本文為杭州交通91.8綜合發佈
來源：江蘇交通廣播網（jsjs1011），已獲授權轉載
綜合自：南京交警、平安南京、微博（ID：狂愛喝茶的熊）、温州晚報
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昨天下午八妹被這幾張圖片刷屏了！
驚訝指數：十顆星！！
看完之後，只有一個疑問：
這！是！什！麼？
放大再來看看
這。。。不會是。。。油槍吧。。。
警察叔叔們，也都驚呆了……
這位車主更是讓許多網友驚呼：太！神！奇！
不得不説，這位車主真是讓八妹大開眼界！
搜索之後發現，這樣的事情還真發生過！
“
據小陳介紹，前天晚上9點半左右，她到寧康西路的南方加油站加油。進站後，從車窗裏遞出200元給工作人員，要求加93號汽油。“我坐在車裏看着油表，當200元加滿的時候，就把車子開走了。沒注意到油槍是否已拔出來。”
小陳把朋友送到樂清象東鄉後，晚上10點多才到了柳市鎮坭後村家裏。下車後，她發現車子左側插着油槍，油槍上面有兩三米長的油管。此時，她才突然明白剛才在路上為什麼有人朝她喊。
當晚，小陳又開車到了加油站，把油槍和油管送還。幸好油管上面已經裝有拉斷閥，在車子將油管拉斷後，拉斷閥自動緊急關閉，因此油並沒有泄漏出來。
”
不知道這位蘇A車主，是不是也是“馬大哈”，
才一路拖着油槍，肆意馳騁……
開着油箱開車，非！常！危！險！
當車輛轉彎時，油箱裏就可能會有汽油泄漏出來。一旦碰到火，就容易引起油箱着火，甚至發生爆炸。
真是有生之年系列了，心疼油槍和油管，
輕點大拇指，讓它們早點回到加油站吧！
運營人員： 趙穎 MX007
以下為網友評論：
網友“Danae50”：
當眾人對她行注目禮時，女司機內心想的是今天的妝畫的漂亮～
網友“雪佛蘭技術部打醬油的”：
女司機是恐怖的。我前幾天在路上等紅綠燈時候我並排一個車，後視鏡左右都是摺疊着的。關鍵是主副駕駛兩個女人有説有笑。嚇得我一腳油門超過去了。。女司機太恐怖了
網友“hyq513”：
粗心馬虎或者有急事可以原諒，但是一直不看後視鏡，就別上路了。遲早要出禍事
網友“乖乖龍65602913”：
女司機開車不看左右後視鏡的，可怕
網友“_麥子丶”：
從側面反應比人開車從不看後視鏡
網友“有一種沉默叫孤寂1”：
女司機的視線裏只有正前方！
網友“木子李1982”：
每次接過我老婆開過的車，車的後視鏡都是照着自己的臉，服了！
網友“邪惡的瑪麗多喬”：
完了，女司機這輩子都翻不了身，正不了名了！
網友“你就是個碧池呀”：
腦子是個好東西
網友“林家鋪子58760069”：
是地線，防靜電用的
三廂車比兩廂車好賣！於是，不論外形多麼小巧可愛設計如何成熟，也不論這第三個廂實際功用如何，無論原型車多麼的成熟和使用，在國外稱之為經典的很多兩廂車，國產後清一色的全部加上了尾巴。因此，就會出現很多突兀，不協調，生硬的設計思路。
2002年，第四代POLO正式上市併成功引入中國國產。其實在1995年的第三代POLO時，德國大眾推出過三廂的POLO，但在歐洲的銷量並不佳的情況下推出了旅行版的車型。02年國產後，鑑於國人對三廂車的情節，上海大眾再次將三廂版本復產。
拉長後最難看的車型莫過於三廂的飛度了，不解釋了。
福克斯三廂版
馬自達2三廂版
標誌307三廂版
寶馬的1系也開始玩起了三廂版。
以下為網友評論：
網友“渾身難瘦vip”：
唯一三箱版車好看的就屬a3
網友“呆毛淚”：
嘉年華那個三箱設計我挺服設計師的（哈哈哈哈哈）
網友“買買提-阿卜杜拉-阿不來提”：
老款嘉年華三箱
網友“魔獸戰魂”：
這裏面只有三廂版的福克斯好看
網友“用户143191408”：
鈴木羚羊，
網友“丞相我回來了”：
三廂飛度和標緻醜出天際
(2017-07-04)
