幽默段子今天在公交車上被兩個妹子擠了

　　今天大學第一天軍訓，教官對着我們説:“長得帥的給我向前一步走”，全班都站在原地不動，這是教官衝着我走了過來對着我就是一腳，大聲吼道：“你給我記住，做人一定要誠實！”

　　最近比較忙，大概兩三個星期沒有打電話給老媽。昨天收到老媽發來的信息：你媽我現在還在，不過發完信息以後就進入記仇模式！然後我立馬回了好多條信息，但是她一條也沒回我。在家族羣裏聊的很嗨，我也插話進去，但她就是不理我，當我空氣。發紅包給她照單全收了，還是不理我。好頭疼啊，怎麼比我還幼稚啊……

　　最近很火的一句話，相當經典： "我給你一顆糖，你很高興，當你看到我給別人兩顆，你就對我有看法了。但你不知道她他也曾給我兩顆糖，而你什麼都沒給過我。" ——送給那些理所當然的人。

　　今天一朋友回來高興的和我説：今天在公交車上好多人啊！我一直被倆妹子用身體摩擦我，我都起來了。然後我問他：我打電話你怎麼不接啊？他一摸口袋……好吧，去買手機了。

　　一老師上課遲到，一進教室便自我檢討：“對不起，同學們，我的電動車壞了，所以遲到了，沒有資格接受你們的起立敬禮，今天就免了。”同學們大為感動，都説：“有資格，有資格”班長馬上起立高呼：“起立，敬禮”同學們齊聲高喊：“老師好”聲勢驚天動地，老師沮喪地説：“完了，這下校長又曉得我遲到啦。”

　　不要把追不到女生歸罪於胖，我為追個姑娘減了40斤，並告訴姑娘再減一段時間就可以達到她的標準了！姑娘都慌了，最近經常主動找我聊天，一個勁的説她希望我健康，不要再減了！因為拒絕我的原因並不只是胖，主要是因為醜……

　　一瓶水，河裏灌的免費，自來水幾分錢，超市裏買一兩塊，KTV裏買十塊，機場買二十，酒吧裏買三十五，沙漠裏就是無價之寶……同樣是水，放到不同地方價值就不同。尼瑪，在沙漠裏擺攤十多天了，一個人沒遇到…...

　　今天和我媽去看得了老人病的太奶奶，我媽做飯時太奶奶鬼鬼的撥開一個洗了發白的粉紅手帕發抖的手從手帕中給我拿了1塊錢：快裝起來別給你媽知道，上午用5毛下午用5毛。太奶奶，我要結婚了。

　　“聽説你昨天去未來丈母孃家了?”“是的。簡直就像受了滿清三大酷刑一樣。”“呵呵!哪三大酷刑?”“老丈人的眼神，丈母孃的嘮叨。”“還有呢?”

　　小時候，一到過年農村好熱鬧，鞭炮啦噼裏啪啦的，一羣小夥伴撿沒炸的，放塑料瓶裏一扣小瓶炸的老高了，，，農村都有夜壺就是尿桶，，，把尿桶炸裂了，，，

　　大半夜睡得正香吶，突然一個電話打過來把我吵醒了，我迷迷糊糊地接了電話，就聽電話那頭説：“老公，我車路上拋錨了，周圍又沒人，你快開車來接我……”﹉我聽這話當時就無語了：“你誰啊，老孃是女的，不是你老公，你打錯了吧！”然後我就掛了電話準備接着睡，正在這時我猛然醒悟過來，推醒身旁熟睡的客人：“大哥，好像是你老婆找你……”

　　城市化進程中不可避免會出現一些城市病，諸如：交通擁堵、用地緊張等，但最終這些問題都會落到環境問題上，影響居民的生活品質和身心健康。城市中汽車排放的尾氣是影響環境的一方面因素，路面上跑動的車越多，對空氣的威脅就越嚴重，公交車很好滴解決了路面上的空車問題，然人們儘量集中到一輛車，減少路面空車數量，緩解交通問題。因為公交車的路線滿足了大多數人的要求，這中間可能會犧牲一部分人的利益，所以公交車的票價一般很便宜。再加上油價一路飆升，不排除那些自駕居民的情況，公交車仍舊成了大多數城市居民的選擇。小編一直是綠色出行的倡導者，今天的話題就是：公交車。

　　國外同樣有公交

　　1、公交車的理念

　　不知大家發現沒，共享單車、出租車、公交車這類交通工具的運行理念是類似的。這些交通工具並不屬於任何一個人，是公共財產。乘客想要去某一個地方，恰巧這時有類似的交通工具經過，乘客付一定的費用，到達目的地後乘客下車，交通工具繼續運行。實質是一種“短期租車”的方式。這樣就儘量避免了空車的問題，把大家的需求儘可能地滿足，當然那中間會有一些在別人看來不必要的“繞道”，但這樣的損失被便宜的票價所稀釋，就顯得不那麼重要了。減少了空車，也就是側面減少了尾氣排放，是有利於環保的，這也就是政府大力倡導公交出行的原因。同樣這也是諸如滴滴出行、共享單車這些新興交通工具蓬勃發展的原因，因為這些工具符合當下綠色出行的理念，除此之外，公交還在不斷推出新能源燃料，降低尾氣對大氣的傷害。

