深航回應“乘客在機艙中暑”:輔助裝置製冷有限致機艙温度高

  8月1日,大連飛往深圳的深圳航空ZH9632航班,在乘客登機後數小時未起飛,一名女乘客在機艙內因中暑暈倒,機場地面救護人員上飛機進行救治。

  8月4日,多名乘坐上述航班的乘客向澎湃新聞(www.thepaper.cn)反映,這班大連飛往深圳並經停揚州的航班,原定於8月1日15時10分從大連起飛,但乘客在16時許登機後航班仍遲遲未能起飛,乘客多次要求乘務人員打開空調,但乘務人員回應稱“空調已經開了,只有這麼大”,8月1日18時40分左右,一名女乘客中暑暈倒,隨後機場救護人員上機緊急救治。

  “這時才打開空調,才明顯看到冷氣吹出來。”一位女乘客向澎湃新聞説道。

深航回應“乘客在機艙中暑”:輔助裝置製冷有限致機艙温度高

  現場視頻截圖。

  多位乘客還表示,在暈倒的女乘客身體好轉並重新上機後,空乘人員要求這位女乘客簽署免責協議,之後飛機才能起飛,飛機最終於當晚20時20分起飛,在揚州經停時又有延誤,直至8月2日凌晨2時40分左右才到達深圳,但深航解釋稱由於是航空管制沒有任何賠償。

  對此,大連周水子國際機場醫務室相關工作人員向澎湃新聞證實,8月1日18時40分,機場醫務室確實接到上述深航航班一位47歲女乘客暈倒的情況報告。

  “胸悶大汗、乏力5分鐘,血壓95到140,熱射病,屬於中暑的情況。”上述大連機場醫務室工作人員表示,醫務人員對該乘客進行診治後,乘客身體好轉並繼續旅程。

  此外,多段由乘客拍攝的反映當日該航班機艙情況的視頻也在社交平台上引發關注,視頻中,乘客向空乘人員抱怨晚點數小時,並有女乘客暈倒需要送醫,之後機艙內多名乘客就暈倒的女乘客需簽署免責協議與空乘人員爭執不下。

  8月4日下午,深圳航空就此事向澎湃新聞進行書面回覆,深航稱,該航班由APU(Auxiliary Power Unit輔助動力裝置,簡稱APU)提供電力和供氣。由於APU製冷功能有限,造成機艙內温度較高。在地面等待期間,確有一名乘客身體不適。當班乘務組通知機場急救上機進行救助。

  深航稱,乘務組交由旅客的並不是所謂的免責協議,而是《風險告知確認書》。該確認書是在機組認為旅客不適宜乘機,而旅客堅持乘機情況下,希望旅客簽署的。該責任書的目的是對旅客履行告知義務。

  此外,深航還表示,“航路天氣不適航。非航空公司原因造成的延誤,我司確無賠償。”


深航回應“乘客在機艙中暑”:輔助裝置製冷有限致機艙温度高

  7月22日中午點半左右。陳師傅按照計劃執行從啓東開往上海的班次。當時車上乘客並不多,一名拿着綠色揹包的女子坐在第一排。車子出發沒多久,這名女乘客就開始有點不對勁。

深航回應“乘客在機艙中暑”:輔助裝置製冷有限致機艙温度高

  駕駛員陳曉健介紹:“剛上高速,這個女孩子對我説,師傅有沒有速效救心丸,我説這個東西沒有,然後她就出現了比較嚴重的中暑反應,而且當時她整個人已經倒下來了。”

  班車行駛過程中,女乘客的情況越來越糟糕,不停地喝水,並開始坐立不安。情急之下,陳師傅將汽車駛進高速服務區。這時,這名女乘客突然昏迷,全身還不停地抽搐。

  陳師傅立即撥打了120,並跪在地上托住女子頭部,車上的其他乘客也紛紛加入到搶救的行列當中。

深航回應“乘客在機艙中暑”:輔助裝置製冷有限致機艙温度高

  救人駕駛員陳曉健

  20多分鐘後,120急救車趕到,大家齊心協力將患病女乘客送上急救車,送往附近醫院治療。記者電話聯繫到了這名女乘客的家人,由於搶救及時,她目前的情況已經穩定,對於陳曉健師傅和車上乘客的義舉,家人萬分感激。

  女乘客家屬:“蠻好的,我愛人基本恢復了,多虧了這名駕駛員,我還不知道這位駕駛員的聯繫方式,不知道他姓什麼,我只有他的一個手機號,他還特地給我打了電話問了我愛人的情況,我想通過媒體感謝他表揚他,真的是很負責任的駕駛員。”

  (來源:南通新聞 編輯:曾小真)

  (2017-07-27)


  大洋網訊 7月13日11時30分左右,由廣州吉山村站開往黃埔體育中心的公交432線車上,一名女性乘客中暑暈倒,一旁的孩子不停地哭鬧,公交駕駛員譚加元果斷將其送至醫院。

  據譚師傅回憶,當天中午,他正駕駛車輛從吉山村站出發開往黃埔體育中心,車輛第一次停站時,他留意到一個帶着孩子的婦女臉色蒼白。過了一會,孩子突然大喊:“媽媽,你是不是不舒服?”譚師傅一聽,本能反應就是“有乘客出事了”。

