與奇駿同級SUV，配備8個Bose+大全景天窗，231馬力4WD，銷售17萬

顯然，外資車在國內市場佔據着絕對優越性，更加是轎車行業的市場份額，更是國企業產品牌追逐幾十年來，也始終大大的退步於外資車。幾乎每一次銷量前十的轎車排名，都有大眾朗逸、豐田卡羅拉、大眾寶來和別克英朗的外資車佔據着銷量榜前例，鮮有國產轎車在此行業拿到壓倒性的銷量優越性。那麼，這樣看來，幾十年來國產車的未來發展，簡直惘然？答案本來沒有這樣子，在奇駿、途觀、RAVE榮放所表示的市場板塊，也只是緊湊型suvSUV行業，國產車近些年來可謂大獲全勝，本來僅僅是銷量上而已。

以哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75為首的大批緊湊型suvSUV，如今實際上是銷量上多次超越奇駿、途觀等外資之異，還有品控質量與核心牽引力上與想一想差距越來越小，甚至做工用材、售價還具有誠意。包括今日這一款與奇駿同級的SUV--名爵HS頂配版，同等在企業產品質量、做工多方面逐漸與同級外資車差距越來越小。因此，就整體性性價比和綜合企業產品力而言，一致價位下，説真的是"寧做雞頭不做鳳尾"，畢竟論及配置享用，同價位外資車那是遠遠不若國產車的，因為名爵HS頂配版的價格，放置奇駿上必須是丐版的配置，可是在以下多方面它還有着匹敵奇駿甚至遠超奇駿的主要表現。

外觀多方面，不得不説國產車的高明事例，固然造車底藴沒有外資汽車企業強盛，可是顏值高產生卻是妖燒的最猛，更加是這有一個傳承英國，以做工精微、設計獨特著稱的名爵MG，更是在外觀設計上獨領風騷。被稱作"金子切割"比例車身，與更短的前後左右懸構造，採用豪華SUV左利手的純形面設計手法，讓其車身動作極為靈敏、運功感，十分感知當下年輕有為客户的擇車標準化。可是，進氣口格柵設計靈感源於世間最虛幻的磁力鏈場，塊狀暖色調鍍鉻條添充的"滿"似的進氣口中網，相互配合全LED前大燈，給予旁觀者攻略遠超奇駿的感官"爵"醒。

在空間多方面，在前排地區多方面，後排座座椅的動作促使整體性觸覺中心向後中移動，超級運功紅色超級按鍵尤其引人注目。然而，換擋撥片、無極掉色氛圍燈、紅色縫線剎車踏板等設計營造出無比強烈的運運功感。非常.50.55英寸減震式中控台屏還可以.52.35英寸液晶儀表相接，支技兩類雪地模式同時現示，還可以備份現示音樂歌曲播放功效，這來説奇駿、途觀等外資SUV來説是不可以同價的。在車前多方面，457.587.5685mm的車身重量與奇駿大不一樣，但2720mm的加.54mm軸距性能徹底保障了其豐富的後腿空間，添置了合同級罕見的8套Bose音響系統 超大尺寸可視全車窗，大大的提高了其乘坐企業產品質量。

配置多方面，它實際上僅是頂配才有8顆Bose揚聲器 超大全窗，在次頂配總有經過數十萬小時校音，專為名爵HS深度1訂製的劇場級音響系統，和.5平方米可視面積的全窗。要想到，這是30個級甚至更高價格的外資車，都未必添置的豪華音響功能模塊，無不偷窺孔它的滿滿誠意。可是，在一致意見上，Dream Air座艙環境質量管理系統、荷爾蒙香氛系統、拉力賽車級一體式運功座椅、360°幾乎無死角豪華皮質環繞、多項操控的語種功能模塊等十分最高級且常用的配置均有添置，加之高達95%隔音板覆蓋率，與稍厚至25mm的瓷磚隔音具體措施、豪車左利手的前擋玻璃PVB膜，大大的保障了它極佳的駕意險休驗。

牽引力多方面，做為一款在外觀、車內飾與配置上帶極度運功的顏值爆表高SUV，它實際上在以上多方面領先奇駿、途觀等同級外資競品，在牽引力上也與前者差距不大，甚至還有着更佳的駕駛者樂趣。2.59款總計6種本版，至少四個本版都有配用的一台2.0T藍芯Trophy電源管理發動機，切換6擋雙離合器變速器，使其擁有遠超奇駿的2.5匹較大汽車馬力、370扭距峯值扭矩，畢竟是一台大功率調試且帶增壓發動機功效的引擎，加之AWD四驅系統與被稱作"彎道聖物"的XDS系統，保障了它充足的駕駛者樂趣，只是燃油合理性有點傷，徹底不可以與奇駿匹敵。

一直以來，外資品牌因為造車時刻更加久遠，因為出眾的品牌美譽度與造車經驗，必帶來的企業產品質量主要表現其實令人信服，可是國產車歷經十多年沉定，已經沒有"初出茅廬"的汽車企業，所享有的造車實力無不和外資汽車企業一較高下，好比今日這一款源自上汽的名爵HS，在顏值高、空間、配置、牽引力等很多多方面的主要表現，都無不和奇駿、途觀等同級外資SUV扳一扳胳膊肘，何況它頂配.57萬的指導價還有着極大優越性，性價比算是十分出色了。對此，大家説呢？