香港，世界上人口密度很高的城市之一，一位攝影師花費了兩個月的時間進行航拍，展現了香港上環、灣仔和深水埗區域密集的高樓大廈，畫面非常震撼。
香港的人口密度有多大？據數據顯示，香港400多平方英里（約1100平方千米）的土地上生活着700多萬人，平均每平方英尺（2.6平方千米）就有17000人居住。
這樣的密集程度，實屬罕見。同時這也預示着着這座城市的繁華喧囂。
雖然它是如此的擁擠，但是仍然無法阻擋這座城市的魅力所在。
薄霧籠罩下的維多利亞港夜景，在璀璨燈光點綴下的高樓大廈無不體現着香港這座城市的繁華。
這座高249英尺（76米）的青銅鍛造的白色佛教觀音雕像是前街山修道院的一道景色。在這座雕像前面，是香港大埔區的豪華房子。
在一座小山上，錯落有致的高樓在夜晚亮起了燈火，每一處光亮都是一處房間，數不盡的亮光再次顯示出了香港這座城市中密集的建築。
這裏是香港的地平線，一座座高樓拔地而起。
抵制假古董，就得先保護好真遺存。也只有真遺存的價值被正視了、被保護好了，假古董才會越來越沒有市場。
住建部近日下發通知，要求各地加強對歷史建築的嚴格保護，嚴禁隨意拆除和破壞已確定為歷史建築的老房子、近現代建築和工業遺產，不拆真遺存，不建假古董。
歷史建築並非狹義上的文物保護建築，這次住建部的通知裏就特別作出了説明——歷史建築是指經城市、縣人民政府確定公佈的具有一定保護價值，能夠反映歷史風貌和地方特色，未公佈為文物保護單位，也未登記為不可移動文物的建築物、構築物，是城市發展演變歷程中留存下來的重要歷史載體。
明確了定義，就能準確理解此次通知專門作強調的針對性：因為未上升到文保的高度，不少歷史建築從價值認識到實際保護舉措都面臨着尷尬，隨意被拆除、破壞的現象時有發生。
今年6月，有媒體曝光了上海靜安區888號優秀歷史建築被違規拆除事件。該建築被完全拆除及至建新後才被曝光，過程中並未遭遇相關部門的及時干預，足見保護上的紕漏與不足。
這次通知要求，各級地方和部門先要做好歷史建築的確定、掛牌和建檔。這項工作看似簡單，卻必不可少，因為只有摸清家底，保護才能真正有的放矢，鉅鹿路888號建築的悲劇方能少一點。
而通知提出的“不拆真遺存，不建假古董”，則更具原則性的指導意義。
長期以來，在文物或歷史建築的保護領域，存在這樣的病象：一些地方對真正具有保護價值的歷史遺存不上心，疏於保護甚至隨意拆除，為城建讓路，但與此同時又熱衷於建“古鎮”、“古城”，造假古董。這看似矛盾的行為背後，肇始於共同的病灶，即葉公好龍式的文物保護觀：文物保護單位也好，一般的歷史建築也罷，都不過是可進行功利化取捨的工具。
可以説，不拆真遺存和不建假古董，其實一脈相承。也只有真遺存的價值被正視了、被保護好了，假古董才會越來越沒有市場。
當然，保護歷史建築，不是要將之束之高閣；加以合理利用，注重活態保護才是最好的出路。
現實中，不少歷史建築還在發揮居住等實用功能，需要平衡好保護與使用需求的滿足。另外，鑑於歷史建築的形態、產權、功能等差異，有必要設立對應的分類、分級保護機制。還應將保護理念納入城市的規劃之中，落實好保護責任，維護保護的穩定性與延續性。這次通知要求，探索建立歷史建築保護和利用的規劃標準規範和管理體制機制，或許正有此意。
保護好歷史建築，實質就是留住城市發展的文脈，讓人真切體認到城市的“昨天”、“今天”與“明天”。我們並不缺乏有歷史的城市，但很多城市確實缺少“歷史感”與“厚重感”。就此看，“不拆真遺存，不建假古董”，其實不是針對具體歷史建築的保護，而是強調對歷史的敬畏，對人文本位的迴歸。（新京報社論）
(2017-09-24)
新一代iPhone上市這件事幾乎每年都有，但今年格外熱鬧，我等吃瓜羣眾也不嫌事大，也來湊個熱鬧！