　　LNG新能源公交車

　　2、公交車的社會百態

　　走過了一些城市，我發現公交車是一座城市的鏡子，在車上面反應的問題可以被稱之為“社會問題”。每天早晨七點多，公交車裏坐的大致分為這麼幾種人：遛早回家的大爺大媽、上班族、上學族。這個時間段的氣氛是很怪的，在車內活躍氣氛的人一般是遛早的大爺大媽，他們精神矍鑠，老有所樂，生活得很愉快，臉上掛滿了美美的夕陽紅。與此相反的是我們這些上班族，沉默寡言，低頭不語，望着窗外，思考着今天的工作和未來，要麼有的睏意滿滿，哈氣連天，要麼有的拿了一本小書，安靜地看着。每天我坐公交都會細細打量這些人，這就是生活啊，世間的百態，在這輛車上都能看見。人們的熱情、冷漠、傷心、快樂都能看到。公交車就像是個舞台，這些坐公交的人是一個個的演員，每天每時每刻都在上演屬於這個城市的小劇，每時每刻都不一樣，每輛車都不一樣。每次坐車我都會去體味這些人生百態，別有一番滋味~

　　各色人等匯聚一車

　　在城市化進程如此之快的今天，生態對於城市同樣重要。在這裏倡導大家儘量多乘坐公交車，減少空車尾氣排放，為城市環境出一份力，以上是我對於公交車的一些思考。

　　(2017-09-26)

　　小隱於野大隱於市

　　事先申明，我沒有誇大其詞，沒有放大想象，也沒有歧視胖子，更沒有歧視瘦子。

　　一個再平常不過的週五，除了即將週末帶來的一點喜悦，再沒有什麼值得情緒波動。答應了室友陪她去剪頭髮，我改坐171去南方商城跟她會合。

　　對於171，我一點也不陌生，沒搬家之前，我乘過171上下班兩年。跟我記憶中的一樣，每逢週五，171都會晚到半小時，這次還算走運，等了二十分鐘就來了。剛上車的時候，我站在靠近前門的位置，隨着後面幾站上車的人越來越多，我也從前門移到了靠近後門的位置。這一移不要緊，等我站定環顧四周的時候，發現了一“毀三觀”的組合。

　　文字原創，圖片源自今日頭條-小隱於野大隱於市

　　靠近後門的兩個位置上坐着的兩個人，一位的脖子比我的大腿還要粗，一位的大腿比我的胳膊還要細，完全毀了我對胖瘦概念的定義。這“嚇死人不償命”兩位怎麼會坐在一起呢？希望當時我的嘴巴沒有張成“O”型，太丟臉了。

　　下車走到南方商城的路上我一直在想：他們認識嗎？可以互相交流一下增肥和減肥經驗呀，不為別的，至少可以更健康。再看看我，一直嚷嚷着減肥，雖然沒有真正付諸行動，偶爾也會狠心餓下肚子，但是從來沒想過要把大腿減到跟胳膊一樣粗。

　　過胖過瘦都不好，每個人體質不同，在不同時期有不同的身材，健康就好，何必追求跟模特一樣？

　　文字原創，圖片源自今日頭條-小隱於野大隱於市

　　(2017-09-15)

　　達坂城區新開通的公交車在運營中。

　　天山網訊（記者馬少賓通訊員吾米提·他力哈提別克攝影報道）8月30日，烏魯木齊市達坂城區達坂城鎮環線7010路、7020路公交車正式開通，達坂城區自此結束“無公交車”時代。

　　在30日上午的環線公交線路開通儀式現場，公交調度中心停車場上嶄新的7010路、7020路公交車一字排開，駕駛員身着藍色工裝站在車子一側整裝待發。

　　上午10點45分，第一班次公交車正式發車運營，達坂城鎮居民張新怡帶着女兒坐上了李柳林駕駛的7010路公交車，她們二人成為環線公交的首位乘客。

　　張新怡上車後給女兒繫上安全帶，激動地説：“現在我們達坂城有了公交車真是太方便了，車上還能刷學生卡、老年卡，和市區裏坐公交車一樣了。”

　　達坂城中學學生趙博文説：“今天起咱達坂城有了公交車，這讓我很高興，以後可以坐公交車上學了，又便宜又安全，這真是一件大好事。”

　　據悉，7010路公交車和7020路公交車沿達坂城鎮環線相對而行。7010路順時針行駛，車頭牌“田園路口-文體中心”，全程設9個車站，分別是田園路口站、洛賓路口站、達坂社區站、達坂村一隊站、古榆路站、達坂城中學站、能源學校站、達坂城區醫院站、文體中心站。7020路逆時針行駛，車頭牌“文體中心-田園路口”，全程設9個站，文體中心站、達坂城區醫院站、能源學校站、達坂城中學站、古榆路站、達坂村一隊站、達坂社區站、洛賓路口站、田園路口站。

　　達坂城區交通局局長朱志宏介紹，本次開通的7010路和7020路環線公交線路全線長6.5公里，配備4輛14座麪包車，單程20分鐘，發車間隔10-15分鐘，運營時間為早8:00-晚20:30，全程一票制，票價一元。車上安裝有卡機設備，乘客可以刷卡乘車。鎮區居民可以攜帶相關證件就近在公交集團達坂城區調度站辦理乘車卡和充值業務。

　　達坂城區副區長馬瑜表示：“隨着達坂城經濟社會的快速發展，現有農村客運班線已無法滿足當前達坂城區居民、學生、遊客等各類人羣的乘車需求，羣眾出行公共交通不便的問題日漸凸顯。達坂城鎮區公交環線的開通後，隨着達坂城區旅遊產業、新農村、特色小鎮的建設發展，今後公交車開通的範圍還將不斷擴大。”