，寶馬X7、奔馳GLE，Q8又不算是它們的競品，Q7才是和它們同場較量的存在，所以這個全新的旗艦SUV，必定是獨樹一幟，與眾不同，因為沒有人會認為Q8是Q7的換代車型。

　　奧迪Q7

　　奧迪Q8

　　近日改款後的奧迪Q7也已經發布上市，不細看，區別不會太明顯，Q7線條會更加的硬和直線，對我來説Q8的整體會感覺就像一台運動版的Q7，有別於Q7就是，帥到掉渣的無邊框車門，下車，開門那一瞬間真的相當有範。

　　車尾的設計反而是我個人相當喜歡的地方，因為當你看到陣式LED大燈、左右貫穿式尾燈等配置出現在Q8身上時，一切都顯得那麼自然得體，將功能性與設計感完美融合的手法對於奧迪來説早已爐火純青，能把貫穿式尾燈演繹的最自然，好看，只服奧迪，燈廠的享譽無法超越。

　　車身尺寸方面，Q8長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，整體尺寸比Q7稍微小一點，但Q8更寬，在輪廓上帶來更低矮的動感視覺效果，而且高配車型也備配了空氣懸掛，應用不同的路況需求。

　　動力有兩個動力配置，2.0T和3.0T，我手上的這台是 340馬力，500Nm，動力不會説讓你覺得很猛，但你還是能感覺到它的底氣和那顆持續待發中背後的動力，讓人非常有信心，只要踩下油門，轉速攀升，扭矩輸出，配合8速變速箱的換擋動作來的相當平順且有動力，切換動態模式下空氣懸掛提供也會給強大的支撐，會發覺操控樂趣，不是橋車、跑車、的專利，SUV也可以有。

　　如果你要開去一些有難度的越野路段，我只真的不太建議的，腳下的22英寸輪轂，那那都貴，輪胎還不一定那那都能買得到，合適的型號，雖然是SUV，但還是要疼着開，土豪例外。

　　但你要在非鋪裝路面玩的話，它的脱困能力肯定毋庸置疑，Quattro四驅系統配合空氣懸掛中越野模式的輔助下，奧迪Q8就像換了行頭一般，瞬間高大威猛起來，荊棘密佈的險境在它腳下也能化險為夷，從容地帶你領略那最遠的風景。

　　城市、山路、荒野、無人區、一台SUV、一次説走就走，是多少人的夢想中的計劃，一台豪華型的SUV，真的讓你有走出去的衝動，因為它有足夠的信心讓你走放心的出去，安全的回來，比如豐富安全配置、動力以及脱困能力，每走一段路，拍一張照片，留下每一個回憶的瞬間，總之一台車能帶給你的快樂，多的有時真的想像不到。

　　在路上，在樹林中，在荒野中，停下來，降下車窗，打開B&O音響、聽着歌哼着曲，在打開按摩座椅功能，你會覺得人生中，真的不能缺少一台豪華SUV。

　　它可以切換不同的“性格”來配合你，當你在城市行走，經濟模式，愜意無比，非鋪裝路面泥沙地、越野模式，狂浪不羈。

　　底盤調教的舒適性以及對於顛簸路面的過濾，可以讓你隨意的在各種路況，撒野式的踩着油門，剩下的交給Q8，它可以讓你從容淡定的玩耍，回到城市，良好的靜謐性，可以讓你想想人情世故，想想藍圖計劃。

　　和全新奧迪Q8全處的這幾天，我是真的相當滿意的，沒有任何讓你想吐槽它的點，你都很難的找出來，因為從外形、內飾、空間到科技配置，奧迪Q8都表現出不俗的過人之處，加上黑色大嘴，滿滿的高科技戰鬥範，真的越品越香，從現在整體的市場表現來説，Q8肯定不會在銷量上有很好的表現，因為也沒有那個品牌的旗艦車型是能走量的，這是一種圖騰的精神，一種奮鬥的目標，Q8誰買？肯定是懂的人買、懂生活又有品味的人買，又不想在街上遇到同款的人買，喜歡特別，特立獨行存在的人買。