現在擁有30萬購車預算的人，一般往往都到了中年階層，具體的也大多是一些上了30歲年齡，對於車子的品質和品牌有一些要求的人。那這類人往往有一顆年輕的心態，或是公司中層管理者，也或是私營的個體老闆，那這類人在買車的時候就有一定的要求了。但奈何現在的這類買車主體人羣也已經厭倦了千篇一律的BBA車型，它們渴望年輕、運動且富有激情的運動型轎車，即便在實際的乘坐空間上不夠完美，也想要擁有一台不是BBA但卻勝似BBA的中高級轎車，那麼這個選項裏該填一款什麼車型進去呢？答案也就在我們今天所將要來推薦的這3款車之中，一起來看看。
凱迪拉克CT5
指導價：27.97-33.97萬元
優惠幅度：1萬元
作為ATS-L的繼任車型，凱迪拉克CT5延續了凱迪拉克家族經典的鑽石型切割設計，淚眼大燈辨識度極高，車身側面筆直有力量感，配合同樣極具辨識度的尾燈設計，不得不説如今的CT5相比ATS-L要更吸引人眼球。
內飾設計上整體雖然沒有太多亮點，相較於老款，個人感覺在豪華氛圍的營造上還是要強了不少，座椅的舒適性也提升了很多，更加符合一台豪華中型轎車的定位。
空間方面整體依舊中規中矩，由於是後驅轎車，所以後排地台凸起較高，但如果不乘坐5人，實際的後排空間還是夠用的。
動力上CT5搭載了一台2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，相比市面上很多的2.0T發動機在參數上都要更強。傳動上匹配的是一款10AT變速箱，檔位數也是同級領先，百公里油耗水平為10.9L，對於一台動力如此之強的中型車來説，這樣的油耗可以接受。
價格上，目前CT5也已經擁有1萬元左右的優惠，建議想買的朋友可以再等等，當然，如果特別喜歡也可以現在就入手，畢竟享受新車所帶來的回頭率也是相當不錯的。
捷豹XEL
指導價：28.18-41.48萬元
優惠幅度：3.5萬元
捷豹XEL在前不久推出了最新的2020款車型，新車擁有兩種外觀套件，分別為優雅版與運動版車型。作為一款來自英國的豪華品牌車型，如今的捷豹XEL可優雅可運動，所以對於走在時尚前沿的精英人士來説，這款車可以看看。
內飾沒有太多變化，不過捷豹路虎經典的旋鈕式換擋替換成了傳統擋把樣式，這點對於厭倦了捷豹早前旋鈕式換擋的消費者來説或許能算個福音。
空間表現沒什麼好説的，與凱迪拉克CT5整體差不多，優勢則在於擁有兩片式的天窗設計。
動力上，XEL同樣配備了一款2.0T發動機，最大功率200馬力、250馬力，最大扭矩320牛米、365牛米，傳動上配備了一款8速手自一體變速箱，整體表現一般，換擋速度不及寶馬配備的ZF8AT變速箱。
值得一提的是價格，目前2020款捷豹XEL擁有3.5萬元的優惠，在今天推薦的三款車型中優惠最大。此外，2019款車型還擁有更高優惠，因此建議想低價入手捷豹XEL的朋友不妨關注一下老款車型。
雷克薩斯IS
指導價：29.80-41.30萬元
優惠幅度：1.2萬元
雷克薩斯IS目前已經算是一款老車型，外界對於它的關注度也遠比今天所介紹的其它車型低，但是，擁有兇狠外觀的IS運動版車型絕對可以吸引一大批西裝肌肉男的目光。畢竟，即便雷克薩斯IS的加速不快，但它長的兇啊，所以説這款車也是可以考慮一番的。
內飾依舊是雷克薩斯車型經典的設計風格，機械美感與豪華氛圍相得益彰，石英鐘代表着雷車的傳統，厚重的方向盤也似乎在書寫着關於雷車的歷史。
空間方面，IS整體的表現可能還要遜色於前面兩款車，畢竟它的軸距只有2800mm，而前面兩款都超過了2900mm。不過好在雷克薩斯對IS的座椅還足夠用心，整體坐上去很軟，用料也得當，有一種大沙發的感覺。
動力上，IS搭載了一款2.0T發動機，最大功率245馬力，最大扭矩350牛米，整體參數與凱迪拉克CT5相差無幾。傳動匹配的是一款8速手自一體變速箱，來自自家愛信精機，百公里加速在7秒左右，百公里油耗11.2L，由於車型較老，所以在油耗水平上不如前面兩款車型。
至於價格，目前雷克薩斯IS也擁有1.2萬元左右的優惠，雖然雷克薩斯普遍優惠不大，但IS畢竟是一款看着很運動、坐着很舒服的豪華中型轎車。所以如果在乎顏值、在乎萬里挑一的眼緣，那不妨就選擇這款IS，它也絕對能給你帶來不一樣的回頭率，助你博得美人歸。
好了，以上就是我認為人到中年開出去不油膩的三款豪華品牌中型車，對於看膩了滿大街BBA車型的人來説，開這一台這樣的豪華中型車出去或許能讓你收穫不一樣的目光。當然，在質量方面你也無需擔心，畢竟如今的BBA在質量問題上同樣也不敢恭維，而你也僅需做好自己喜歡的準備即可