六缸＋真7座空間，它是奔馳G級的“大哥”，售價卻更低

奔馳-奔馳GLS是奔馳家族唯一一款大型SUV，通過這次全新換代，GLS裏外煥然一新，SUV版的奔馳S級這種説法更加名副其實。GLS的前身是奔馳GL，早在2006年便推出第一代車型，後於2016年在第二代GL中級改款之際，正式換名為奔馳GLS。

家族最大尺寸SUV

作為大型SUV，GLS的車身尺寸更是超越了奔馳G級，並且全系均為7座車型。車身設計從上代車型“鋼鐵直男”的氣質，轉變的更加圓潤、柔和，多了幾分精緻，少了些許硬漢。不過GLS車身尺寸擺在此，自帶一種不怒自威的氣場。

幾何多光束LED頭燈在GLS4504MATIC豪華型上是標配，在動感型上面則是選裝配置，需要另付11500元。

長寬高分別為5218/2030/1823mm，軸距為3135mm，車長與軸距直逼奔馳S級。整體車身比例協調，看上去不會讓人覺得笨重，這台豪華型試駕車配備了AMG外觀運動套件，21英寸的五輻輪圈為整車帶來些許動感氣質。

前輪胎規格為：275/45R21

後輪胎規格為：315/40R21

車尾看似圓潤不少，但整體輪廓依然很方正，對於全新GLS來説，這是值得保留的傳承設計之一。排氣採用雙邊共兩出的方形尾喉，尾燈設計更加舒展，點亮之後的兩個方形LED燈帶很具有辨識度，這也是奔馳SUV家族最新設計語言之一。

豪華向S級旗艦看齊

全新內飾設計讓人眼前一亮，但仔細觀察會發現，與全新GLE的設計和佈局如出一轍。GLS整體中控被大面積真皮所包裹，搭配實木材質的裝飾板，看起來非常能夠體現豪華氛圍。

方向盤採用真皮與實木兩種材質，好處是夏天不熱、冬天不冷，多功能觸摸按鍵還可分別控制兩塊12.3英寸的顯示屏。另外，這款方向盤還具有加熱和電動調節功能。

中控台中央的空調出風口下方為空調功能控制鍵，GLS全車採用五温區自動空調，香薰和PM2.5過濾功能，可以通過上方12.3英寸多媒體觸摸屏，或是下方觸摸板進行調節。觸摸板下方為車輛空氣懸架的升降控制。

“真7座”空間滿足家用需求

作為奔馳家族最大尺寸SUV，GLS每一個座位的乘坐空間表現都還算不錯。高高的坐姿，豐富的舒適配置，為前排乘客的視野和乘坐舒適度做出貢獻，前排座椅配備加熱、通風和座椅記憶功能。

第二排座椅的舒適配置不比前排少，座椅配備前後位置和靠背角度的電動調節功能，加熱和通風功能也並沒有缺席，其中，座椅通風功能在豪華型上需要10500元選裝。後排中央空調出風口位置上方，還有一個具備加熱和製冷功能的杯架。

第二排座椅左右兩側的頭枕邊上，有一鍵移動座椅按鍵，方便第三排乘客上下車。倘若第二排座椅向前調節至空間合理但並不富裕的位置時，第三排乘坐空間是可以滿足成年人乘坐需求的。

即便第三排座椅處於使用狀態，GLS的後備廂空間表現依然可以滿足日常需求。通過後備廂一側的一鍵放倒按鍵，可以將第二排和第三排座椅同時放倒，從而提供最大裝載能力，GLS最高可提供2400L的裝載空間。

提速線性有力、發動機聲浪悦耳

目前在售的全新GLS只有450型號，均搭載一台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，搭配48V電機的輕混系統，取消了上代車型所採用的V型六缸發動機，發動機最大功率為367馬力，最大扭矩為500牛·米，傳動系統採用9速自動變速箱。

全新GLS4504MATIC開起來並不笨重，雖然油門反應還是奔馳車型以往的厚重感受，但只要肯捨得給油，動力輸出會隨着發動機的轉速攀升，來的平順而有力，高速巡航時的再加速能力也無須擔心，而且，這台直列六缸發動機的聲浪也着實悦耳。

9速自動變速箱換擋響應比較敏鋭，也理解駕駛員的意圖，不過車輛在連續降擋過程中，會產生些許闖動，造成輕微頓挫感。轉向表現輕盈且柔順，但又不失精準，駕駛這台車長超過5米的龐然大物，並不感覺笨重。

GLS採用空氣懸架，車輛在經過坑窪路段時，懸架可以有效阻止振動傳遞至車內，處理過程很有“韌勁兒”，但是整體調校風格卻比上一代更加偏向運動，許多路感被傳遞至車內，也許這樣做是為了讓全新GLS操控更加靈活。由於懸架支撐性提升，剎車感受也會更有信心，即便大力剎車也並沒有出現過於前傾的車身姿態。

寫在最後

全新奔馳GLS作為家族旗艦SUV，在乘坐空間表現和豪華氛圍營造方面，都非常令人滿意。搭載全新動力系統後，不僅動力輸出平順有力，對油耗表現也起到了積極作用。在全新換代之後，GLS無愧於SUV中的奔馳S級美名，對得起旗艦二字，它是家用SUV的終極之選，全系目前共有兩款配置在售，指導售價為103.8-126.8萬元。