大家好，這期要給大家分享的是39萬起的寶馬X3性價比高嗎？行駛3900公里後，車主説了心裏話。
寶馬X3近年來受到寶馬的大力眷注，勢頭可謂盛氣凌人，善於運用它隨心而動的駕駛感受，可以很好地投合大家將運動、操控作為購車必備條件的需求，因此獲得了不少忠實粉絲。社會經濟水平在不斷地提升，車主的購車需求可以説是是天差地別，提速、轉向、舒適、耐造、大氣等，單憑隨心而動的駕駛體驗這一個特性，購車者是不會買單的。
張先生是一位購車見解獨到的用户，他是一個公司部門經理，月工資25000左右，由於最近手頭比較寬鬆，近期在考慮換車。他的目標很明確，打算買一輛43萬左右的SUV。操控是他首先關注的地方，除了這點外，他也很在意內飾、動力、外觀等方面的對比。他之前買的是雷克薩斯RX，所以選車時雷克薩斯RX比較，經過反覆試駕，他最終鎖定了寶馬X3。現在他提車3個月，開了3900公里，對寶馬X3有了獨到的見解。39萬起的寶馬X3性價比高嗎？行駛3900公里後，車主説了心裏話。
外表是我選擇它的原因之一。點線造型的佈局緊湊別緻，顯示出設計師的獨創性。進氣格柵的裝飾條是為了增強寶馬X3無盡的美感而佈置的。眼前最引人注目的是尾部造型，簡潔大方，大氣大氣。與雷克薩斯Rx相比，外觀大不相同。我更喜歡寶馬X3的外觀和內飾。工藝、細節和技術感足以支撐中控面板的層次感。堅固的材料使車主更有信心。隨意的裝飾給整體內飾增添了一種豪華感。與雷克薩斯Rx的內飾相比，寶馬X3的十足檔次感更吸引我。這個安全袋不僅包裝好，而且還適合身體。不可否認，寶馬X3的內飾水平確實高於雷克薩斯Rx。 動力也是我看上這款車的原因之一，寶馬X3我提的是“寶馬X3 2019款 xDrive28i M運動套裝”，寶馬X3採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，讓其達到224Ps的最大馬力。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤採用電動助力，變向輕巧，變向力度回饋好。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。實際0-100km/h加速獲得了7秒的好成績，與雷克薩斯RX相較不相上下，但真正開起來感覺都還好。 空間方面，數據上中規中矩。從實際乘坐體驗上看，頭部空間表現差強人意，181釐米的駕駛人頭部僅剩一拳兩指上下。後一排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過寶馬X3卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調速率較高，温度控制的能力很強，隔音性能不一般，車內特別靜謐。寶馬X3空間就有些差距了，不過舒適性上的差距不大。 油耗方面，油耗成為了寶馬X3在市場上的缺點之一。經過實測，百公里油耗在10.5L左右，其中高速路的油耗為8.8L，街區油耗為13.7L，相對較高，從質量為1860KG及定位是SUV上看，寶馬X3的油耗偏高，比雷克薩斯RX要大一些，不過我對油耗不是特別在意。 總之，寶馬X3是一款不錯的車型，特別是在操控、內飾、動力、外觀方面，雖説落地和雷克薩斯RX也差不多，但是整體而言差距還是不止一點的，車無完車，誰最好沒有答案，只能説我覺得寶馬X3更適合我吧。當前開寶馬X3的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在平時家用上也十分適合，其實這款車不貴，月薪25000以上就開得起。用車之後，我想説三個字：很知足！ 聽完駕駛者的分享，我覺得，寶馬X3能得到用户的認同，不僅僅是仰賴操控這一項單一特色，其在內飾、動力、外觀方面的表現同樣可圈可點，並且跟隨車主的買車要求進行不斷改變。而寶馬X3中最值得入手的“寶馬X3 2019款 xDrive28i M運動套裝”，官方售價僅需42.58萬，在這款車型中，不僅擁有上述特色，還標配了ESP車身穩定體系、碰撞預警、無鑰匙啓動、自動泊車入位、發動機自動啓停，相較於SUV的其它車型，寶馬X3的確擁有相當不錯的性價比。對於寶馬極力推薦的寶馬X3，各位車友們都有什麼樣的見解呢？