每當我們揣着激動的心，去見一個重要的人之前，我們總要捯飭一番。如果第一面就能看得順眼，後面的過程也就順利得多。
而設計領域同樣如此，這是我們認識任何一款產品的第一印象。且不論它的功能如何，價值多少，一個好的設計往往就能讓這款產品成功了一半。如果你的公司裏有一位好的設計，請偷着樂吧。
而今天我和你們聊得就是球鞋行業裏的設計。
各大品牌為了搶佔市場，吸引消費者的注意，除了科技配置之外，廠商在球鞋的設計上也是絞盡腦汁。一個鞋款甚至一個系列能否成功，背後那些設計師的想象力才是關鍵。
如今職業籃球賽場當仁不讓的一哥---勒布朗·詹姆斯進入NBA聯盟已經17個賽季。2003年，耐克用7年9000萬美元將其招致麾下，就是寄望這位當年全美炙手可熱的高中生能夠填補喬老爺子退役之後留下的頭牌空白，從而打造出一個像AJ那般成功的球鞋系列---LBJ。
17年過去了，小皇帝熬成了老詹，而他腳上的LBJ也發展到了第17代，而作為這個系列第一代的Air Zoom Generation可謂是驚豔了一代80後的球迷。
擁有簽名球鞋的球星不止勒布朗一位，而且他也不是第一個。但在第一次踏上職業賽場的地板就能穿着自己的簽名鞋，勒布朗絕對算是頭一個。要知道，當年連喬老爺子都沒有這個待遇。
值得一提的是，Air Zoom Generation背後的設計陣容也相當豪華：
Aaron Cooper作為主設計師，
AJ系列的Tinker Hatfield以及他的徒弟Eric Avar也參與其中。
2003不是1984，球鞋行業早已不是AJ1那個年代隨便加個氣墊就能成為突破的時代，這三位球鞋設計領域的大神為了讓小皇帝的第一雙鞋一炮打響也是絞盡腦汁。當團隊已經抽完了第三條萬寶路的時候，這位NBA新科狀元收到了他母親贈送的18歲生日禮物---一輛悍馬H2越野車（我的18歲還在為第一雙耐克跟父母苦苦哀求）。
於是，三位大師一合計，乾脆從這台車上找找靈感吧，畢竟只要小皇帝喜歡，那這雙鞋基本就穩了。而且他們覺得H2霸氣粗獷的氣質與當時身體強悍，球風硬派的勒布朗不謀而合，結果，那雙由大量犀利線條構成的Air Zoom Generation便誕生了。
不過，從汽車中尋找靈感的方式並不是第一次在球鞋中出現，Tinker Hatfield當年在設計Air Jordan系列的時候就屢試不爽。
1998年6月14日，喬丹在NBA總決賽第六場結束前的那記奠定勝局的“最後一投”不僅成就了第二個三連冠的偉業，當時腳上那雙黑紅配色的AJ14也深深地印在了球迷的記憶當中。
和許多功成名就的成功人士一樣，賺的盆滿缽滿的喬丹在生活中同樣對於超級跑車青睞有加，尤其是法拉利。在他曾經擁有過的20多輛法拉利中，於1996年上市的F550 Maranello成功佔據了當時喬老爺子車庫中的C位。
5.5升V12發動機可以輸出最大485馬力，極速可達314公里/小時，0-100公里/小時加速僅需4.3秒。作為法拉利的一款旗艦跑車，它顯然非常符合喬丹極為挑剔的眼光。
鑑於這個情況，當時正在設計AJ14的Tinker Hatfield便借鑑了當時這台法拉利跑車的元素。鞋身處的標誌明顯來自法拉利的盾形車標，只是將躍馬換成了飛人。而中底的開窗部分也和法拉利車頭的中網有着異曲同工之妙。
14代的整體外觀比較輕盈和動感，讓人一眼能夠看出超級跑車的流線造型。也許怕還有人不知道他們所借鑑的對象，耐克甚至在前兩年復刻AJ14的時候乾脆推出了更為直截了當的法拉利版本。
2001年到2003年，年近40的喬丹來到了美國首都打了兩年的“養老球”，但他在奇才地板上穿着的AJ17卻毫不含糊。金屬手提箱的鞋盒還印上了飛人的浮雕，如此華麗的鞋盒設計再一次刷新了大家對於球鞋的認知，這不僅是球鞋歷史的第一次，彷彿也在告訴我們，喬老爺子雖然無法在球場奪冠了，但是在球鞋價格（200美元！）上還是能夠穩坐第一的。
無獨有偶，我發覺喬老爺子對於12缸的跑車情有獨鍾。作為英國GT跑車的代表---阿斯頓·馬丁DB9搭載了一台6.0升的V12發動機，最大功率達到456馬力，極速306公里/小時。
最重要的是，DB9從容不迫的英倫風範吸引了已經準備脱下球衣，穿上西裝的喬丹。
所以，我們能夠看到AJ17鞋頭不僅具備了阿斯頓·馬丁家族標誌性的“鯰魚嘴”元素，而且中底若隱若現的飛人標誌以及後跟穩定條上Jordan字樣全都彰顯了一種高貴的氣質。
加上比例完美的鞋身運用了韌性極佳的織物材料/合成皮，這與阿斯頓·馬丁優雅的車身造型如出一轍。不妨大膽猜測一下，可拆卸式的鞋套也許正是受到了敞篷跑車的啓發。
作為喬丹職業生涯最後一次上腳的正代鞋款，AJ18當年確實給了我極大的震撼。和前作一樣，18代再一次定義了頂級球鞋的標準。我到現在都清楚地記得高中同學腳上那雙黑藍配色的AJ18讓還穿着李寧旅遊鞋的我自漸形穢。
當時的我還無法瞭解雙層Zoom Air意味着什麼，但幾乎覆蓋全鞋身的麂皮讓我知道它的價格一定是令我望而卻步的。
而這樣一款頂級球鞋的設計同樣源自一款超級跑車---蘭博基尼Murcielago。對了，這款Murcielago也是12缸！一直以來，蘭博基尼都以前衞誇張，稜角分明的線條在超跑屆著稱。
而衝擊力十足的前臉和剪刀門的設計不僅驚豔了汽車行業，同樣也激發了喬老爺子在最後那個賽季的激情。
不同於17代，AJ18固定式的鞋套使得整個鞋身具有更好的整體感，這與蘭博基尼一貫的楔形車身不謀而合。最重要的，腳踝處的透氣孔設計就是照搬Murcielago兩側後方的進氣口。
而這樣一款集科技與設計巔峯的AJ18也是喬丹在職業賽場上留給球迷最後的記憶符號。
也許你們會對今天文章的作者感到陌生，那是因為這是我在XCin發表的第一篇文章。
除了球鞋之外，我個人最大的愛好便是汽車以及改裝文化。所以，我決定通過這樣幾雙與汽車聯繫緊密的球鞋來和XCin的讀者們相識。
在過去的幾年中，我通過汽車結識了不少志同道合的車友，而我們往往在球鞋領域也有着共同的話題。所以，我也希望能夠通過XCin的平台認識更多同樣和我一樣喜歡汽車的鞋友。
最後，如果讓你們去設計一款球鞋
你會去融入哪些汽車的元素呢？
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作者|十七塊黃鶴樓
*部分素材源於網絡