iPhoneX的橫空出世，引來了大量羣眾的討論！無論是其命名的猜想，還是對黑科技的爭論，都成為了當天微博討論量前三的話題，妥妥的碾壓了iPhone8 。
這款號稱是蘋果十年來“變化最大”的一代，無論是其外形上的改變，還是現在被稱之為蘋果“黑科技”的“面部識別”！都能夠被大家津津樂道的説上好幾天。
關於這個“面部識別”系統，真的如大家所説得一樣，需要卸妝才能識別嗎？支付安全又是否存在隱患呢？
近日微博裏普遍看到了大夥的吐槽，有這樣的
不過以上純屬猜想，那麼，事情的真相是？“面部識別”真的會因為面部妝容的改變而無法識別嗎？
答案是NO
面容ID功能通過原深感攝像頭來實現，它會投射超過 30,000 個肉眼不可見的光點，並對它們進行分析，為你的臉部繪製精確細緻的深度圖。
説的簡單一點就是，面部識別是通過你兩眼之間的距離、鼻子的寬度、眼窩的深度、顴骨、下頜輪廓、下顎等獨一無二的面部結構來生成的，不會因為你化妝與否而發生變化！哪怕當你帶上眼睛，帽子或留起鬍鬚，同樣能夠識別出來！
支付安全一直是人們比較擔心的問題，小編在這裏跟大家一起探討探討。
面部ID支付，只有在你雙眼注視屏幕的情況下才能完成支付，所以哪怕別人拿着你的手機通過偷拍你的臉來實現支付購買行為，都是無法成功的！
不得不對這樣的黑科技力量而感到驚歎啊！
隨着科技不斷的創新，越來越多“不可能的事”變成了現實，這大大的為我們的生活提供了便捷，而這些黑科技的力量甚至貫穿於我們的衣食住行中。
同樣，江淮瑞風S7在經過汽車科技的不斷更新迭代後，更是將這種科技的力量運用於人們的出行中，使操作系統更加人性化，讓我們的出行變得更加安全便捷！
瑞風S7黑科技之自動輔助駕駛
瑞風S7搭載了FCW前碰撞預警，通過動態視頻攝像技術和計算機圖片處理技術，判斷本車與前車之間的距離、方位及相對速度，藉助警報聲及顯示屏提示信息對駕駛員進行前碰撞預警。由江淮自主研發的AEB自動緊急剎車系統，可以在檢測到碰撞發生前2.6秒內進行碰撞預警，1.6秒開始部分制動，0.6秒進行制動收緊安全帶。瑞風S7還有盲點監測系統、自適應巡航系統、LDW車道偏離預警系統等車輛半自動駕駛屬性的配置。豐富的主動安全配置有效彌補人為操作不確定性的缺陷，為駕駛員提供了更高的安全保障。
瑞風S7黑科技之智能人機交互
瑞風S7引進科大訊飛的語音識別技術，帶給駕駛者智能化的人機交互系統，能讓駕駛者通過語音調節車輛功能，用説話代替觸摸操作，解放雙手，提高了行車安全性；通過車聯網系統，可以利用手機APP操控車輛，實現人車互聯；手機無線充電功能的應用，既能擺脱充電線的束縛，又能顯著提高科技感；智能的車內空氣淨化器，能讓PM2.5在5分鐘下降99%，讓車內空氣時刻保持清新。
瑞風S7黑科技之聯網導航
江淮大部分車型的導航引擎由業內領先的美行科技配套，瑞風S7也不例外。藉助美行的增量更新技術優勢，更新導航地圖時，車主不用費時費力花錢跑4S店等專業升級店，車主自己只需要用很小的流量下載地圖增量包即可使用最新鮮的導航地圖。
另外，該導航引擎還可以依據實時路況信息，提供避開擁堵路段的導航路線，並且可以將導航的簡明信息等投射到HUD抬頭顯示系統，讓車主不用轉頭看中控屏幕就可以對前路一目瞭然。
瑞風S7，玩轉黑科技！
(2017-09-15)
小哥，有前途，叔兒看好你！
起跑線什麼的，對於小男生已經不重要了
密密麻麻的高樓大廈，似曾相識的角度
一二三四五六七,馬蘭開花二十一,二五六二五七,二八二九三十一,三五六三五七,三八三九四十一,四五六四五七,四八四九五十一,五五六五五七,五八五九六十一,六五六六五七,六八六九七十一,七五六七五七,七八七九八十一,八五六八五七,八八八九九十一,九五六九五七,九八九九一百一.
