雖然在很多人眼中，相比現階段仍處於自研改進狀態的沈飛FC31戰機而言，大家更希望在已經披露裝備空軍的殲20基礎上衍生出能夠上艦的艦載機出來。但是從細節和數據來説，不管是當下的殲20還是當下的FC31戰機都不適合直接下海作為艦載機使用。
同樣殲20雖然比殲15小一圈，但是相比美國現階段最大起飛重量超過30噸的F-18E/F和F35C艦載機都要大很多，那麼對於航母而言，就算是10萬噸級的重型航母，搭載體型過大的艦載機也意味着其搭載數量的降低和調度的麻煩增加，繼而降低了航母的綜合打擊能力。所以這也是為什麼一開始説基於殲20改進而來的艦載機不適合直接作為下一代艦載機的原因所在。
再一個從沈飛自研的FC31艦載機來説，或許沈飛在五代隱身戰機項目敗給成飛後，選擇提前研發下一代隱身艦載機的項目，只是奈何於沒有合適的先進中推發動機，沈飛自研的FC31無無可奈何的最大起飛重量只有27噸，過低的起飛重量不僅降低了FC31的綜合作戰半徑，而且也限制了FC31的載彈量優勢。就算是採用全內置武器的模式下，FC31過小的機身尺寸也限制了內油量，降低了五代隱身戰機的遠程打擊能力，繼而降低了航母的打擊能力，所以這也是為什麼一開始説當下FC31同樣不適合直接作為艦載機的原因所在。
其實從下一代航母的選擇來説，我們完全可以摸着鷹醬過河，比如參考美國F-18艦載機和F-35艦載機的發展模式來做打算。最開始F-18C/D艦載機的時候，就只是一個最大起飛重量只有22.3噸的雙發中型戰機，在載彈量和作戰半徑等方面都很普通。不過後面隨着該機使用的F404發動機改進型F414發動機的推力提升之後，海軍重新在現有的F-18C/D基礎上，在整機氣動佈局沒有發生改變的前提下研發了改進版本F-18E/F超級大黃蜂艦載機，整個機身尺寸相比C/D放大了25?機翼面積增大了20?由此帶來的好處是什麼呢？首先是最大離艦起飛重量從C/D版本的22.3噸提升至29.98噸，帶來了包括載彈量、作戰半徑、等方面的綜合提升，而F-18E/F艦載機最大29.98噸的離艦重量已經是正式跨進了重型戰機行列。
同時美海軍下一代艦載機F35C艦載機在研發之初，其整機尺寸相比F-35A/B版本同樣放大了20?而且其最大31.8噸的起飛重量也早已成為重型戰機定位。但是細究下來會發現“美國的F-18E/F和F35C雖然也都重新進入30噸以上的重型艦載機行列，但是整機尺寸卻很好的維持在中型戰機範圍內，所以與其説美軍航母艦載機是中型機，還不如説他們把重型戰鬥機緊湊化了後尺寸更小了。
