廣州9月29日電(陳文 劉偉)9月29日12時23分，隨着一聲清脆的鳴笛，由“復興號”動車組擔當的G9731次列車緩緩駛離廣州南站，一路向着深圳北站方向奔去，由此拉開“復興號”動車組在廣深港高鐵開跑的序幕。
作為中國新一代高鐵技術的集大成者，“復興號”動車組一經亮相，便引來世人矚目、國人關注。據鐵路相關專業人士介紹，相對於“和諧號”動車組，“復興號”動車組的特點可概括為“長、高、優、好”四個字。
29日，“復興號”動車組在廣深港高鐵開跑 陳文 攝
“長”就是設計壽命更長。“復興號”動車組按照運用壽命30年進行設計，而“和諧號”動車組的設計壽命一般為20年。
“高”就是顏值更高。“復興號”動車組採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來更加優雅流暢，同時跑起來也更節能環保，相比“和諧號”，其列車阻力降低7.5%至12.3%，人均百公里能耗下降17%左右。
“優”就是安全性能更優。“復興號”動車組全車布有2500多個監測點，對車體進行全方位監控，運行中一旦發現異常，列車會自動報警或預警，同時自動限速或停車。
“好”就是乘坐舒適性更好。一是相比“和諧號”，“復興號”動車組車體高度、寬度均有不同程度增加，車內空間更加寬敞；二是車廂內實現WIFI全覆蓋；三是座椅除配備充電插座外，還同時配有USB接口；四是列車交會或通過隧道時的耳部不適感以及車內噪音均有下降，旅客的乘坐舒適度更好。
“復興號”動車組在廣深港高鐵開跑，乘客拍攝車外美景 陳文 攝
廣鐵方面表示，今年國慶黃金週期間，每天開行5對CR400AF型“復興號”動車組列車，分別為廣州南至深圳北G9731M2次、G9733M4次、G9735M6次3對，廣州南至長沙南G6110M19次1對，廣州南至岳陽東G6132M1次1對，隨後將投入京廣和廣深港高鐵運營。此次“復興號”動車組運營，不涉及列車運行速度和票價的調整。(完)