如果我有錢買五菱，那還需要去擺攤嗎？

　　趁着擺攤經濟的熱點剛出，嗅覺靈敏的五菱立即將自家五月剛推出的榮光翼開啓，包裝成擺攤神車，順勢趁了一波熱度，也間接促進了自家股票的上漲。

　　擺攤神車推出的第二天，6月3日，港股上市公司五菱汽車的股價漲幅一度超逾126%，市值從5億多港元升至近11億港元，足足多出了5億多港元。

　　五菱的這波神操作不僅給自己帶來收益，借勢而上的推廣，再一次完美的演繹了“人民需要什麼，五菱就生產什麼”。

　　隨着各地紛紛開始開放攤位、允許臨時佔道經營，擺攤一下子成為了後浪們都想嘗試的一份工作或副業。

　　講到擺攤神車，其實並不只有五菱才算神車。擺攤車領域裏，家哥給大致分為三大類車型，只有按照需求選擇適合自己的擺攤神車，才能在後浪中脱穎而出，成為擺攤界的扛把子。

　　實體店級別的13立方米移動攤位

　　首先，第一類就是輕卡，作為城市中的搬運工，輕卡並不僅僅只能拉貨，對於擺攤，輕卡也是順手捏來。

　　他的優勢體現在載重能力以及儲存空間上，對於一些廠家直銷、按箱來做單位的大件物品，輕卡是最有優勢的。

　　講到輕卡，絕對離不開江鈴，作為國內輕卡的領軍人物，江鈴輕卡的口碑是毋庸置疑的。

　　而這款江鈴順達翼展車，強勁的動力加上最大13立方米的貨箱，讓它成為多拉快跑效率高的一款擺攤車，0.89米的貨箱平台高度，方便了顧客的挑選以及自己的裝卸貨。

　　8萬塊不到的價格就能擁有輕卡領域的口碑好車，何樂而不為呢？

　　做為如今的後浪們，基本上都是人均一本C1駕駛證，駕駛輕卡可以説是完全沒有必要擔心了。但缺點就是輕卡相對其他車型，體積較大，容易受到場地的限制等。

　　值得一提的是輕卡的限制較多，對於一些城市，有一些地區是不讓進去的，因此想購買輕卡來擺攤的後浪們最好先做好當地交通部門的功課，在決定是否購買。

　　五菱雖好 但福田不差

　　第二類就是微卡，這種車型主要承擔了銜接大型卡車到不了的運輸配送，而隨着不斷的進化升級，微卡也成為了擺攤界裏的主要成員之一。

　　各種開箱方式，花樣百出，翼門開啓不僅可以做到大面積的展示，還可以當做遮雨棚，面對雨天也不用手忙腳亂的收攤，而且不管擺攤還是收攤，都不需要花時間收拾，直接關門或拉閘，輕鬆方便。

　　五菱作為微卡領域的一大巨頭，既然介紹車型，肯定離不開它。自稱擺攤神車的五菱榮光翼開啓。

　　這款車的貨箱是它的主要賣點，貨箱的開啓角度較大，開啓後的高度適中，成年人可以正常的站立在下方。

　　上面的貨板面積較大，可以充當遮陽、擋雨的作用。而底部的小面積欄板則可以平鋪，以此來拓展攤位的空間。

　　貨箱的面板則是採用了高密度輕量化材料，具有防腐、隔熱等功能。

　　因此這款車適合短時間存放食材和水果等食品，對於一些想往食品類方向去擺攤的後浪們，這款車是不錯的選擇。

　　6萬塊不到的價格就可以把它拿下，怪不得有信心自稱為擺攤神車。

　　福田祥菱V1翼開啓這款車的有着三面可開啓的貨箱，而且分上下兩個門，上面打開可以遮陽，下面打開可以拓展空間，提升攤位的面積。

　　尤其是在條件限制的地方，三面可開啓的貨箱就體現出它的優勢了，能根據情況打開貨箱擺攤，靈活多變的貨箱給你不一樣的體驗。

　　這也讓同為後浪的家哥我都怦然心動了，要不是家哥我顏值太低，怕去擺攤會嚇到大家，引起社會恐慌，可能早就拿到第一桶金，開始走向人生巔峯了。

　　而微面，作為兩用車型，它的優勢在於不僅可以是家庭用車，還能兼顧到擺攤，一舉兩得。

　　用它來擺攤，也是非常適用的，特別是它的雙側側滑門，在一些狹小的區域，可以因地制宜的開啓，輕鬆實現靈活經營。

　　它車內空間巨大，座椅佈置靈活多變，雖然外形尺寸並不大，底盤比較高，但可以輕鬆的爬上馬路牙子，裝載能力強。

　　這些優勢足夠應對一些路面比較崎嶇的地方。缺點是沒有足夠的展示空間，可能需要擺放外置桌子來提升展示空間。

　　作為兩用車，它的優勢還在於不受貨車限行限制，給了輕卡與微卡不能給的安全感。

　　地攤車 三輪才是王道

　　第三類就是最適合打游擊戰的三輪車，這種車基本上是個地方的擺攤主力軍，由於可以自由的穿街走巷，來去自如，受到了絕大多數人多喜愛。

　　比起上面兩大類車型，它幾乎不用考慮地方限制等問題。

　　邊走邊賣，走到哪賣到哪，這是它的最大優勢。基本上一覽無餘，從遠處就能看到攤位擺的是什麼，基本上家哥可以看到的擺攤都是這種車，畢竟門檻低啊！

　　可以算是入門級的擺攤車了，缺點是下雨就要躲，但是較小的車身讓它可以在一些較大空間的屋檐下躲雨。

　　家哥我作為一個有點閲歷的後浪，可以告訴你們，一旦下起雨，這種三輪車才能發揮他最大的優勢。

　　就往人多的屋檐下去，大家都在等雨停，你往邊上一停，這不曝光率就蹭蹭往上漲，下個雨都能間接幫你拉攏一羣客户，就問還有誰！

　　三輪車家哥就不推薦了，畢竟選擇太多了，後浪們結合自己的需求去選購才是最合適的。

　　寫在最後

　　擺攤經濟的火爆，在一定程度上可以促進汽車銷量，特別是對於微卡和微面車型等方面。

　　但家哥認為，擺攤經濟上，三輪車才是王者，畢竟這種門檻低、入門易、成本低的入門級擺攤車，才是大家都想嘗試的車型。

　　國家如今放寬限制，允許擺攤，無非是為了增加就業率，刺激消費。

　　但隨着擺攤的大量出現，給了城市管理增加了一定的難度，而且曾經取代擺攤就是因為難管理、影響市容、食品安全等問題。

　　家哥個人覺得，擺攤經濟或許只能用於疫情後的經濟復甦，等到恢復經濟後，擺攤經濟不一定可以長期存在。