250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

2016年,龍嘉推出復古咖啡賽車v-ga,v-ga憑藉咖啡賽車的原汁原味風格和250V氣缸發動機迅速走紅,這也使得這家以出口為主的企業活躍在國內用户的視野中。在接下來的兩年左右的時間裏,龍嘉推出了旅行王子V路線,它以精確的定位和精細的工藝贏得了大家的認可。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

最近,龍嘉又將推出一款新車V霸/V-BOB,我們率先拿到了測試車,來看看這次龍嘉又會給我們帶來哪些驚喜。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

映入眼前的是一輛美式風格的巡航車,緊湊硬朗,肌肉感十足。看到它我會不由得想到那輛離經叛道,最不像哈雷的哈雷FAT BOB。FAT BOB為哈雷開拓了一個全新的市場,已然發展成一種全新的車系,獨特的美式重機範是很多男人心中的夢想。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

如今龍嘉V霸的到來,或許可以讓多數人的夢想得以實現。從標題和圖片大家應該已經瞭解到,V霸具備了美式巡航車的兩個關鍵點;皮帶傳動和V缸發動機,配合出色的外觀,相信一定會取得很好的市場表現。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

V霸與V途採用同這也是它能以較快速度推出的原因之一。車體參數方面,V霸的長寬高2230 mm×920 mm×1090mm,軸距1530mm,最小離地間隙160mm。軸距與V途保持不變,但車身長寬高均比V途(2220mm×780mm×1085mm)大。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

全LED大燈為V霸增加了一些科技元素,燈罩的上部分做成菱角狀,這讓車頭看起來硬朗很多,以呼應整車風格。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範
250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

大燈外由LED燈圈加上下(遠近光)兩個透鏡組成,簡單而不失調性。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

黑色燈罩質感很不錯,將線纜和插頭都包在裏面,讓車頭變得非常簡潔。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

車把所有的線都固定在一起,規規矩矩的,給人的感覺很舒服。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

點火開關的位置不是設計在傳統的最下方,剛開始使用需要適應下。且該車沒有設計熄火開關,部分用户可能不太習慣。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範
250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

前轉向燈懸掛在手把下側,參考了這是哈雷FAT BOB的經典設計,很有感覺,尤其是黃色燈光亮起的時候。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

變徑大直把是美式巡航的經典元素之一,簡單直接,粗曠有型。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範
250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

中空設計的加高方向柱,手把上有刻度線,細節嚴謹。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

電門鎖的位置與常規車不同,設計在車架立管右側。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

左側有USB充電接口,雖然這類車多數情況下不會跑較長的距離,但有個也好,以防不時之需。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

油箱容積得到了市面上及其少見的20L,外型硬朗,很有力量感。美式重機風格的展現,硬朗的油箱起到了很大的效果。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

機械液晶組合式儀表和油箱上下排列在一起,設計在油箱上。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

分體式皮質座椅,質感相當不錯,前半部分採用馬鞍形設計,包裹性很好,軟硬適中,舒適性不錯,由於是短尾設計,後座的偏短,這裏應該有一部分人會考慮加裝靠背。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

後貨架既可當作後扶手用,又可用於挪車,後期還可用於固定邊包,是個不錯的設計。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

後轉向燈造型與前面的一樣,LED尾燈為迎合短尾設計,鑲嵌在後座蓋裏面,使得尾部更加簡潔。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

單獨的擋泥板兼牌照架,雙邊鋼管固定,有一定的實用性。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

但V霸是一輛調性高於實用性的車,所以我覺得拆掉擋泥板會讓尾部變得更加簡潔,外觀會更好看。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

前後碟剎加CBS的制動組合,所謂聯動就是當後剎車力度到達一定界限時會帶動前剎一起制動,對於大多數新手來説,可一定程度上提高制動效果。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範
250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

前倒置式,後雙置彈簧減震,減震由重慶渝安提供。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

星型鋁合金輪轂,輪葉表面做了拋光處理,更顯金屬質感。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

前輪規格為120/80-16,後140/70-16,輪胎品牌為騰森。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

參考FAT BOB的經典設計,採用了前傾式腳踏。匹配直把,會讓身體完全打開,短途騎行會感覺更舒適,但是不適合長時間騎行。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

臨時停車的時候,邊撐熄火功能可以當作熄火開關用,對於騎行安全也有很大提升。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

250V缸發動機,是V霸的精髓之一。這顆發動機相信大家已經很熟悉,與V咖和V途上的是同款機器。最大功率12.5kw/8000rpm,最大扭矩17N.m/5500rpm,風冷散熱,5檔國際檔變速型式。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

獨特的V型氣缸結構將車身塞得滿滿的,使得整車看起來更加飽滿,這是並列雙缸達不到的視覺效果。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

缸頭處加有銀色護罩,散熱片表面拋光,機械感進一步增強。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

缸頭與護罩之間及還有防燙棉,細節考慮周到。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

網上有人吐槽説風冷機為何加裝護網?一是對發動機起着一定的防護作用,二是對視覺效果有提升,所以這沒什麼不妥。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

單邊雙出的小炮筒排氣管,讓整車右側視覺非常飽滿,也是與哈雷FAT BOB的造型有相通之處。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

排氣管前段護網上設有利於散熱的透氣網格。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範
250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

皮帶傳動是V霸的另一個精髓點。相比傳統的鏈條轉動,皮帶傳動有着減震、降噪、維護簡單及傳動效率更高等優點,這對皮帶的強度,及製造工藝有較高要求,所以目前市面上還鮮有皮帶傳動的檔車。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

V霸採用“馬牌”進口皮帶,以保障皮帶強度和傳動效率等優點。V缸加皮帶傳動,V霸是目前國產首款同時配備的巡航車。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

小結:在外觀造型上,V霸將美式巡航車的風格展現得比較到位,參考了很多哈雷FAT BOB的經典設計,但並沒有照抄,這一點非常難得。僅憑外觀、V缸還有皮帶傳動這幾點,應該足以打動很多人了。

250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範

這輛車的後期改裝空間還比較大,比如前面筆者提到的排氣管、牌照架、邊包等,後期改裝是玩車的另一種境界。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2026 字。

轉載請註明: 250V缸發動機,進口皮帶傳動,20升油箱,這款國產美式巡航真是一款典範 - 楠木軒