導讀：神車停產，從60萬下探到26萬！曾揚言完爆A6，現和帕薩特一個價沒人要！下面就讓我們一探究竟！
今天説的這款車就是豐田皇冠。近日，歷經十七年三代更迭的國產豐田皇冠正式停產。“經典神車”豐田皇冠的輝煌悄然離去，正式與國內消費者告別。很多70、80後車友童年的“豪車夢想”在今天結束了。
在2003年，第12代豐田皇冠引入國內市場，在豪華轎車市場可謂是“叱吒風雲”，最高月銷2萬，直接完爆奧迪A6、寶馬5系。當年的皇冠的確是實力不凡，在很多消費者心目中也的確是完勝BBA。但是2009年之後的第13代皇冠的市場表現卻不温不火。
現款的第14代豐田皇冠更是銷量慘淡，根據銷量數據顯示，第14代豐田皇冠去年僅賣出了10378台，從60萬下探到26萬，曾揚言完爆奧迪A6，現和帕薩特一個價沒人要，最終讓豐田皇冠這個“巨星”隕落。如今全新的豐田亞洲龍的接任豐田皇冠“旗艦寶座”，開啓新的征程。
説實話，單從品質上來講，豐田出品的皇冠沒啥問題，但唯獨讓消費者不太能理解和接受的就是其車型各方面與海外不同步的問題。比如外觀設計。第14代豐田皇冠弄得不倫不類的，説豪華不豪華，説運動不運動。 兩頭不討好。 可惜了這款車了。猶如諾基亞，不是我們的產品不好，只是時代不需要了。豐田一車傳三代的神話已經結束了。
有一説一，豐田皇冠動力系統完全沒問題，2.0T雙噴射引擎技術先進動力充沛，漢蘭達、雷克薩斯RX都還在用；至於2.5LV6發動機，除了油耗略高，平順耐用，V6有大批的擁躉；雷克薩斯ES200那麼弱的動力，為什麼成爆款？消費者對面子的需求，大過對動力的需求。換句話説，很多人願意犧牲動力換逼格。銷量不行的根本原因是BBA近幾年在國內的強勢崛起，同樣30多萬，更多人願意買個奧迪A6和寶馬5系的低配版。豐田皇冠這個價格區間實在是打不過BBA啊！
20多萬2.0T 8AT縱置後驅C級車，為什麼就賣不過動力更弱前置前驅，B 級的亞洲龍呢？主要因為豐田皇冠這個級別的車找不到寬度只有1805毫米的了，而且價格沒優勢，定位也不太準。目前BBA這個級別都在往年輕化運動發展，皇冠還是一副油膩大叔的氣質。