中國又一世界級工程竣工，斥資近2000億，比港珠澳還長33倍

我國在基建方面有着很多名揚中外的成績，像京九鐵路、青藏鐵路等，這些交通建設意義重大，不僅提高了全國範圍的交通運輸，還讓更多的城市緊密聯繫起來。在鐵路建設上，中國的發展極其迅速，基本上鐵路已經連接了全國，人們的出行也變得十分快捷。然而中國並沒有沉溺於現在的成績，依然還在不斷的發展交通建設，並且就在前段時間，又一世界級別的工程竣工，這項工程十分巨大，比港珠澳大橋還要長近33倍，可想而知它的建成，未來會給全國帶來巨大的變化。

這條名為浩吉鐵路又被作為蒙華鐵路，從名字來看的話，可能大家並不能猜到起點和終點，其實浩吉鐵路是從內蒙古的浩勒報吉南站開始，經過陝西、山西、河南以及湖北最終到達江西的吉安市。從這樣的路線來看的話，這條鐵路直接貫穿了南北大部分面積，這樣的壯舉不禁讓各省的百姓連忙稱讚，還引發了不少外國網友的討論。

浩吉鐵路的建設十分不容易，直接貫通了全國7個省，大家都知道，港珠澳大橋全長55公里，而浩吉鐵路全長1813公里，這樣的倍數也能想象出浩吉鐵路這項工程有多巨大，它並且穿越了長江、黃河、黃土高原、秦嶺、洞庭湖平原等。在建造鐵路的時候，施工隊也因為複雜的地理環境拖延了不少時間，不僅如此，在建造浩吉鐵路的時候，還花費了不少人力和資金。根據瞭解，浩吉鐵路斥資近2000億才建成這樣的偉大的鐵路，這條鐵路早在2012年的時候被批准，建造浩吉鐵路的初心則是為了“北煤南運”。

可能大家對西氣東輸、南水北調等有所瞭解，而北煤南運這個做法也與前者相似，就是將北方地區豐富的煤炭資源運輸到資源匱乏的南方。每個國家在發展經濟的路程中必定離不開資源，雖然現在都在努力尋找新能源，但是傳統能源並未被淘汰。我國則是一個資源需求量較大的國家，每年會進口大量的煤炭，只不過這些煤炭都需要從海外進口，依靠廉價的海運運輸到沿海城市。

在中國中部地區的湖北、湖南、江西等地，這些地方又需要進一步的運輸資源才能抵達，浩吉鐵路的誕生，直接減少了複雜的運輸方式，並且也將內地的公路運輸資源直接變成鐵路運輸，一下子提高了效率，並且也減少環境污染以及一定的運輸成本。浩吉鐵路建成後，規劃每年能運輸2億噸資源，這樣大幅度提高煤炭的輸運能力，並且大幅度開發了西部資源，協調各地區經濟發展。對於這條世界級的超級工程，你們有何看法？