天氣越來越熱了，人在外面走一會就會覺得汗流浹背，更何況是把車子長時間停在太陽底下。有人做過一個實驗，在35℃的氣温下將車子放在太陽底下暴曬半個小時，半小時後再打開車門一股難以忍受的熱浪襲來，再測了測室內的温度，竟然達到了70℃，座椅和方向盤簡直摸都不能摸。那麼在夏天我們該如何對愛車進行防曬工作呢？
夏天暴曬後如何開空調
很多人暴曬後進車都會感到悶熱難忍，於是習慣性的將冷氣開到最大，其實這是很錯誤的一個習慣。如果我們只開空調，不僅車內的熱空氣散不出去，還會讓空調負荷過大，耗油量也會增加。而正確的做法應該是立即開窗，然後打開空調、調到最大擋，再開啓外循環，等兩分鐘左右後關窗，這時候車內的熱空氣都差不多排出去了，然後再將空調外循環改為內循環，空調風量降到一半。這樣可以起到更好的降温目的，並且經過暴曬後的有毒氣體也都排出去了，車內空氣也更清新，對人體健康也有好處。並且還可以在座椅上安裝一個夏天專用的冰墊，既可以防止座椅經過暴曬後燙屁股，又可以使自己更清涼。
停車時注意事項
我們在夏天停車的時候儘量選擇蔭涼地，有樹或者停車棚的地方最好，但如果沒有蔭涼地，可以將車窗開到大約二指的縫隙，以伸不進手為宜，這樣車內空氣與車外空氣是流通的，即使經過暴曬，車裏的温度也不至於過高。然後我們需要開車的時候如果覺得實在酷熱難呆，小編給大家接受一個最簡單實用的方法，就是把駕駛位的車窗開啓後，然後反覆開關副駕駛的車門，這樣會加速空氣的流通，熱空氣也就自然會更快的流通出去。最後我們一定要給愛車做好防曬工作哦。
給愛車裝上防曬用具
很多人夏天難免會有將愛車停在太陽下，這時候我們就可以給愛車準備一些防曬用品，比如防曬傘、防曬遮陽簾或者防曬車罩，這些小工具就跟人使用太陽傘一樣可以很好的為我們愛車阻止太陽的直射，讓我們愛車就算停在太陽底下進車自己也不會悶熱難受。
以下為網友評論：
網友“松林83600542”：
説的頭頭是道
(2017-06-30)
儘管現在兩廂車在國內混得風生水起，但是在國內汽車工業剛剛起步的階段，兩廂車是萬萬不能被接受的。因為在中國消費者眼中有“屁股”的三廂車才能夠稱之為轎車。廠商為了滿足中國市場的需求，不得不在兩廂車的基礎上強加一個“屁股”，讓原來一款看上去運動性感的車型充滿了違和感。本以為這種“強拉硬拽”的方式已經成為歷史，沒有想到大眾又在全新POLO的基礎上推出了三廂版......
大眾全新POLO
違和感指數：★★★
早在2006年上汽大眾就根據中國消費者的用車需求推出了三廂版的POLO，並且被命名為了勁取，隨後因為銷量慘淡逐漸停產。現在大眾又要在全新POLO上推出三廂版車型，該車將被命名為Virtus，計劃在今年11月於巴西投產，並將在2018年巴西市場上市銷售。
福特福克斯
違和感指數：★★
福特福克斯作為運動家轎的操控標杆，憑藉着時尚動感的外觀造型，迅速的佔領了國內同級市場。同時，還推出了更加符合當時市場環境的三廂版車型，雖然側面線條不算是太協調，但是依舊在中國堅挺了十幾年。除此之外，福特的嘉年華也是被強加“屁股”的車型之一。
本田飛度
違和感指數：★★★★
本田飛度在國內市場上的保值率可以用喪心病狂來形容，但是引進中國之初，這款小型車並不被消費者所接受。所以，“機智”的日本人就為飛度強加了一個“屁股”，然後到三廂車市場渾水摸魚，時至今日仍舊能看到不少的三廂飛度在路上奔馳。
鈴木雨燕
違和感指數：★★★★★
雖然國內的現款雨燕多年沒有換代，但是其造型依舊吸引了不少年輕消費者的關注，不過專供印度市場的三廂版車型卻醜出了新高度。由於當地的公路建設相對落後，導致交通壓力日益嚴重，政府不得不通過一些法規來引導車型朝着小型、實用、節能的方向發展，所以就出現了這種畸形產品。
標緻206
違和感指數：★★★★★
