隨着大家汽車消費認知的成熟，空間利用率高，價格不高卻很實用的MPV車型成為很多家庭用户的新選擇。但相比於轎車和SUV，MPV可選擇的車型依然不算很多。上汽大眾推出了全新大型豪華MPV：Viloran似乎看上去是個很不錯的選擇。有了"大眾標"加持的它預售價35-40萬與別克GL8高度重合，同時在尺寸/動力等多個維度甚至超過了貴出一倍的豐田埃爾法，還不用在終端加價，那我們今天就對比對比兩台車到底實力幾何？
今天對比的兩台車分別是上汽大眾Viloran和由廣汽豐田官方進口引進的埃爾法，都屬於各自品牌的大型豪華MPV。雖然價格差異巨大，但不妨通過埃爾法標杆般存在的產品力，檢驗一下上汽大眾這款全新MPV的實力到底如何？MPV的對比維度可能與我們普通的轎車和SUV不同，大家更在乎的是尺寸和內部空間的靈活運用。
在尺寸方面，大眾Viloran對比豐田埃爾法要有絕對的優勢，無論是長寬高還是軸距，理應有着更大的車身內部空間。這點並沒有錯，Viloran的三排乘坐空間和後備廂容積都很不錯，對於一向在空間利用率表現不佳的德系品牌而言，這樣的表現是非常好的。
但埃爾法並不能簡單的用數據進行分析，首先埃爾法的高定價證明了它是一台完全向第二排舒適性妥協的車型，無敵的舒適性體驗是犧牲了第三排空間和後備廂空間為代價得到的。而超高的車身高度，能為埃爾法帶來很不錯的頭部空間體驗。這是德系MPV和日系MPV在設計初衷上的差異，帶來的結果卻都是極佳的乘坐體驗。
外觀內飾的設計風格也是MPV買家們所在意的，倒不是為了標新立異，而是選擇一台怎樣設計風格的車型，才能更好的與車主性格進行匹配。相對來説，大眾Viloran屬於中國消費者比較喜歡簡約大氣的德式風格，線條幹淨而又流暢，看起來並不似我們傳統意義上的"麪包車"。而在廂式車文化盛行的日本，埃爾法的造型引領了一個時代的發展，方正剛毅的造型搭配豐田品牌低調的特質，這樣誇張與內斂的結合，也怪不得無數明星將其收入囊中作為代步車型。
內飾風格兩車都是相對要更加偏向內斂的風格，畢竟MPV的買家基本上都屬於婚後人士，對於審美的取向並不是那麼的激進。木紋飾板，尺寸得當的中控屏幕才是他們所需要的。如果放置一個特斯拉同款的顯示屏在MPV車型中，與這類車型相比實在是有些跳戲。而Viloran比它貴出一倍有餘的豐田埃爾法，從設計和做工用料上來看完全不落下風，給了未來的買家同樣尊貴的舒適性享受。
MPV用户對於動態的要求，更多會在舒適性和平順性考量。大眾Viloran會搭載兩個不同動力版本的第三代EA888 2.0T發動機，相對埃爾法它的動力輸出會更加強勁。Viloran的懸架形式是更加偏向駕駛的：後多連桿式懸架，整體的駕駛感覺可能會跟傳統的德式車型類似。而2020款的埃爾法和兄弟車型威爾法都換裝了THS混合動力系統，取代了之前的六缸發動機版本，動力輸出更加綿密暢順，同時作為進口車它的綜合税費也要更加低廉，雙橫臂的後懸架形式也是為了力保整體車輛的舒適度。
嚴格意義上兩車絕非門當户對的競爭對手，埃爾法貴出的售價體現在了它進口品質，更細緻的做工、更極致的用料和超乎一般車型的後排舒適度。能花超過百萬的落地價格買一台"麪包車"，還能引發搶購，豐田埃爾法的產品力絕非等閒之輩。而大眾Viloran在空間/動力/設計等幾個維度與之對比，完全沒有敗下陣來甚至還有不少亮點，結合未來只有埃爾法一半的終端價格，熱銷只是遲早的事情。