大家都知道日系品牌非常喜歡搞雙車策略，而其中最為著名的雙車，應該就是一汽豐田的卡羅拉以及廣汽豐田的雷凌這兩款車了。但大部分人都不知道的是，雷凌與卡羅拉並不只是換殼關係那麼簡單。卡羅拉是豐田旗下這一整個車系的名稱，而雷凌則是卡羅拉車系中比較有運動基因的部分，《頭文字D》中那台擁有後驅動力的輕量化卡羅拉——AE86便有着雷凌（LEVIN）作為前綴。雖然國產版的雷凌是從美版卡羅拉演變過來的，但是有了這個名字就意味着這台車攜帶着運動的基因。
就在剛剛過去的六月，廣汽豐田在前戲不多的情況下，悄然上市了2021版的雷凌。雖然這只是常規的年款變化，但對於想要買雷凌的朋友來説，是非常重磅的消息。因為在這次2021版的車型中，雷凌新增了兩輛運動系列的車型，外觀設計源自於美版卡羅拉的運動版。也就是説，雷凌有不一樣的外觀可以選擇了，並且是更加運動化的外觀設計！這對於那些想要選擇雷凌但苦於雷凌"怪異"外觀的消費者來説，絕對是一個非常好的消息。
以往的雷凌前臉佈局與一汽豐田卡羅拉基本一致，但大燈是更為誇張的彎鈎型，與前臉的keen look設計風格比較不契合，表現出的氣質也與卡羅拉相比有非常大的不同。這招來了很多消費者的吐槽。不過運動版的雷凌外觀看上去像凱美瑞，甚至可以説比卡羅拉都要更加好看。
運動版的雷凌大燈設計雖然依舊是彎鈎形，但原本放在keen look正中央的豐田牛頭標被向上移到了引擎蓋上。前臉佈局沒有那麼緊湊之後，立馬就顯得簡潔清爽了不少。而運動版的雷凌將中網向兩邊打通，面積更大變得更加誇張了，反而卻沒有以前那麼奇怪了，看上去就像是深潛運動員叼在嘴裏的呼吸器一樣，有了高級感。除此之外，前臉立體感也更強了。
外觀的其它部分，運動版的雷凌與19款相比，除了車尾基本就沒有什麼變化了。運動版雷凌在車尾底部使用了一塊與車漆顏色相同的擴散器，樣式比卡羅拉運動版的擴散器更加誇張明顯，看上去極為運動。這樣設計之後，辨識度更高了，即便是在車身後方也能夠看出這是運動版的雷凌。
在內飾的設計上，運動版車型也做出了顯著的升級，最明顯的便是換上了更加有戰鬥氣息的紅黑配色仿皮座椅，而門板設計以及中控扶手箱也隨着座椅的變化相應做出了改變，內飾整體的運動感也有了很大的提升。而在中控部分，運動版車型採用了不同的車機系統，功能上也有相應的升級。
而在動力上，雷凌的配置並沒有任何變化，燃油版的運動版車型使用的是原本那台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為116Ps，峯值扭矩為185N·m。而雙擎運動版車型所採用的，也是普通的雷凌混動系統，1.8L的自然吸氣發動機配一台前置電機，最大功率可以達到90kW。而雷凌省油的特點在運動版的車型上也沒有變化，燃油版車型百公里油耗為5.7L，而雙擎版車型上百公里油耗為4.1L，依舊非常驚人。
而在消費者最關心的售價上，2021款雷凌在原本的基礎上並沒有變化，售價區間保持在11.58-15.28萬元，依舊是非常划算的適合老百姓的車。運動版車型的配置則比較適中，燃油版的價格為13.58萬，而雙擎版的售價為14.88萬元，並不會超出消費者對於這台車的預期。
"運動版車型在動力以及底盤的調校上是否與以往的車型有所不同？如果有，變化具體是怎樣的？"這些問題目前還沒有答案，要等到動態測試之後才能知曉。但可以肯定的是，運動版車型的出現，給原本就比較受歡迎的雷凌有注入新的活力，相信會有很多年輕人會因為運動版而選擇這台比較偏向於家用的轎車。