滿腦子都是浪漫情懷的法國人在造車的時候絲毫沒有考慮過實用性，對於他們來説只要看上去顏值高就夠了。所以，當標緻207這款引入國內之後，不得不將“屁股”生硬的加上去，除此之外還有標緻206、307等多款法系產品。
編輯總結：出現以上這些強加“屁股”的車型無非是兩種原因，一種就是類似於中國市場，非三廂車不買的情懷;另一種就是公路建設落後，通過法律法規來限制車身尺寸的國家。而國內的汽車市場因為不斷的成熟，消費觀念發生了很大的變化，兩廂車的不僅得到了認可，還成為了年輕消費者的首選之一。這種強加“屁股”的情況，已經逐漸在國內消失，現在流行的是加長，無論轎車還是SUV車型。
以下為網友評論：
網友“Myobs”：
找中國的城市建設速度，小型車遲早要普及，suv遲早藥丸
(2017-06-24)
近兩年國內突然冒出了許多的新品牌，比如漢騰、斯威、寶沃、比速等，這個寶沃聽上去是不是會讓人覺得是寶馬和沃爾沃的合資品牌呢？其實不然，這個寶沃原本是一個德國的汽車品牌，創立於1919年，在1961年破產，只有短短的42年曆史。但是前兩年由北汽福田注資，把這個寶沃給弄到中國來了，復活後的寶沃汽車目前生產的車型專供中國市場，雖然原本是個德國的品牌，但是德國消費者居然都沒這口服。
目前福田寶沃已經推出了兩款車型，而且都是SUV，分別是福田寶沃BX7/BX5，其中這個寶沃BX5在今年3月份才剛上市，雖然前臉與其大哥BX7風格相似，但是大燈造型以及中網造型卻明顯的更像是奧迪A3，如果換上四個圈的車標也毫無違和感。但是這裏寶沃BX5的前槓部分明顯要比奧迪Q3更具設計感。
雖然早在上世紀60年代就已破產了，但是現在復活後的寶沃汽車的設計水平好像並沒有落伍，而是緊跟時代步伐，側面造型非常有力量感，特別是前後輪拱上部位置的處理，有點保時捷卡宴的感覺。由於這輛BX5車身尺寸緊湊，屬於小型SUV，因為其側面看山去非常短小精悍，充滿很強的力量感，在目前的國產品牌中算是設計感很強的車型了。
這輛新車的尾部造型長豐獵豹CS10十分相似，當然了，他們還有一個共同的兄弟，那就是保時捷卡宴，後備箱蓋的造型以及字母的尾標佈局，看上去都是很濃的保時捷風格，唯一不足的是後槓的造型有點粗糙，看上去有點不太協調。
在內飾部分，這輛寶沃BX5的中控台設計並沒有沿用BX7的風格，而是更簡單的造型，有點類似於比速或者力帆的內飾設計風格。相比寶沃BX7缺少了豪華感。
雖然軸距為2685mm，比哈弗H6還要長了5毫米，但是這輛BX5的內部空間卻遠不如哈弗H6，僅僅是哈弗H2這些小型SUV的水平。
而且受到後部造型的影響，其後備箱的容積也不算大，再加上加高的後備箱開口，其空間的實用性也是大打折扣，好在後排座椅是可以比例放倒的，拓展靈活性還是不錯的。
雖然要比BX7小了一個級別，但是這輛BX5的發動機還是與BX7一樣的2.0T，也因此在價格上也不具備優勢，起售價竟然高達14.98-21.68萬元，作為一輛哈弗H2級別的小型國產SUV，其價格竟然要比魏派VV7還高了，估計應該是真把自己當成德系品牌了，這樣的價格是要叫板德系的BBA了呢。而上市三個月不到3千輛的銷量也許已經説明了問題。
以下為網友評論：
網友“一飛9012”：
一個消失了大半個世紀的品牌，技術、品牌文化全部消失，説白了就是一個貼牌！莫吹大了！
網友“漢東市副檢察長候亮平”：
別人不是叫板BBA 別人本來就是BBBA 哈哈哈哈哈哈哈
網友“花花世界AAA”：
有好多不知道的人買了都説是德國進口車，這就純國產的山寨車！還德國血統！還是個混血車
網友“重温丶”：
呵呵，福田呢？怎麼不順便説出來？
網友“堅強的土坷垃”：
我第二個評論的！愛贊不讚
網友“看看看有沒有”：
洋鬼子，，，假的
(2017-06-20)