新車詳解丨CR-V中期改款，後排空間同級最優，百公里油耗低至5L
在國內汽車市場，SUV市場佔比僅次轎車的第二大細分市場，而在SUV市場，硬漢越野佔比並不多，銷量靠前的往往是城市SUV，這種車型既擁有不輸轎車的舒適性，又具備一定的越野性能，適合家用，同時偶爾也能體驗越野的樂趣。
雖説城市SUV在國內市場上大受歡迎，但説到其鼻祖是誰，很多消費者可能並不知道。2004年，本田CR-V正式上市，破冰國內城市SUV市場，打破了以轎車為主的局面，16年來，CR-V陪伴了超200萬名用户，而最近，CR-V迎來了更新升級，新車實力幾何？
對於有選擇困難症的消費者朋友來講，2021款CR-V可能並不友好，新車為消費者提供了17款車型，包括12款兩驅車型和5款四驅車型，廠商指導價為16.98~27.68萬售價基本處於同級主流水平，可能是新車型的緣故，2021款CR-V優惠並不多，東風Honda官網顯示，截止今年8月31日，貸款購車用户可享受24期0息，也算是不錯的福利。
大多數用户會在3~5年後考慮換車，涉及到二手車買賣，賣家當然希望賣價越高越好，這就要求選的車型有不錯的保值率，CR-V 五年後保值率達56.43%，也就是説，如果入手一台裸車價為17.98萬的1.5T兩驅舒適版車型，五年後還能以10.14萬左右的價格售出，保值率比RAV4榮放、途嶽等同級車型更高，假如你並未打算一輛車用上10年甚至更久，期間會考慮換車，那麼CR-V會是不錯的選擇。
2021款CR-V屬於中期改款車型，仍然採用經典的家族設計語言，同時也進行了一些升級。新車在中網加入了貫穿式鍍鉻裝飾條，下方前包圍輔以獠牙式鍍鉻裝飾，配合LED前霧燈，很有辨識度，車身側面則與基本與現款車型一致，只是看上去更加修長。
內飾方面2021款CR-V延續了現款車型設計風格，基本沒有變化，仍然偏向實用、耐看，大量的軟材料以及鍍鉻裝飾則營造出不錯的質感。新車採用由7英寸液晶儀表盤和7英寸中控屏組成的雙屏設計語言（低配車型無液晶儀表盤，中控屏為5英寸），沒有太強的科技感可言。
好在其用上了第二代Honda CONNECT多媒體系統，支持導航、車聯網、語音控制等功能，同時，在系統相同的情況下，還可共享實時位置，特別適合車友自駕出行，可見2021款CR-V中控屏雖不大，但實用性較強， 可以用"夠用"來形容。
在前面外觀部分，説到2021款CR-V側面看上去比現款車型更修長，這其實不是錯覺，新車車長的確比現款車型要多出36mm，而與同級車型相比，除了軸距比大眾途嶽略短，其他各項數據均優於或等於同級，而正是因為足夠大的車身尺寸，也為新車寬敞的車內空間奠定了基礎。
2021款CR-V車內空間數據還未公佈，不妨可以參考2018款車型，值得一提的是，從2018款到2021款車型，CR-V車身尺寸有所變化，比如新車車長、軸距都會更大，空間表現自然不用多説。
消費者在購車時往往會很關注後排空間，從數據來看，2021款CR-V頭部空間表現一般，處於主流水平，但其腿部空間比其他同級車型更大，且後排地板凸起不算高，即使坐下三名乘客也能保證不錯的舒適性，不得不説，本田的魔術空間在2021款CR-V身上得到了體現。
除了乘坐空間，後備箱空間同樣重要，2021款本田CR-V後排座椅支持放倒，進深可延展至1870mm，為同級車型最長，而在不放倒座椅的情況955mm同樣處於同級高水平，配合不錯的高度和寬度，形成足夠大的空間，夠寬敞，也有不錯的實用性，不管是日常出行還是長途旅行，都不用擔心儲物問題。
要想坐着舒服，不僅要有寬敞的空間，車內靜謐性同樣重要。從汽車之家測試數據來看，CR-V表現並不出眾，僅在怠速工況下佔有優勢，不過需要説明的是，表格採用的為2017款CR-V數據，而2021款車型標配主動降噪，還用上了不少隔音棉，相信其車內隔音效果會更好，測試結果也會更好。
