楠木軒

5款公認貶值最快的車型,比亞迪、凱迪拉克均有上榜

由 問成風 發佈於 綜合

在買車的時候,不少消費者都會跟銷售砍價,有的還會與多家同品牌4S店對比價格,並與多位銷售周旋,上演一出無間道;更有甚者會選擇到外地購車,而這麼做的目的只有一個,那就是獲得一個最低的價格。但是也很多新手玩家不熟悉市場,買到某些貶值特別快的車,結果自己賠了夫人又折兵,所以如何避雷非常重要。

影響一款車保值率的因素有很多,包括但不限於新車降價幅度、可靠性、品牌影響力等等,具體到每一輛車,是否泡過水、是否全程在4S店保養、是否出過事故等都會影響這台車在出售時的價格。所以我們既要保持良好的用車習慣,也要在選車時慎重再慎重。今天,我們就來盤點五款貶值率最高的車型,幫助大家在買車時避開雷區。

1.騰勢500

不要小瞧身邊任何一個開騰勢的人,因為他們很有可能是隱形富豪。騰勢這個品牌或許認識的人不多,但它背後的兩個爹大家肯定都認識——比亞迪和奔馳。騰勢這個品牌是在比亞迪與奔馳的合作之下誕生的,騰勢500的外型由戴姆勒負責,動力系統由比亞迪提供;再加上它還是在奔馳B級平台打造的,而且官方給出的續航里程還是451公里。放在兩年前,這個參數還算過得去。不過由於品牌影響力較低,加上電池衰減較為嚴重,這款車在二手車市場上非常不受待見,新車落地價將近三十萬的它目前在二手車市場上的售價僅不到十萬。

2.比亞迪 唐DM、EV

新能源車作為新生事物,其質量和可靠性本身就有待考察,再加上鋰電池易衰減的特性,使得電動車與插電混動車的貶值率非常高,而首當其衝的就是比亞迪。作為目前比亞迪售價最高的SUV,唐DM/EV的貶值率可以説非常高。去年年初剛剛上牌的唐DM,目前在二手車市場上的售價僅不到二十萬。兩年不到價格跳水將近十萬,這個貶值率確實很嚇人。

3.凱迪拉克XTS

凱迪拉克“以價換量”的銷售策略雖然給廠家帶來了更好的銷量,但這也讓二手車商犯了難,萬一我收車的價格比新車優惠後的價格還高那怎麼辦?所以,凱迪拉克旗下的車型在二手車市場上算是人見人怕的類型。其實凱迪拉克XTS在前段時間就已經停產,取而代之的則是XT4。隨着凱迪拉克銷量不斷的提高,市場保有量越來越多,貶值率會有所d降低,但就目前的情況而言,還是要慎重的選擇。

4.眾泰T700

眾泰在國內車市中,曾經有過一段輝煌的歲月,但眾泰汽車的發展,基本是藉助了中國車市的最佳時期的發展趨勢。而並非自身品牌過硬的質量。因此,雖然因為價格低廉搶佔了一定的市場份額,但二手車的銷量卻非常慘淡,旗下熱銷車型眾泰T700的,貶值率可以説是相當可憐,三年前新車售價最高15萬的它,目前在二手車市場上只要六七萬元就能買到。

5.DS7

作為雪鐵龍旗下的高端品牌,DS曾經被寄予過厚望。DS7作為DS旗下的旗艦車型,其售價達到了三十萬以上,但DS7的配置和設計其實也對得起它的價格。真皮內飾加上要啥啥都有的配置單,看上去競爭力十足,但這台售價二三十萬的法國豪車,用的居然還是PSA的那台1.6T發動機,這讓愛它的消費者感到無法接受,在國內較低的品牌影響力更是進一步拉低了它的售價,較高的故障率也讓DS7成了二手車販子的噩夢。五年前進口的DS7,如今在二手車市場上的售價不到十萬元。

好了,以上5款就是我們今天為大家盤點的5款公認貶值最快的車型,不知道大家有什麼不同的看法呢?歡迎在下方評論區給我們留言。