  他趕緊詢問孩子暈倒的女子是否有病史,孩子説他的媽媽最近經常暈倒。於是,譚師傅向車內乘客提出要先將該名女子送往距離最近的醫院,車內熱心的乘客們紛紛同意。

  公交車瞬間變成救護車,當離醫院還有一段距離時,該名女乘客突然暈倒不省人事。譚師傅當機立斷,駕駛車輛前往附近的衞生所,並下車到衞生所內找來護士到車上為女乘客進行治療。

  醫生初步鑑定女乘客只是因為中暑而脱水暈倒之後,譚師傅懸着的心終於安定下來,該乘客的家人來到現場將其帶到醫院進行進一步治療。此時,看到媽媽有所好轉,小孩也終於平靜了下來,露出了笑臉。譚師傅便繼續投入到駕駛工作當中。

  (廣報記者林亦旻 通訊員劉敏)

  (2017-07-17)


  7月11日傍晚,由理工大學站開往天津站方向的公交953路車上,一名女性乘客中暑暈倒,乘客為其買來解暑藥物,公交駕駛員於淼伸手相助,最終該名乘客轉危為安,按時抵達天津站乘車離津。7月12日中午,該名乘客劉女士撥打公交客服電話96196表達了感謝。

  據劉女士回憶,11日傍晚,她乘坐公交953路去往天津站,趕19點22分去往唐山方向的火車。由於當天下午氣温高,外加劉女士趕時間,沒及時補充水分,當公交車行駛至泰達園站附近時,她感到不斷冒虛汗,並且頭暈口渴、心跳加快,一下沒站住,癱坐在車廂內,沒幾分鐘,眼前一黑暈倒了。駕駛員於淼發現後,立即停好車跑到跟前詢問她有沒有心臟病史,並向周圍乘客詢問有無防暑藥物。

  車廂內一名年輕女子聽到後隨即跑下車,到車站附近的藥店買了解暑藥物。最終,在駕駛員於淼和熱心乘客的幫助下,劉女士緩解了症狀,並及時趕到天津站候車室。

  對此,公交部門提醒市民乘客,近期氣温居高不下,乘客在暴曬後上空調車,一冷一熱容易中暑,建議乘客儘量錯峯出行,最好隨身攜帶足量的水和防暑藥品。

  (2017-07-13)


  現在已經進入了夏季,真的是在外面多待一會都受罪,沒有空調的地方都不想去了。所以一台擁有強勁製冷能力的車子就特別討人喜歡,但是有時候人太多,空調出風口不夠的話,擠進車裏面還是很熱的。不過還好現在很多車子的後排都有出風口了,而且價格也不用十幾萬,看看本期的四款車型吧。

深航回應“乘客在機艙中暑”:輔助裝置製冷有限致機艙温度高

  風行SX6

  發動機:1.6L 2.0L

  變速箱:手動 無級

  推薦車型:1.6L 手動尊享型

  新車指導價:8.49萬

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  SX6手動擋的上手難度並不高,動力夠用,而且後排的舒適性不錯。大部分車型都配有後排獨立空調和後座出風口,不過可惜的是2+2+3的座椅佈局,大家和女朋友在後排玩耍的時候可能沒有那麼方便了,不過進進出出還是比普通車型的2+3+2座椅佈局要容易。

  斯威X7

  發動機:1.5T 1.8L

  變速箱:手動

  推薦車型:1.5T手動豪華型

  新車指導價:9.69萬

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深航回應“乘客在機艙中暑”:輔助裝置製冷有限致機艙温度高

  帶有寶馬設計元素外觀設計的源自意大利的斯威汽車,黑棕雙色的內飾搭配,加上12英寸的中央觸控大屏,十分迎合年輕消費者的“口味”。一二排的空間都很充裕,第三排就有些侷促了。最理想的狀態就是把二三排都放倒,會形成一個很平整平台,再鋪一張牀的話,都可以當移動房間了。

  陸風X5

  發動機:1.5T 2.0T

  變速箱:手動 無級 手自一體

  推薦車型:Plus 1.5T 手動創領版

  新車指導價:9.98萬

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深航回應“乘客在機艙中暑”:輔助裝置製冷有限致機艙温度高

  相對X7來説,陸風X5就少了很多山寨的味道,行駛質感不差,作為一款代步車還是不錯的。全系標配了後座出風口,後排乘客都可以感受炎夏裏的一絲涼意。後排放倒平整度還可以,兩邊的空間都挺大,翻滾沒問題。只是相比同級別競爭對手車型來説,做工還有待提升。

  大邁X7

  發動機:1.5T 1.8T 2.0T

  變速箱:手動 雙離合

  推薦車型:1.8T手動精英型

  新車指導價:9.99萬

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  無論是外觀還是內飾都很帥有木有,只是一個車標不夠逼格罷了。2850mm的軸距,同級別中很有優勢,空間不用放心,後座出風口也是全系標配,更高配車型還有分區控制。雖然後排放倒後有一定斜度,但是符合人機工程學的體位,加上超大的全景天窗

  (2017-07-03)

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