國內的汽車市場發展了這麼多年，格局也發生了相當大的變化，過去多半是以合資車為主，佔據了大片市場份額，現在逐漸邁向了高端化發展，可以看出德系BBA車型的銷量越來越亮眼，而一些二線豪華品牌也逐漸實現了國產化，足以看出消費者對於豪華車的需求是越來越大了，這也吸引了海外很多頂尖的豪華品牌或豪華車型來這裏發展，從而進一步豐富了我們的可選擇性。
雖説中國這個龐大的汽車市場確實救活了不少汽車品牌，但並不是説每個汽車品牌或經典車型都這麼走運，就如今天帶來的這款阿爾法羅密歐Giulia，一款主打運動性能的豪華四門跑車，坐擁最強510Ps的殘暴動力，足以碾壓很多同級的奔馳C級、寶馬3系，但Giulia入華後淪為最失敗豪車，即便售價僅為37.98萬且堅持純進口，但換來的銷量卻非常慘淡，到了沒人欣賞的地步。
首先，阿爾法羅密歐的造型設計並不能滿足大部分消費者的審美需求，就拿Giulia來説，其前臉上倒三角形式鍍鉻中網搭配了兩側修長且炯炯有神的LED大燈組，從而展現的非常張揚、個性，但在不少人眼裏顯得非常怪異，乍一看卻有幾分嘲笑式的嘴臉。
側身4643x1860x1436mm的尺寸並沒有緊隨國內的步伐而加長，保持了運動型轎車該有的緊湊感，而且從翼子板處鋒利的進氣道延伸出來的凌厲腰線，很有力道，配合大尺寸五輻式花瓣狀的輪轂，強悍的運動感展露無疑。尾部造型非常圓潤，修長的尾燈組非常吸睛，下方為誇張的擴散器造型與雙邊共四出式尾排佈局的組合，從而將整車強調的非常霸氣，運動感爆棚。
Giulia的內飾氛圍也猶如它的外觀一樣運動、豪華，整個內飾為黑紅相間的顏色搭配，配合細節處的碳纖維飾板，從而營造出極強的視覺衝擊感，並且嵌入式大尺寸的中控屏也帶來了不錯的科技感，前排座椅為一體式的運動型座椅，對身體有着很好的支撐性，後排的乘坐空間也非常寬敞，只不過座椅非常纖薄，加上中間地台隆起較高，從而在很大程度上犧牲了舒適性。
這款車的精華都在這套強勁的動力系統上，其搭載了強悍的2.0T、2.9T兩款渦輪增壓發動機，均是高功率版本，與8速手自一體變速箱的匹配，能夠帶來分別為206KW/280Ps、375KW/510Ps的最大功率，峯值扭矩分別為400N.m、600N.m，動力可以用殘暴來形容，3.9秒的加速能力秒殺一切同級對手，而且它還是後驅的動力佈局，操控性是相當出眾的。
總體來看，阿爾法羅密歐Giulia這款車的確稱得上是一台性能怪獸，即便是入門的2.0T版本都要強過50萬級的豪華車，更別説2.9T版本了，但是阿爾法羅密歐在國內市場的知名度並不高，加上造型設計對國人的審美太過挑剔，從而沒能發揮出應有的市場水平，即便它的售價僅為37.98萬起，且連螺釘都是純進口，欣賞它的人卻少之又少，那麼對於這款車你怎麼看？