在2022“紫檀獎”榜單發佈前，我們照例預測一下今年在各級別車型中，誰會拔得頭籌？又有誰的排名有所滑落？隨着人們生活水平的提高，豪華車已不是遙不可及的一件事，在國內一二線城市中，豪華品牌佔據着汽車市場中相當大的比重，此前我們已發佈豪華轎車保值率前三的預測，今天我們預測一下“豪華SUV”這個市場今年的保值率情況。
“紫檀獎”是由58汽車和J.D. Power聯合頒發的新車三年保值率排行榜中的冠軍車型獲得，該榜基於國內最大的二手車平台58同城二手車和優信拍的千萬級二手車掛牌和交易數據，運用J.D. Power在美國成熟的計算模型並進行本地化不斷更新和校驗，並綜合樣本量、車型在售狀態等因素最終得出的一份中國汽車保值率榜單，而這份上榜條件嚴苛的榜單也極具權威性和參考價值。
1.產品力均衡，能很好的滿足用户全方位需求，造就眾人相傳的良好口碑。
2.新車的高銷量一定會拉動二手車市場的交易量提升，二手車交易量大，車商的經營風險小，保值率也自然會水漲船高。
3.保持產品生命週期的價格穩定，沒有大幅的優惠出現，價格平穩在二手車流通中會保持着高保值率。
4.產品自身質量過硬，耐久性良好，車輛在使用中的故障率較低，也是高保值率的關鍵因素。
5.後期使用費用在同級中較低，即維修保養，降低用户的用車成本。
在去年（2021年）的豪華SUV保值率榜單中，雷克薩斯表現強勢，旗下RX、NX兩款SUV分別奪得該級別榜單冠軍與季軍。其中，RX更以三年保值率74.7%的成績將競爭對手遠遠摔在身後。而第四名的保時捷Macan僅與第三名雷克薩斯NX相差不到1%，其競爭力也不容小覷。
對於今年上半年國內的疫情多發，芯片供應依然沒能得到完全改善，外加新能源智能汽車的衝擊，讓2022年成為了燃油車的“噩運年”，這其中就包括了雷克薩斯。截止目前，雷克薩斯還未公佈今年上半年的銷量，而據交強險上險數據顯示，今年1-6月雷克薩斯上險量約為8.65萬輛，下滑了29.7%，接近三成。
雖然雷克薩斯在今年上半年銷量表現不佳，但保值率測算是根據三年數據而來的，對其保值率的影響不算太大。作為去年該級別的保值率冠軍選手，雷克薩斯RX憑藉突出的設計，良好的用車體驗與口碑，依然會成為今年爭奪該級別保值率榜單的種子選手。
此外，雷克薩斯RX也將迎來一次重大升級，整體外觀、內飾設計將與全新NX看齊，一改平順和靜謐的駕乘體驗，持續強化“LEXUS雷克薩斯駕駛印跡”，帶給用户不一樣的駕趣體驗。
作為榜單前三爭奪的熱門選手，保時捷Macan在今年上半年共交付3.8萬輛，僅次於Cayenne車型。作為保時捷入門級SUV，Macan在車型設計、豪華感方面並不遜色。其次，該車型的價格一直趨於平穩。
從品牌高度來看，保時捷要比“BBA”高一個檔次，相信在品牌的光環照耀下，Macan將有望進入到該級別保值率前三中。另據悉，Macan EV預計在2024年推出，屆時新能源車型的加入，也將進一步擴大Macan車系的市佔率。
憑藉着優秀的設計，平穩的價格，良好的售後，雷克薩斯NX一直擁有着不錯的口碑。雖然相比同級空間略小，上一代入門車型動力弱等劣勢，但並未因此影響這款車的銷量與保值率。
隨着全新一代的到來，在TNGA架構的加持下，全新NX在安全性、科技性、舒適性、駕駛感等多個層面得以晉升，且入門車型已換裝2.5L發動機，在動力上也有了不小的提升。因此，雷克薩斯NX在今年的保值率方面依然是個強有力的選手。
説了這麼多，如果您想擁有一款保值率高的豪華品牌車型，我覺得選擇排名靠前的肯定沒錯，畢竟錢都不是大風颳來的，換車時賠錢少才是實實在在的。2022保值率榜單發佈在即，也敬請關注58汽車為大家帶來的最新報道。