我國汽車市場上的競爭越來越激烈，各家車企必須拿出更有誠意的產品征服消費者，否則早晚有一天會被市場淘汰。我國汽車市場上不少小車企已經慢慢被淘汰了，因為這些車企技術落後，產品線較為單一，最後只能被大哥吞併，或者因為銷量太低而破產。
我國汽車市場上曾經有一家車企號稱百獸之王，它就是龐大汽車集團。沒想到這家財大氣粗的汽車集團居然年虧損61.55億，出現了現金流動不足的情況，並且申請破產重組。聽到龐大汽車集團可能要破產的消息很多消費者都不敢相信，龐大汽車集團財大氣粗，為何突然宣佈要破產了？
雪崩時每一片雪花都有罪，事實上龐大集團已經連續幾年虧損了，資金鍊危機非常明顯，導致這家車企資金鍊斷裂，只能變賣資產，轉讓股權。龐大汽車集團屬於上市公司，名下曾有多家汽車品牌銷量非常高，龐大汽車集團的破產絕不是偶然，而是多年失敗累積導致的。從近幾年數據來看，龐大汽車集團試圖自救，通過賣地賣店的方式斷臂求生，可是一直沒有緩解資金鍊壓力。
2018年我國正式開啓了車市寒冬，各大汽車廠商的日子都不好過，龐大汽車集團的日子尤為艱難。為了渡過危機，龐大汽車集團通過賣店的方式苟延殘喘。剛開始效果還不錯，賣店終究不是長久之計，最終龐大汽車集團因資金鍊斷裂，只能被迫淘汰出局。
龐大汽車集團曾經大肆擴張門店，沒想到瘋狂擴張門店的結果就是資金鍊跟不上，這些門店最終只能被便宜轉賣。近幾年各家小車企的日子都不好過，君馬汽車，華泰汽車的銷量持續下滑，已經出現了停產危機。我國汽車市場上的競爭越來越激烈，在大時代背景下，各家小車企必須掌握核心技術，豐富產品線，否則就難以渡過危機。
龐大汽車集團的神話已經隕滅，很多車主集體維權，要求廠商還自己買車的血汗錢。老王發現很多車企都犯了龐大集團的錯誤，這些車企的野心勃勃，想通過擴張門店等方式獲得更多的話語權，這些車企雖然發展速度快，可是每一步都沒走穩，大樓傾覆只在一瞬間。希望龐大集團的案例能為各家車企敲響警鐘，不思進取只能被歷史淘汰。