到底要怎麼辦？
我勒個擦擦擦，包大哥全新上市了！
上課搞對象是對老師最大的尊重
你知道的太多了
I am a fuck
真吹牛逼啊
校車
鬼知道我經歷了什麼
不過，是這個道理耶
上帝必須要他命
真愛
老鴇子：老闆，這都是剛剛來的貨色，您挑個唄？
老闆：都留下，包括你。
安全褲是阻礙人類探索世界的渣渣
屌絲：我有六個老婆
理由充分，應該遵從
(2017-09-09)
根據聯合國估計，印度國家有13億人口，有55%的人選擇在室外“方便”。網友不禁感嘆，“這也是開了掛的吧？”，下面讓我們一起走進印度這個神奇的國度。
貧困的印度農民
無論是印度的首都新德里還是經濟中心孟買，在鐵路邊、海岸邊、樹蔭、道路旁還是牆腳下，你會發現很多都是尿流和翔的痕跡。印度大部分的城鎮，隨便貼幾塊瓷磚，隨便挖幾個坑，這就成了專供男人使用的公共廁所。而在廣大農村，連這樣的簡陋廁所也看不到。
破爛不堪的“公共廁所”
這到底是為什麼呢，建個廁所就有那麼難嗎？印度人對此習以為常，他們認為這是親近大自然的表現，是千年以來不變的傳統。許多當地的村民還迷信認為，在家裏上廁所不吉利，再有錢也不會在家裏建廁所。即使政府建立了更多的廁所，印度人民也會置之不理。
室外就地解決的男人
男人們倒好，婦女們可就受苦了，她們不像男人一樣隨便就地解決，而且還要提防遭受暴力侵犯的男人，這大大增加了女性性侵犯的幾率。
受苦的印度女人
根據當地官方的統計數據，孟買的貧民窟中，所有人都是在公共廁所中方便，平均每81個人共同一個廁所。有些地方由於貧困人口激增，甚至有每273個人共用一個廁所的現象。條件最好的地方也不過58個人共同一個廁所。
排隊共同使用一個廁所
印度13億人口中的一半，即6.65億人，居室都沒有獨立的廁所。對於印度女人而言，她們希望都能擁有自己獨立的洗手間，避免遭受侵害之苦。但女權主義救不了印度，這是千年以來不變的傳統。
生活艱苦的印度女人
(2017-09-16)
1、一汽總部大樓
富麗堂皇、大氣十足！
2、東風汽車公司總部
造型別致、新穎，設計感很強！
3、上汽集團大樓
中規中矩的一般大樓設計。
4、長安汽車集團
一般般吧！
5、廣汽集團
獨樹一幟，很有一番風味！
6、北汽集團
造型前衞、很有未來感！
7、奇瑞汽車
8、吉利汽車
9、比亞迪
10、長城汽車
有點政府大樓的味道，不過整體都還是很不錯的。
以下為網友評論：
網友“國崋”：要臉不？跟別人比房子。
網友“123456”：一個產品好不好用樓來決定?
