國內汽車文化慢慢變得健全了，很多人多少都瞭解了一些汽車的知識，買車的時候也不是那種只看外觀的愣頭青了，也更在意汽車的核心部件，比如汽車的發動機型號以及性能，這幾年大家都跟風喜歡操控性好的車子，而大眾主打渦輪，這樣的車子正好貼合人們的需求，所以大眾在國內的銷量一直以來都是第一，我們都知道渦輪發動機就是帶T的，自吸就是帶L的，同樣大的發動機，渦輪的參數表現更高一些，那麼一個T等於多少L呢？估計很多人都不瞭解，對於這個問題，前不久就有一位老司機表示：“不懂別亂買，吃虧的是自己。”
渦輪增壓發動機雖然是新技術，出現的時間不長，但是市場上卻很受歡迎，這幾年也比較火爆，很多年輕人喜歡這樣的發動機，即便是小排量發動機，有了渦輪增壓也能產生高爆發力，瞬間提速感覺非常爽，渦輪的排量和自吸標註方式是不一樣的，一般自吸都是數字後面加上L，而渦輪增壓則是數據後面加上T，如果數據相同，帶T的性能要好於帶L的。
按照理論來説，一個T相當於1.5L，也就是説一款1.4T發動機車型所表現出的參數相當於2.1L自然吸氣發動機，不過這僅為理論標準，實際使用中遠達不到這種數據，畢竟發動機受到外界影響因素太多了，很多司機實際測試過程中，發現1.4T的車型各方面的表現也就相當於1.8L的車型，提速和馬力表現都差不多。
生活中哪種方式的發動機更好用一些呢？這個還真不好説，不同的環境下兩種發動機的表現也不一樣，各有優缺點，渦輪雖然能瞬間提高發動機性能，但是需要發動機達到一定的轉數，現在城市用車比較擁堵，也就出現了走走停停的局面，轉速始終上不去，渦輪也不會介入，這樣情況下渦輪不僅沒用還會提升汽車的油耗，所以不建議上下班用車買渦輪增壓發動機車型，自然吸氣發動機這方面表現就比較好，不僅提速線性，油耗還很低，很適合家用。
如果是高速上轉速是可以達到渦輪介入標準的，那麼汽車開起來就比自吸的舒服，提速也更快，所以經常跑高速買渦輪最合適，總的來説，兩種發動機各有優缺點，自己不懂也不要亂買，可以去諮詢下老司機，説出自己具體的用車需求，這樣高手會根據你的用車環境推薦合適的車型。