這幾天的主角是帕加尼限量版Huayra Imola。
新款Imola最顯著的轉變莫過於外表上的發生變化，大多數由於該車運用了新的空氣動力學設計構思，包括另一個新的大型固定後翼、車頂、側裙、自然通風翼以及重複設計構思的前後保險槓。
Imola保留了Huayra的主動空氣動力學體統，並與更大的導流器和鯊魚鰭天線相連，與普通汽車相比，Imola造成的下壓力差更大。
逐漸電功率的增加，Imola也對懸掛系統做好了調整，增加了電子控制的主動汽車減震器。除此之外，因為運用新塗料的關聯，Imola在重量上也比BC Roadster輕了5公斤。Imola的總重是1246公斤。
Huayra Imola的內飾仍然保持了帕加尼的一貫風格圖片，皮革嘍空、帶Imola標記的桶形坐椅、碳纖維手編和露出的變速桿。
從動力體統方面看，原先Huayra的v10柴油發動機7.0升V12柴油發動機，在Imola中調整為815匹碼力和1100Nm的扭矩，比BC Roadster增加了24匹碼力和50Nm。在動力貫徹方面，它倆的動力是能夠一樣的七速汽車變速箱傳遞至後輪。
儘管Imola更適宜在紐博格林北環上飛奔，但設計構思師在設計構思時也考慮了它的道路行駛體驗。公司創始人霍拉施託·帕加尼表示："人們本可以讓兩款車的離地間隙更小來增加下壓力差。但人們也考慮公路有時有極其不平整，可能在一瞬間就造成幾百公斤的下壓力差損失。"
Huayra Imola世界限量上市5台，只過，這5台當前已整個售罄。