網友“廣州用户03xxxx359”：造年不咋滴！建窩窩還挺張揚！對得起窩窩的那一個磚頭？
網友“石家莊用户72xxxx283”：長城那個好像縣法院大樓
網友“廣州用户66××××88”：看到大家的評論，我就放心了！在此，我也就不説什麼了。
網友“心 魔亂舞”：汽車公司是比車的而不是比大樓的
網友“沉澱”：一氣就是牛啊！這標誌叫啥？上邊一個一壓着，永不抬頭嗎？
網友“上善若水”：幹實事不行，建辦公大樓他媽的起勁，
網友“呆瓜TuT”：跟我們鎮政府差遠了！
網友“君の名”：車不怎麼樣，樓卻是很不錯！果然，享受，炫耀，張揚才是領導需要的！
(2017-09-25)
據台媒9月27日報道，美國參謀首長聯席會議主席鄧福德將軍今天表示，新一代的美國總統專機空軍一號，確定不建置空中加油設施，並説這不是美國空軍下達的指令，而是來自白宮。鄧福德個人認為，白宮這項決定應與節約年度開支有關。台媒分析稱，因美國總統特朗普對於空軍一號耗費不少資金很有意見，美國空軍一直想辦法降低新一代總統專機的成本。
此前，一家俄羅斯航空公司原本向波音（Boeing）訂購兩架747-8巨無霸客機，但這家俄羅斯航空公司後來因申請破產保護而未交機。據悉，空軍為節省開支，決定讓波音公司改裝這兩架747-8客機，未來將取代現役的空軍一號。
考量不降落也可補給燃料，以及遭遇緊急狀況得降落以補給燃料勢必面臨難以預料風險，美國總統專機空軍一號（Air Force One）內建可空中加油的設施。此外，據瞭解，美國軍事網站“防務一號”（Defense One）曾報道，由於現役空軍一號從來沒使用空中加油的功能，何況747-8型客機就算沒有空中加油，也能從華盛頓直飛歐洲、中東、南美洲與非洲，甚至可飛抵亞洲，可見新一代的空軍一號若沒有空中加油的設施，不影響續航力。
(2017-09-27)
1989年海灣戰爭一役，美國充分利自身用獨到的長處，在短短的42天內，伊拉克百萬鋼鐵國防被美軍摧枯拉朽般擊碎，尤其是戰斧式巡航導彈，第一波高精準的踹門式轟炸幾乎廢掉伊拉克通信系統，為第二波的空中梯隊消除地面隱患，但問題也隨機而來，作為航母編隊的防空助力，驅逐艦除了攜帶少量反艦導彈外，還攜帶不同射程的防空導彈，其餘留給對地攻擊的戰斧導彈彈坑已經不多，第一波轟炸幾乎打光了艦隊的所有戰斧導彈，為此美國開始設想建造一艘滿載攻擊導彈的艦種 ，並將設想艦種命名為武庫艦。
武庫艦需要至少500個垂髮單元，一次齊射最少可以發射導彈500枚，滿載排水量在2-3萬噸，另配備主炮口徑155mm和直升機平台，除了必備的通訊雷達系統外，其餘一切從簡，這讓一艘武庫艦的造價直接降到最低。作為一艘遊弋于海洋的最具攻擊單位，它的隱身性也被處理相當到位，艦艇採用半潛船設計，吃水深，艦體水面以上僅1.5米，雷達隱身效果明顯。這種設想很快被美國海軍部長接納，並不斷在推薦武庫艦方案可行性，如果不是計劃被否決恐怕現在的DDG1000就是現役第一艘武庫艦了。
按照執行任務不同 ，武庫艦不僅可以搭載射程超1000千米的戰斧巡航導彈，還可裝載標準防空導彈為航母執行防空任務，彈坑內還可裝填魚叉反艦導彈為驅逐艦提供火力支援。兩具大口徑主炮還能對近岸提供火力壓制。且採用通用垂髮系統自動化較高，只需二十人便可操作排水量超2萬噸鉅艦。
綜上，武庫艦強大的火力能力決定了需要保障船隻為其供彈，低矮的艦身制約了雷達探測能力，需要藉助衞星或預警機為其做戰時指揮單元，同時較挨艦身不具備惡劣海況執行任務，也就是説武庫艦沒有辦法獨自出門執行任務，需要類似航母一樣組建保障單元。
美國也並沒有想讓武庫艦單獨執行任務，而是隨航母編隊作戰，那麼如此一來，武庫艦就搶佔了航母一部分作戰任務，戰時只需要航母預警機起飛引導武庫艦戰鬥即可，但這會導致現役航母資源的極大浪費，除非改造中型航母維持艦載空中優勢，攻擊任務打包給廉價的武庫艦。雖然武庫艦方案因天生殘疾被砍掉，但後來造船業和支持武庫艦的海軍部長還是懟上了。
美國沒有實施自己武庫艦計劃，但卻大張旗鼓地宣佈武庫艦建造計劃，由戰斧導彈在海灣戰爭成功例子做引子，美國成功地將中俄帶上了一段彎路（美國航母無用論將蘇聯航母計劃帶溝裏十幾年沒出來），俄羅斯提出了自己武庫艦設想，當時正處在航母萌芽狀態的中國甚至有反對聲音購買瓦良格，大力發展武庫艦。
