最厚的豪華車，做工精細，用料紮實，動力30萬+50萬配置，只有20萬

對於一輛豪車而言，它的身上除了需要具備着強勁的動力性能、出色的舒適性和檔次之外，做工和用料也是極為重要的，畢竟現如今國內像奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系等爆款豪車均是極為精細的做工和十分紮實的用料。不過，雖然暢銷的豪車均是有着十分出色的做工和用料表現，但是這並不代表着所有做工精細且用料紮實的豪車都會有一個不錯的銷量成績。像我們今天的主角-福特金牛座就是一款雖然做工精細用料紮實，但是卻一度處於銷量低迷的豪車。

雖然福特金牛座沒有豪華車的標誌，但它是福特旗下的一款B級車，是一款真正的豪華車。由於金牛座是一款豪華車，毫無疑問，它的工藝和材料比大眾邁騰和豐田凱美瑞等B級車有着明顯的優勢。福特金牛座不僅使車身、底盤和內飾都非常細緻，整車做工的精準度不亞於奧迪A4L和奔馳C的同級水平，而且在內飾空間上採用了大量的皮革和木板等材料，極為堅固豪華。由此可見，福特金牛座有檔次感和精緻感，堪比奧迪A4L和奔馳C級。

當然，福特金牛座説到底僅是一款沒有豪車標的豪車。因此，它就不得不靠更為厚道的售價來獲得一定的市場份額。而在我看來福特金牛座簡直可以堪稱如今國內最厚道的豪車了，因為金牛座在現如今優惠後的起步價已下探到20萬了，這樣的售價在B級豪車中是極為罕見的。而且，福特金牛座所擁有的綜合實力還極為的優秀，它的身上不但有着不輸同級奧迪A4L和奔馳C級的品控、做工、用料和檔次，而且還在以下三方面有着比它們更為優秀的表現：

其一、福特金牛座雖然僅被定義為一款B級豪車，但是它的車身尺寸和最大軸距卻分別達到了4996mm*1878mm*1503mm和2949mm。這樣的車身數據已經完全可以比擬入門級的C級車了，為福特金牛座帶來了比奧迪A4L和奔馳C級更為寬敞的乘坐空間和載物空間。而且，福特金牛座還全系標配了一套支撐性尤為出色的真皮座椅，它所擁有的乘坐舒適性也是十分出色的。

其二、福特金牛座雖然在目前已淪落為一款20萬起步的B級豪車了，但是它卻全系標配了8氣囊、胎壓監測、ESP、駐車雷達、倒車影像、發動機自動啓停、上坡輔助和自動駐車等配置，同時像全窗、皮質座椅和自動空調等配備也是全系標配的。由此可見，福特金牛座可謂是一款配置既全面又奢華的豪車，它所擁有的配置表現就算是 相比於50萬級的豪車也是毫不遜色。

其三、福特金牛座除了最低配車型搭載的是一台1.5T發動機之外，其餘車型配備的均是一台2.0T的渦輪增壓發動機，且它們均在傳動部分匹配了6AT變速箱。其中1.5T車型雖然排量不高，但是卻能夠181馬力和241N.m這一比低配奧迪A4L和奔馳C級更為強勁的動力性能。而2.0T車型更是能夠爆發出245馬力和350N.m的強勁動力，它們所擁有的動力性能比之30萬級的奧迪和奔馳更加的出色。

總之，福特金牛座雖然在當下僅是一款20萬起步的B級豪車，但是它卻擁有着比奧迪A4L和奔馳C級更為出色的空間表現、50萬的配置和30萬的動力性能。再配合上金牛座所擁有的精細做工和紮實用料，使得它的產品力已遠遠超過了同級別的豪華B級車。所以，在我看來福特金牛座確實是如今當之無愧最厚道的豪車了，畢竟產品力比它更高的豪車是真的沒有了，你們怎麼看呢？