15萬元入手合資SUV，逍客、探歌、C-HR有中意的沒？

從4月份中國乘用車市場的銷量表現來看，SUV版塊反彈最強勁，越來越多的消費者把SUV車型列在備選清單中。15萬元預算，已經能夠買到顏值、配置、動力等都不錯的緊湊型合資SUV，今天來説説東風日產逍客、一汽大眾探歌、廣汽豐田C-HR這幾款銷量不錯、各具特點的主流車型。

東風日產逍客2019款 2.0L CVT豪華版

2019款逍客應用新一代日產V-Motion家族前臉、V型鍍鉻飾條，全新設計的進氣格柵，LED組合前大燈，燻黑迴旋鏢式LED尾燈，配上上揚的雙腰線，突出運動時尚氣質。

逍客的0.83m²的EYE-MAX通覽式全景天窗，帶來出色的通透性，後排乘客視野更加開闊，但是不能開啓會讓一些人接受不了。

在用料方面，逍客應用大量軟皮革高檔面料，中控台、扶手箱、門內飾板、換擋桿等多處應用柔化處理，提升品質感。駕駛艙對稱式佈局，中規中矩，實用至上。

D型多功能真皮方向盤，平底設計為駕駛者帶來寬裕的腿部空間；方向盤上集成語音通話、多媒體調控、一鍵喚醒、在線語音等常用功能鍵，操控簡便。

逍客採用日產人體工學3D體感真皮座椅，提高人體貼合度和支撐，並緩解駕駛疲憊感。今天介紹的2.0L CVT豪華版，前排主副駕駛座椅還有電動調節功能。

在主動安全方面，逍客2.0L CVT豪華版搭載日產智能主動安全系統，涵蓋IEB預碰撞智能剎車、MOD移動物體/行人探測預警、LDW車道偏離預警、AVM全景式智能監控影像、TPMS胎壓監測等功能，提高安全係數。逍客還搭載了ISS智能自動啓停系統、EPB電子駐車制動系統，提升用車體驗。

車聯網方面，逍客2.0L CVT豪華版搭載日產智聯繫統，具有智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導航、遠程實時監測、車載Wi-Fi熱點等6大特點，支持200多種車內場景功能。

逍客2.0L CVT豪華版的動力總成由2.0L MR20缸內直噴發動機和XTRONIC CVT智能無級變速器組成，最大功率113kW，最大扭矩204N·m，動力輸出平順。

在懸架方面，逍客搭載出自雷諾-日產CMF平台的專業SUV底盤，全框式副車架、帶橫向穩定杆的麥弗遜式獨立前懸架和帶橫向穩定杆的多連桿式後懸架，以及183mm的離地間隙，保障操控性、穩定性和通過性。

逍客還搭載了包括iEB智能發動機制、ITC智能循跡控制、IRC智能行駛舒適控制等在內的智能行駛系統。

小結：逍客在時尚和實用之間取得很好的平衡，平台基因決定了其跨界SUV的屬性。平穩的動力輸出，夠用又不暴躁，更適合居家使用。

一汽大眾探歌 2020款 280TSI DSG兩驅舒適型

2020款探歌經典的“大眾”臉上增加了年輕化元素，上格柵與下格柵呼應，勾勒出“X”造型，遠近一體式LED透鏡大燈和多邊形LED日行燈，加上B柱和車頂等處的鍍鉻裝飾，也提亮了外觀。探歌的天窗面積不及逍客，但可以半開啓，能夠實現通風換氣。

探歌的內飾，採用了與車色同色的撞色設計，提升品質感。中控台和門板等處都是硬塑料材質，觸感一般。

10.3寸全液晶儀表盤，是一個亮點，可顯示多種行車信息，科技感十足。探歌的座椅採用了Alcantara面料，提升乘坐的舒適度，實際感受與逍客的“日產大沙發”相比略硬。

探歌搭載的主動安全系統，包括電子車身穩定系統、MKB多次碰撞預防系統、預碰撞安全系統、疲勞監測系統、盲區監測系統、ACC自適應巡航等。

探歌280TSI DSG兩驅舒適型採用8英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、原廠映射的手機互聯，以及語音控制。

探歌280TSI DSG兩驅舒適型採用1.4T渦輪增壓發動機，搭配DSG雙離合變速器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，扭矩優勢突出，與逍客的2.0L發動機相比，更適合高速道路行駛。這套動力總成對於油品要求較高，需要95號汽油。

探歌同樣採用前後獨立懸架，“短懸長軸”設計，配上德系的調校，既保持着德系車的穩重紮實，又可以過濾小震動，在運動和舒適間謀求平衡。

小結：探歌的“大眾”風格，決定了其在大眾消費者中的位置。其穩重的特徵，加上強勁的動力總成，更符合一些男士的特質。

一汽豐田2020款C-HR 2.0L CVT領先版

2020款C-HR前臉採用多邊形設計的鹵素前大燈，貫穿式燈帶設計，梯形設計的下進氣口、圓形霧燈、雙C型尾燈，造型前衞。懸浮式尾翼、上揚至車尾的腰線，令車側和車尾更加緊湊。C-HR電動天窗，雖然可以打開，但是在三車中面積最小，有些顧前不顧後。

C-HR的內飾設計同樣個性十足，駕駛艙趨向駕駛員，增強操控感。

車內細節表現不錯，炮筒式的儀表盤營造運動感，採用多功能方向盤功能，中控配備9英寸的觸控屏幕，增強了科技感。

C-HR 2.0L CVT領先版在安全方面，被動安全的特色是搭載10個安全氣囊，主動安全方米搭載的是豐田規避碰撞輔助套裝，包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統等。

C-HR 2.0L CVT領先版的車機系統，採用9英寸液晶屏，支持導航、藍牙電話、音樂和百度CarLife等。

C-HR 2.0L CVT領先版搭載2.0L自吸發動機和CVT無級變速器，最大功率126kW，最大扭矩203N·m，參數與前兩台車相比互有所長。憑藉全新高熱效發動機，C-HR的燃油經濟性在三車中表現突出。

C-HR採用麥弗遜式獨立前懸架和雙叉臂結構獨立後懸架，支撐性和柔韌性都不錯，提升了操控表現，但是舒適度不如逍客的帶橫向穩定杆的多連桿獨立懸架。

小結：作為一款個性化十足的SUV ，C-HR的外觀設計風格前衞，其實是挑車主的。沒有強大的內心的人，駕馭不了它。

總結

外觀方面，三款車都應用了家族化設計語言，各有所長。

乘坐空間方面，探歌有2680mm長軸距加持，後排空間寬敞；逍客2646mm的軸距，座艙經過優化後，表現也不錯；C-HR軸距2640mm，大溜背、後收緊的造型，後排空間相對略狹小。行李廂容積方面，逍客486L、探歌401L、C-HR 295L，基本滿足日常需求。

三車搭載的安全系統均為各自車型的主流配置，突出功能性和實用性。逍客的車聯網系統，比探歌和C-HR在功能方面更為豐富。

不同的動力總成和懸架系統，帶來不同的駕駛質感。消費者需要根據駕駛風格和出行場景，選出符合自身需求的車。