雪鐵龍天意C5集車：開了210天，車主滿口的話

大家好，本文將和大家分享雪鐵龍天逸C5提車記，車主駕駛210天后，憋了一肚子話想説。

現階段高速發展的汽車領域，競爭異常激烈，各種新車不錯的車橫空出世，讓人應接不暇。“商務標杆”大眾邁騰，成為了家喻户曉的口碑車型。“日系質量王”雷克薩斯ES，地位難以被超越，表現光彩奪目。在高質量車型俯拾即是的今天，廠商造車必須對人羣有精準的定位，其產品才能成功。正如雪鐵龍天逸C5。今天恰巧遇到車主王先生，雪鐵龍天逸C5提車記，車主駕駛210天后，憋了一肚子話想説。下面就聽他詳細分析。

外觀對於我來説肯定很好。外觀沒得説，反正我就是喜歡。可能是以前光開小車了，一看這車的車就愛上他了。18寸輪胎，2730MM軸距，寬大的臉龐。內飾肯定漂亮啊，買這車至少有50%是衝着內飾去的。説一下這個儀表盤，完全和其他品牌的啓動不同，顯得很有科技感。內飾比較喜歡，簡潔大方，有質感。內飾能在提高下就很滿意了，沒啥特別重氣味。

我對這輛車的空間仍有很高的期望。空間很大。我在前排開車。我覺得玩起來很容易。存儲空間還可以。中控台儲物間設有防滑墊。小細節做得很好。我對乘坐空間很滿意。乘坐空間很大，儲物空間很大，足夠大。唯一遺憾的是後備箱想變大。舒適度不錯。懸掛更舒適，通過減速帶時會有點震動。坐着比較舒服，隔音也可以，所以舒適也可以。主要是因為座椅很軟，比較像自己家裏的沙發，所以有時候我比較喜歡在車裏呆一會兒。

滿載五個大漢動力也夠。買的1.6T得，開空調坐滿人，100以上再加速動力略顯不足。而且6at的變速箱，特別厚道，動力源源不絕，十分平順。後程很有力，動力隨叫隨到，特別是高速上，給人的信心很足。油耗目前是7L，我對這個油耗很滿意，是不是因為我的駕駛技術太好了。

天逸開起來和c4l區別不大。方向盤炒雞舒服，低速輕而反饋適中。還行吧，底盤一直以來都是雪鐵龍的強項。還是隻能和我的大眾途安比了，動力完勝。在真正開過它後，我想説三個字：很滿意！

結論：雪鐵龍天逸C5提車記，車主駕駛210天后，憋了一肚子話想説。聽完車主的分享，我覺得，雪鐵龍天逸C5之所以能被競爭者尊重，外觀時尚，停路邊好多人問。內飾的法式浪漫風格與眾不同。空間足夠用，我一家四口坐裏面很寬敞。舒適度我覺得挺好的，NVH做的炒雞牛。因此雪鐵龍天逸C5性價比在同級車中是比較明顯的。對於這一款能力優秀的雪鐵龍天逸C5，大家持何種態度呢？