可惜了這台“越野王”，車高1.8米帶四驅＋差速鎖，不足11萬無人看

當前越野型的SUV雖然喜歡的人相較於之前增多了不少，不過它依舊擺脱不了小眾的形象，在這種車型中合資品牌佔據着最有利的位置，這讓一些還不錯的國產越野SUV生存狀況異常困難。就拿H9來講這台車在氣勢以及性能上氣勢已經媲美一些合資車了，但是每個月的銷量卻十分的淒涼，不過它並不算最可惜的，接下來要聊的陸風X8才是，這車高1.8米帶四驅 差速鎖，不足11萬無人看。

這台車從上市到現在已經近10個年頭了，經過了多次改款以後，現款X8在外觀上多了幾分時尚感，不過越野SUV的那種硬派還是能夠在它身上發現的，比方説中網的設計就是這樣，大燈雖採用鹵素的光源，但看上去也十分的兇狠。霧燈處出現了一條一字型的鍍鉻條，它的出現讓車頭變得更有層次感。到了側面，1.8米的車高和近乎相等，所以它擁有的氣場也是很強的，而且輪轂採用了更加經濟性的設計，日常使用中還是很好用的。

來到車尾，可以看到右側尾燈上方出現了一個4X4的標識，它的出現也是對車輛運動能力的最好詮釋。而且兩個排氣的設計也能夠給這車帶來更強的霸氣感。可以看到在離地高度上它做的還是很不錯的，這在有野外的時候比較管用。

內飾部分，陸風X8做的一般，車內大部分地方都使用的是塑料材質，這在當下購車者的眼中會顯得不夠有檔次，但是之前越野SUV大部分都是這樣的。中控台呈現T字造型，上面的功能區域劃分的還算清晰，內嵌式的中控屏上也搭載了一些基礎的軟件，也能夠給車主帶來一定的娛樂性。配置上它出現了藍牙電話/電動天窗/越野模式/倒車影像/胎壓顯示等等，做的非常一般。空間上2米76的軸距倒是可以為駕乘者提供一個不錯的乘坐環境。

動力上陸風X8使用的是1.8T和2.0T的引擎，可以做到177馬力和320牛米最大值，而且這車還出現了四驅以及差速鎖的配置，它們的出現也是將這台車真正達到了越野車的標準，也正是因為這些所以這台車的性價比才得以體現。

不過就是這樣一台不足11萬的越野SUV，現在已經到了沒有看的地步，主要的原因除了自身競爭力下降之外，另一方面還是因為陸風售後方面已經嚴重落後。在一些越野迷的眼中這台車變成現在這樣確實有些可惜。