或許是比亞迪在新能源領域無法找到一個真正可以匹敵的對手，這讓注重新能源領域的比亞迪也開始將觸手伸向傳統的燃油版的領域，其實比亞迪在燃油版領域成績也不算差，至少MPV細分市場上的宋MAX算是一款實力車型，同時在SUV領域燃油版唐每個月也有4000台左右銷量，2.0T+6AT配2820mm軸距，起步價在12.99萬還算很厚道，也不失一匹家用良駒。
自從前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格加入比亞迪以後，比亞迪開創了全新的“龍顏”時代，家族式“龍顏”在秦Pro身上得到延續。前臉進氣格柵張揚而大氣，如同神龍張開的前嘴，貫穿大燈的鍍鍩飾條猶如龍鬚向後蔓延，這就是比亞迪新時代的“龍顏”，穩重不失大氣，最具中國風。
憑藉4765mm的車長讓側身擁有十足的氣場，圓潤的側身設計更符合國人內斂的氣質，A柱下的角標小巧不失精緻，猶如畫龍點睛之筆。尾部貫穿式尾燈緊隨潮流，中間的鍍鍩質感有佳，沒有誇張的雙邊雙排氣，隱藏式排氣孔就是這麼內斂。
2019款秦Pro配備了一台1.5T渦輪增壓發動機。這台發動機集成了“渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時、全鋁合金發動機”四大核心技術加持，給秦Pro帶來澎湃的駕駛體驗，其最大功率是154馬力，峯值扭矩240牛米，匹配6當手動、6擋雙離合變速箱，不僅動力強，還有不錯的燃油性，百公里油耗在6.5個。
此外前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜的底盤團隊，針對秦Pro的底盤結構進行深度優化，兼顧舒適性的同時還不忘運動感，形式品質向德系看齊。
科技引領時代，智能改變出行，比亞迪在秦Pro身上首次搭載領銜於行業的L2級智能系統，包括ACC自適應巡航、ESP車身電子穩定系統、LDWS車道偏離預警系統與LKS主動式車道保持四大主流行駛系統均在其身上配備，讓駕駛者輕鬆玩轉秦Pro，體驗智能出行的非凡體驗。
全球首創12.8英寸支持360°自由旋轉，內置比亞迪最新的DiLink智能網聯繫統，支持人工智能語言交互系統，再也不需要繁瑣的操作，用語言完成一切指令操作，便捷式的同時還提升整車的科技感。
德系車的形式質感得到全球公認，就如同日系車的質量可靠性一般，秦Pro為塑造更為高品質的行駛質感，採用了圖書館級NVH靜謐工程，力求用户靜謐出行，此外比亞迪為求突破，整合全球頂級供應商，雲集大師，在精益求精中，為用户打造更高規格的中級車。
定價決定銷量，秦Pro官方報價在7.98-11.59萬元，為了進一步提升車型競爭力，比亞迪拿出頗具誠意的活動方案，只要在6月30日之前購車，便可以享受到超能價6.9-10.99萬元，整體更超值，當然這只是廠家給出的優惠，與4S店無關，如果你的口才足夠好，在1萬終端優惠再次進行優惠也不是沒有可能。