由於前些年我們的國產車有些落後，所以合資車成為了市場上的主流，直到現在仍然有人覺得合資品牌更能夠滿足我們的需求，而每一個進入我國的外國汽車品牌也非常聰明，為了增加自己的營銷噱頭，也為了滿足國人的用車需求，推出了一種名為“中國特供車”的商品，贏得了大家的喜愛。
然而“中國特供車”有時候也以其它的形式存在着，它不是專門為了中國市場和中國車主的需求所打造的，而是因為有些車型在國外完全沒有了市場，已經到了停產的悲慘境地，但是在來到中國以後卻又混得風生水起。之所以在國外停產就是因為安全性和品質存在着諸多問題，但是在廠家的精心運作之下，卻博得了國人的眼球，甚至實現了不錯的銷量，以下三款車就是這個陣營當中的代表產品。
1、別克GL8。這款經典的美系車在我國堪稱MPV領域的標杆了，很多人都覺得它的豪華體驗是值得擁有的，但懂車的老司機卻毫不避諱的説出如果你一點都不愛你的兒子，就給它購買一輛別克GL8。之所以會有這樣一種説法就是因為別克GL8的安全性極其低，尤其是在遇到碰撞的時候根本就無法保障車型和人員的安全，也就是説這款車在主動和被動安全方面的打造都十分差勁，早在幾年前就由於這個問題在美國停產，但是進入中國以後卻成為了明星車型。
2、福特蒙迪歐。福特在進入我國之後大有大張旗鼓的姿態，而蒙迪歐這款車更是成為了它馳騁市場的一員大將，然而在西班牙和北美市場，蒙迪歐卻面臨着停產的尷尬境地，其主要原因就是因為它的油耗實在太高，讓很多車主都無法接受。正是因為這一個缺陷所以才導致福特將其它國家的蒙迪歐生產線全部轉移到了中國，彷彿是中國人不怕油耗高一樣。
3、奔馳R級。坐奔馳是很多年輕人的夢想，我們對於這個品牌也很是喜愛，其豪華的本質奠定了夯實的地位。然而奔馳R級這款車確實在差勁，自從研發出來以後就在國外停產，想要憑藉中國市場來實現不菲的銷量，但最終還是失敗了，可是這款車也彰顯出了奔馳對於我國市場的特殊際遇和不公待遇。
或許在這些外國車企的眼中國人買車只看重品牌，卻不看重品質，事實證明前些的確是如此，有部分崇洋媚外的人聽到合資的名號就掏空自己的口袋。然而這一套方法現在在我國卻並不實用了， 伴隨着我們的國產車不斷髮展，也讓大家重新開始審視合資車究竟是否值得購買。不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？