奔馳C200運動版和奧迪A4L哪個更好？老司機：選它省油，小毛病少
奔馳C200運動版和奧迪A4L哪個更好？老司機：選它省油，小毛病少
剛好最近看過這兩台車，也試駕過，説説我自己的一些感受。
空間：A4L Win
毫無疑問，A4L的空間完勝C200，畢竟是長軸版車型，但是C200也沒差到哪去。
C200：本人身高175，前排坐一個183的，前排調整好座位後，我在後面還有不到一拳，不會頂膝蓋。
A4L：本人在主駕駛調好座椅後，坐到後排還有將近兩拳的距離。
空間上標軸沒法跟加長版車型比，更別説是特別擅長加長的A4L了。
結論：A4L完勝。
發動機：
C200是M274，A4L是第三代EA888，兩台車發動機都拿過十佳發動機，馬力也基本一致，差別不大。試駕的時候提速也挺快的，高功率版發動機更多在後程加速發力才能體現出來。本人屬於動力控，但實話實説在市區行駛真的沒什麼差別，還能節省點油費不是？
動力效能上來説貌似A4L更有優勢，畢竟發動機經過三代實踐優化，逐漸趨於穩定成熟。據説燒機油的問題也解決了？不知道，有待檢驗。
結論：平手，A4L略勝。
底盤穩定性：
C200是後驅車，A4L是前驅車，我試駕的時候是在南方公路，感覺沒差。兩台車都有四驅版，座標東北的話還是上四驅版本的好，畢竟抓地更穩定，但是價格也蹭蹭上去了。
個人建議如果買四驅版本選擇A4L，畢竟“附贈”252匹高功率發動機呢，這點上奔馳就沒那麼良心了，只多了個全景天窗。
結論：A4L勝
變速箱：
A4L的7速雙離合口碑一直不咋地，無論怎麼洗都洗不乾淨。
當時接待我的銷售小妹説新款A4L的7速濕式雙離合變速箱優化了，不會再像以前有那麼多差評，但是畢竟這車才出半年，口碑真實性有待驗證。不急的話可以觀望一下。
C200現在配的7AT變速箱説實話其實一般般，頓挫更是家常便飯，4S店已經有新的變速箱程序了，買7速車的話可以先感知一下，如果確實不能接受頓挫，就去更新一下變速箱程序，據説可以解決頓挫問題，反正免費的，去試試
4月份下線的新車升級了9AT變速箱，9AT之前在GLE、GLC和E級上應用了，現在準備用在C級上，據説會更平順更省油。風傳年底S級也要跟上換代了。
如果沒有這個9AT，可能大家半斤八兩。但C200換完變速箱，一個7速雙離合一個9AT，玩我還是更願意為9AT買單，畢竟聽起來更高級不是麼？
結論：C200勝
外觀：
兩款車外觀都很好看，內飾也各有千秋。
C200比較運動，這一代C級外觀標配了AMG運動套件，以白色車為例，輪圈和後視鏡還有前後包圍都是黑色，黑白對比之下確實不錯。就是產量太多有點爛大街裏。個人更喜歡標軸的設計，畢竟加長版是中國特供，原汁原味的設計在視覺效果和實際操控上都好很多。
A4L的外觀看起來改動不大，其實改動的小設計都是關鍵點，整體視覺效果沒上一代那麼扁了，視覺效果上更加立體和動感，沒有那麼老氣橫秋了。運動版的輪圈和運動套件搭配白色車身也是很不錯的選擇。
外觀上A4L和C200勉強打個平手，畢竟審美這東西，各花入各眼。個人認為奔馳的設計更能俘獲女生的心。
結論：平手
內飾：
都説新C內飾很棒，但是新A4L升級後的內飾也之前好太多了，個人認為兩款車的外觀內飾都不錯，奔馳比較拉風，奧迪比較低調。奔馳設計上很高檔，但是用料並不是很高檔，只能説廠家很會抓消費者的心思。奧迪的內飾是沿用了最新的MLB平台，跟新款Q7一致，相比老款可以説是一個飛躍了。
結論：C200略勝
價格:
新款A4L的指導價比C200高出一截，然而時尚型還比C200少了一些功能，尤其是定速巡航、主動剎車和運動外觀套件，這些雖然不貴但是可以看出一個廠家的良心。所以如果喜歡奧迪一定要砍價，沒有3萬的差距慎選奧迪，真愛粉除外。
結論：C200完勝。
女生的話還是建議買C200，空間絕對夠，唯一的不足是後排座椅不能放倒。另外最好選上智樂包，8K可以獲得柏林之聲和3色氛圍燈太值了。柏林之聲包括13個喇叭和1個功放，和S400上的配置一樣，氛圍燈簡直是撩妹利器，反正我對智樂包是沒抵抗力，如果能選上一定要選。
維修保養：
奔馳的零整比出了名的高，修起來絕壁不便宜。如果買個尚銀延保會安心一點，起碼三大件出個什麼問題不至於錢包淌血。其他的零件損壞一般都是事故才要換的，有保險兜着不怕。
保養的話，奔馳奇數公里A保，偶數公里B保。現在有星輝套餐的話其實不貴，一次八百多一次一千四百多，算是可以接受的了。要知道以前奔馳的保養那叫一個。。。。貴。
奧迪修起來也不便宜，不過零整比應該比奔馳低一些。五千公里一保，好像是1200一次。具體細節忘了。只要不燒機油怎麼都好説，燒起來就呵呵了。
上月已訂C200，9速 智樂包，黑外紅內。目前焦灼等車中。
用車6個月後的一些感受：
一、9速依然有頓挫，主要集中在2-3檔，9速主要優化了高速行駛時的燃油經濟性。
跑高速時速120的時候，發動機轉速錶穩定在1200轉，不會超過1500轉。
如果想再省油一點，可以E模式 定速巡航。
二、有朋友問到CLA系列車型如何，我簡單説下自己的看法，不喜勿拍~
CLA的外觀確實非常驚豔，外加全進口轎跑的身份，我説我沒動心是假的。
但是誰的錢都不是大風颳來的，買車幾十萬還是要理性看待一些問題：
1、空間緊窄，不愧是A級平台的緊湊型車，後排會頂頭。
2、A級平台的內飾不喜歡。
3、橫置前驅平台，尾標4matic其實是適時四驅，大部分時間都是前驅。
4、懸掛比較硬。這一代C級我都覺得硬，它比C級還硬。
5、輪胎易鼓包，更換成本高。不過標配了18寸輪圈比C級有誠意，好看總是有代價的嘛。
最後，如果堅持買CLA，請買220，2.0T 184匹馬力不會肉。CLA200只有1.6T 156匹。