寶馬X2作為一款品牌旗下的緊湊型SUV，征戰市場已經有些時日。
但上市至今，銷量並不如預期，月銷最高2000左右的數量級，和寶馬X3相比簡直有着天壤之別。
雖然目前在部分經銷商處，寶馬X2最高降價8.08萬，最低入門19.50萬元，卻依然無法挽回市場對該車型的青睞。
寶馬自然也不會幹等着，在如今中國市場，尤其是大城市，買車最難的一關是牌照，因此，能夠上綠牌的寶馬X2PHEV就成為了寶馬X2家族的。
既然是混合動力車型，那我們就先關注下性能。
和寶馬X1 xDrive 25e一樣，寶馬X2 xDrive 25e在燃油機當面搭載的依然是1.5L三缸引擎，可提供126PS的最大馬力和219N.m的峯值扭矩；
其動力輸出將通過6速Steptronic自動變速箱傳遞到前輪軸。
一台能夠額外提供95PS馬力的電動機則將動力直接傳遞到後軸，從而組成了一套全輪四驅系統。
燃油機加上電動機的綜合輸出可達223PS最大馬力和384N.m峯值扭矩。
該動力能夠讓寶馬X2在6.8秒內完成0到100km/h的加速，最高時速則為193km/h。
被放置在後排座椅下方的10kWh容量的電池組，能夠在純電動模式下續航56km，該續航里程是在歐洲WLTP工況下測算。
在常規充電環境下，寶馬X2 PHEV能夠在3.8小時內完成80%的充電，5小時內完成100%的充電；
如果你使用寶馬iWallbox充電系統，則相對應的充電時間分別減少為2.4小時和3.2小時。
你也別擔心，電池的佈置會影響到行李箱空間。
雖然比起基礎款會略微減少，但410L至拓展後1290L的行李箱容積，比起基礎款470L至拓展後1383L的容量，實用性依然很強大。
而寶馬X2PHEV為了提高續航里程，在空氣動力學優化方面也是不遺餘力，甚至將懸架降低了91mm。
新車在視覺上做出了一些改變，來符合其電動元素的氣場，霧燈被拿掉，整體設計更乾淨利落。
配置方面，行人保護預警、17英寸輕量化合金輪轂、能夠通過手機app控制的雙區空調控制系統等都將是這款寶馬X2PHEV的標準配置。
該車型將於7月在歐洲率先上市，從目前公佈的海外價格而言，以47250歐元，約合人民幣37.41萬元入門。
據悉，新款寶馬X2 PHEV在發佈會也會隨即國產，面對例如上海這樣的城市，買車直接送牌的政策，將對整個寶馬X2家族的銷量帶去很大的提升，
從目前寶馬X2月銷2000的基數來看，X2 PHEV上市後，令其銷量翻倍也是很有可能的。