對於汽車而言，最核心的競爭力非"三大件"莫屬，2021款本田CR-V為消費者提供了燃油和混動兩種動力選擇，其中燃油版車型搭載1.5T直列四缸發動機，最大功率可達142kW，
最大扭矩243N·m，匹配6MT或CVT無級變速箱，優勢在於換擋平順且油耗低。
根據汽車之家和小熊油耗數據顯示，其實測百公里加速成績為7.9s，實測油耗為8.07L/100km，均處於同級較高水平，比如豐田RAV4榮放實測百公里加速成為10.34s，動力表現明顯不如CR-V，也可能是因為動力稍差的緣故，油耗也略低。
2021款CR-V鋭·混動車型搭載的是2.0L i-MMD混合動力系統，由LFB12型2.0升阿特金森循環自然吸氣四缸發動機、雙電機以及鋰電池組構成，系統最大功率達158kW，比同為混動車型的2.5L版RAV4動力稍差，油耗也略高一點，但比起其他燃油車型優勢明顯。
除此之外，不管是1.5T燃油版車型還是2.0L混動車型，都有四驅系統可供選擇。新車配備的Real-Time AWD智能四驅系統，可以根據實時路況，在前輪驅動和前後輪四驅之間智能切換，既能提升動力還能增強車輛抓地力，對安全、節油同樣有所幫助。
除了"三大件"，消費者購車時還會關注車型的性價比，以售價21.18萬的CR-V 1.5T兩驅黑爵士版車型為例，同樣的價格還可以選擇豐田RAV4榮放2.0L兩驅尊貴版（21.18萬），加一點錢還可以選擇途嶽四驅豪華版PLUS（20.98萬）以及Jeep指南者四驅高性能旗艦版（22.98萬）。
從驅動方式來看，同樣的價格可以買到途嶽和指南者的四驅版車型，這種車型比較適合過年需要回老家且爛路較多，或降水多、山路多的城市，四驅車型抓地力更好，行駛穩定性也更好，尤其適合濕滑路面以及泥濘道路，如果這方面需求較少，以城市出行為主，其實選擇兩驅車型足以。
而在配置方面，CR-V 1.5T兩驅黑爵士版車型整體表現還算可以，尤其在智能駕駛輔助系統、內部配置、座椅配置、燈光配置等方面，比同級配置更豐富，當然也有一些缺點，比如沒有配備電動後備箱、座椅加熱等舒適型配置，且只是兩驅車型，整體來看，性價比不算很高。假如你對性價比要求較高，建議三思。
除了客觀數據、配置的比較，車主口碑同樣值得參考。雖説2021款CR-V是上市新車，但它畢竟進入中國已有 16年，擁有超200萬名用户，我們不妨可以通過車主們的評價來看看CR-V到底如何。
汽車之家、愛卡汽車、太平洋汽車評價滿分均為5分，CR-V分別拿到了4.40分、4.54分和4.47分，易車網滿分10分，得分9.26分，總體得分較高。其中汽車之家上，同級車型RAV4榮放得分4.59分，指南者得分4.5分，途嶽4.38分，CR-V略遜色於RAV4榮放和指南者。
那麼問題出在哪裏？從這4家汽車網站可以看到，車主們對CR-V的評價是以優點為主，比如外觀漂亮、油耗低、加速強勁、換擋平順、後排空間大等等，但也指出了一些問題，比如胎噪大、風噪大、發動機噪聲大、內飾造型單一等等，不過筆者還是願意相信，2021款CR-V針對這些問題做出了改進，也特別希望已經提車的網友進行評論留言，為有購車打算的朋友提供參考。
總的來講，2021款CR-V具備有一定的產品力，比如顏值夠高、"三大件"性能、可靠性都很不錯，同時配置也還算豐富，尤其是在"魔術空間"加持下，新車車內空間既寬敞又實用，再一次展現了中國市場首款城市SUV的實力。
不過，如果你是衝着豐富的配置、科技感的內飾而來，CR-V可能並不適合；但假如你很注重車內空間，對動力要求一般，CR-V則值得選擇；同時如果你既想擁有不錯的動力，又想兼具低油耗，CR-V同樣是很好的選擇。