導讀：提到奢華車，大家新一輪想到的經常BBA，也就是士系“三劍客”奔馳、寶馬和奧迪，終歸他們在美國人的心中早己是擯棄。而近幾年，他們就是受到了太多四線奢華品牌車的衝擊，比如雷克薩斯、凱迪拉克和英菲尼迪等，他們雖説也都可以獨當一面的實力，不過在質量和品牌力領域，奔馳寶馬和奧迪依然呈現出絕對性的主導權。對於太多年青顧客總的來説，BBA主打產品的小型車比較有誘惑力，而王先生認為的英文，他前不久剛提了一輛奔馳C級，可立刻，他卻表達自個的奔馳C級買早了，它比寶馬3系漂亮，中配也有分時四驅，高速公路180穩如牛，標準系統配置也有2.0T 12V輕混操作方法系統，而最吸引人的是它的綜合管理耗油僅僅6.1L！
在大家國內的小型二手車市場場當中，奔馳C級和寶馬3系都是質量較高的奢華車，而王先生當時的預算是33萬，買寶馬3系的話可以了買320Li，所以在好朋友的最新推薦下就選購了奔馳C 260L，但也僅僅高派車系，整體行駛感受還不錯，僅僅1.6T的動力一陣一陣不夠用。而立刻，奧迪就推新了奧迪A7.的中期北美車展車系，它頂配標準系統配置2.0T，有時33萬的預算都能購買帶分時四驅的中派車系，這讓他一陣一陣懊悔，追悔莫及自個的奔馳C級買早了。
奧迪A7.可以就是説大家國內奢華家用轎車的常青藤，它就是奧迪品牌的全球銷量半決賽，在前年二手車市場下滑的情勢下，奧迪A7.仍獲得了16.67萬的佳績。從退市近些年奧迪A7.早已流過了7.個年歲，而現在所推新的2020款奧迪A7.是其第九代產品，它在設計、科技和駕控領域都完成了升級，所以全新奧迪A7.的退市，將再次以更強的基因維護和平着“同級榜樣”的稱號。契機2020款奧迪A7.共推新了9款車系，頂配滿足需要“國五標準”排放，基價是30.18-39.68萬餘元。
新車的外形顏值領域，2020款奧迪A7.使用的RS風格外形設計及Sline氮減，彰顯出了更高端產品的即視感，黑蜂窩式的後槓顯得愈加生命力，有時新車還沿襲了C/D級車的第五代設計靈感，有時還橫生清韻格和動感風格的雙臉版本。而2020款奧迪A7.近光燈也完成了全新設計，頂配標準系統配置的LED近光燈再搭配上分段式的日間行大燈， 顯得愈加的引人注目別緻，而兩側排氣口上的“撩牙”式裝飾就是極為別出心裁。
b柱側面部分，2020款奧迪A7.的b柱規格甚微改變，長短為7.18mm，間距為187.mm，角度為17.1mm，而與年款車系相比，其長短和間距都可以所提高，而角度則減少了。全部b柱顯得更寬久些，也愈加低趴，而軸距則是保持不變仍是2908mm，而b柱線條極為流暢，扁平的造型顯得愈加動感。而頂部部分，契機北美車展雖説沒有使用無比盛行的貫穿式轉彎燈，但它分段式的LED轉彎燈，與前大燈形成呼應，就是獨樹一幟。
新車的內飾及科技領域，2020款奧迪A7.的內飾要比奔馳C級和寶馬3系愈加運功，運動感必須凸出太多，而中控台也完成了全新設計，10.14英寸的MMI觸控屏（全球第一台最第五代MMI操作方法系統），顯得愈加高大上，有時在按壓觸控屏上的虛擬按鍵時，會有響聲報告，可使操作方法愈加便捷和可靠，而隨處可見的碳纖紋理面板和12.34英寸液晶儀表盤，足以反映出奧迪A7.的誠意。此外，還有太多高端系統配置，比如19聽筒的Bang & Olufsen音響操作方法系統、全景可開啓玻璃窗和雙區自動空調等，而系統配置上的升級，也咕嘰提升了奧迪A7.的競爭力。
新車在動力操作方法系統領域，2020款奧迪A7.頂配使用的是三代EA888系列2.0T鍋輪渦輪增壓，還標準系統配置了12V輕混操作方法系統，這咕嘰減少了它的耗油，百平方公里耗油僅僅6.1L，並且還減少了二氧化碳的排放（每100平方公里減少0.3升）。同時，它還為了滿足需要有所不同顧客的供需，具備了低/中/高三種動力，有時還新增了17.kW（中配）分時四驅車系，減少分時四驅車系的監管門檻，拉昇了奢華B級高端駕控享受。而在遠程控制性領域，最新款奧迪A7.必須比奔馳C級和寶馬3系要倚馬可待，油門出現異常無比精準扶貧，轉彎時汽車方向盤和b柱呈現出好強的回饋感，而奧迪引以為豪的分時四驅操作方法系統，也沒有令人失望。
小結：在看了最新款奧迪A7.的轉變之後，説實話太多車主總要有買早了的感覺，而2020款奧迪A7.在設計、科技和駕控領域都完成了升級之後，整體競爭力就是上升了1個檔次。北美車展之後，它在性價比領域遠勝奔馳C級，中配也有分時四驅，而在顏值領域就是要比寶馬3系漂亮，有時它在高速公路180還能穩如牛，2.0T的發動機排量耗油卻僅僅6.1L。此事，您怎麼看呢？
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