最近十年可以説是國產汽車品牌的“黃金十年”，得益於緊湊型家用SUV的興起，國產品牌瞄準了這一細分市場，立足於國內大眾的需求，打造出一款款明星車型，而憑藉優秀的產品力、親民的價格以及越來越向合資看齊的品質品控，國產汽車終於贏得了市場和消費者的尊重。
在這一方面，長城、長安、吉利、傳祺等品牌通過持續的研發投入、不斷的招兵買馬，於產品層面不斷提升、增強自身核心競爭力。十年前，國產SUV還是以合資三大件為基礎套上一個山寨外觀，逐漸地，國產汽車可以進行逆向研發，現如今，部分品牌已經可以正向研發且具有自己的模塊化平台架構。比如説吉利“繽”系列車型和ICON，三缸引擎雖然不是市場主流，但是技術層面確實值得表揚。可以説是吉利又一黑馬！它比奧迪還氣派，入門就配自動擋，油耗5.7L，有它，還看啥哈弗H6。
值得表揚的還有吉利ICON的產品力，這台車在外形顏值上就讓人眼前一亮，相比較博越、遠景SUV家族式的設計風格，吉利ICON充斥着滿滿的現代氣息和概念元素，開出去自然是回頭率爆表。大燈造型非常的犀利且採用LED光源，回形紋進氣格柵經過燻黑處理，同時和兩側點陣式LED日間行車燈相呼應，整個前臉設計感還是比較強烈。
尾部造型和前臉相呼應，回形紋裝飾和尾燈的造型都能看到前臉的影子，同時，英文logo也非常高大上，燻黑處理的下包圍彰顯出硬朗大氣。將視線轉移到側面，輪廓線條顯得很有張力，起到天然擾流板作用的尾翼、翼子板處的腰線、多輻式鋁合金輪轂，使得側面立體層次感鮮明，而燻黑處理的D柱營造出懸浮車頂的視覺效果，進一步提升了整車的運動氣息。
內飾方面，黑紅雙色或者米色\棕色主色調立足於年輕消費者的審美，立體感十足的中控台加上外嵌式多媒體屏幕、液晶儀表盤，再加上平底式多功能方向盤、高大上的電子檔杆，整體設計走在了時代前沿。吉利ICON定位小型SUV，它的車身長寬高分別為4350mm、1810mm、1615mm，軸距長度為2640mm，這樣的尺寸參數反饋到空間上談不上寬敞，但是滿足日常家用足夠了。
同時，車內輕易摸得到的地方都是軟的，真皮座椅坐上去也具有很好的包裹性和舒適性，長時間坐車不容易累，加上全景玻璃天幕、感應雨刷、車頂行李架、智能進入\無鑰匙啓動、氛圍燈、後排空調……帶來不錯駕乘體驗的同時得以保障實用性。並在此基礎上，吉利ICON具有豐富的安全配置，全系標配ESP、胎壓監測、定速巡航、360度全景攝像頭、全LED大燈。像是車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動泊車、前後雷達也均有配備，加之，大量高強度鋼材的應用使得車體抗性十分出色，坐擁的安全性能不比途觀、CRV還強？
最後再來看一下動力設計，吉利ICON全系搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，雖然是一台備受爭議的三缸發動機，但是最大功率達到了177馬力，峯值扭矩為255牛米，匹配上7擋雙離合變速箱，動力總成對標同排量的合資車絲毫不差甚至還有不小的優勢，年輕人偶爾瘋狂一把也完全能夠滿足。此外，作為一台符合國六B排放標準的三缸車，油耗表現也值得考量，百公里油耗5.7L，且提供4年或者10萬公里質保政策。底盤方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
吉利ICON的官方指導價格為11.58萬-12.88萬，作為一台國產小型SUV，這樣的價格基本上和豐田CHR、豐田奕澤、本田繽智等合資車保持一致，而吉利ICON為什麼有底氣在價格上向合資看齊呢？根本原因就在於其強大的產品力，畢竟，吉利ICON本質上就是一台合資標準車，不管是從平台架構、三大件亦或是實際的做工用料和裝配工藝，均領先同級別的大眾、兩田，可靠、耐用、省油、配置豐富……有它，還看啥哈弗H6？