而目前最接近設想的武庫艦是俄羅斯基洛夫級核動力巡洋艦，滿載超2萬噸，裝載導彈超400枚，但作為一艘巡洋艦在當時是非常成功的，但作為武庫艦就比較失敗了。
以下為網友評論：
網友“爰軒”：這個標題就像是“生孩子全部是女人，為什麼不只要女人就可以了”
(2017-09-04)
峴港是越南的著名旅遊城市，這裏素有舉止矚目的會安古鎮，也有耐人尋味的城市街頭，近年來一直吸引了不少中國女人到此觀光，環遊古鎮總會見到一些不可思議的畫面，對於國外遊客來説，他們都特別喜歡乘坐越南的三輪車環遊各大景區。
峴港道路乾淨無比，其中空氣也很清新，很多國外友人都願意定居這裏，其次會安古鎮還有許多華僑在這裏生活，人們到此感受一番便會有所領略。
越南峴港是一個不可多得的旅遊城市，雖然比不上繁華的胡志明市，也比不上人聲鼎沸的首都河內，可峴港的每一個角落裏都會有不少中國女人的身影，比起越南其他的城市人們更渴望遊走一趟美麗的峴港。
會安古鎮是一個非常出色的旅遊勝地，雖然這裏沒有高樓大廈，卻擁有眾多如花似玉的越南女人居住在這裏，走在安靜的馬路上便可以大飽眼福，期待越南遊的中國朋友不妨行走一趟迷人的峴港。
(2017-09-08)
廣州高樓林立，隨處可見直插雲霄的“摩天大樓”，其中最標誌性的建築莫過於廣州“三塔”：
廣州東塔（周大福中心）530米
廣州塔（主體454米）加天線600米
廣州西塔（廣州國際金融中心）440.75米
這三座現代化十足的建築已經成為新廣州新一代的地標，然而，在廣州現代化的進程中，曾經的那些廣州第一高樓，乃至全國第一高樓，你知道有哪些嗎？
愛羣大廈
愛羣大廈於1937年落成開業，愛羣大廈在1937年至1967年作為“廣州第一高樓”的地位保持了整整30年，如今它已經是一個年邁的老人，至今已有80年曆史，見證着廣州變輝煌的歲月，成為廣州無可替代的標誌。也是一代老廣州人不可磨滅的記憶。
廣州賓館
1968年愛羣大廈保持30年最高樓的記錄被廣州賓館打破了，在上個世紀60年代末，27層的高度可以叫做一個奇蹟了。
白雲賓館
然而僅僅過了8年，1976年廣州第一高樓的記錄被另外一個賓館打破了，那就是白雲賓館，當時的白雲賓館已經不僅僅是廣州第一高樓了，更是當時全中國大陸“第一高樓”。
廣東國際大廈（63層）
廣東國際大廈，這名字貌似有點陌生，63層知道了吧，這棟大廈就是老廣口中的“63層”。1993年廣州的第一家“M記”就在63層開張，這裏也有不少老廣的童年回憶；那個時代中國大陸的最高樓。
中信廣場
隨着廣州城的不斷髮展，高樓的記錄不斷在被打破，1997年中信廣場的落成，不僅僅是廣州最高樓，也不僅僅是中國最高樓，同事還是世界上最高的混凝土大廈，當時還吸引了不少世界500強企業，以及多地領事館派駐機構進駐。
廣州塔
2009年建成，廣州塔塔身主體高454米，天線桅杆高146米，總高度600米（實際高度比目前最高樓東塔還高喲），廣州塔是目前中國第一高塔，世界第二高塔，雖然廣州塔不是目前不是廣州最高樓，但是廣州最高的建築物，同時更新新廣州的標誌。
廣州西塔（廣州國際金融中心）
建成於2010年，440.75米高，雖然建成的時候主體高度沒有廣州塔454米高，但是完成不妨礙西塔成為廣州第一高樓，因為廣州塔為電視塔與寫字樓還是有所區別的，同時西塔還擁有多項世界之最：世界上最高的採用全隱框玻璃幕牆系統的建築，世界上第一座自施工階段開始就進行系統性結構健康監測的超高層建築。
廣州東塔（周大福金融中心）
廣州東塔，擁有兩台世界最快的電梯，擁有超豪華購物商場—K11，最重要的是東塔的高度為530米，目前廣州最高樓，而且根據廣州市未來規劃，廣州暫時沒有出現比廣州東塔再高高樓了，作為廣州第一高樓，廣州東塔實至名歸。
一直以來，廣州都是引領全國潮流、啓風氣之先的城市，這一點顯著體現在建築高度上，屢屢刷新中國高樓紀錄！這座城市的包容，造就了這些高樓成為歷史建築的傳説，生活在廣州，可謂相當地自豪！
(2017-09-04)