今天上午，一則特斯拉官降的消息刷爆朋友圈，特斯拉發佈消息稱：即日起，中國大陸地區特斯拉在售Model3及ModelY售價調整。調整後Model3車型起售價為26.59萬元人民幣(補貼後起售價，下同)；ModelY車型起售價為28.89萬元人民幣。
相比於此前的售價，特斯拉在未減配的情況下最高售價下調了3.7萬，無論是從力度還是從影響度來説，都是較為罕見的。畢竟，受疫情和鋰礦及芯片漲價等因素影響，今年新能源車漲價已經成為主流，包括幾何、零跑、蔚來、小鵬、理想等在內的大大小小的數十家新能源車車企先後宣佈漲價，尤其是在3、4月份更為明顯。
而此次調價也是特斯拉在3月份漲價之後，率先對售價進行下調，這在其他能源品牌還在醖釀漲價之時，顯得頗為特立獨行。而特斯拉此次操作，對於消費者而言也引發了不同的聲音。
剛入手的消費者無疑感到心塞，有網友懊惱地表示，稱“三個月血虧三萬，特斯拉真有你的，31.69萬提的”，甚至有網友針對特斯拉的降價表示要維權。同時也有車友表示“新能源內捲起來！”對特斯拉的降價表示歡迎。
整體來看，作為新能源車的一線代表，特斯拉的降價帶來的後果將是明顯的。首先對於特斯拉而言，降價會進一步降低其入手門檻，對其銷量提振將起到直接促進作用，同時憑藉價格門檻優勢，其所在市場的市場份額和心智份額都有望進一步提升。
其次，對於其他品牌尤其是新能源品牌而言，也會具備一定的示範作用，畢竟一線新能源品牌都在降價，那麼其他品牌是否跟進呢？跟，必然利潤縮水，不跟，則只能看着客户轉投他處，跟與不跟皆兩難。
至於為何是特斯拉挑起了近期降價的頭呢？主要原因還是因為特斯拉的價格和生產成本直接掛鈎，上游供應商價格上調，其終端售價就會很快上漲，而一旦上游成本降低，其售價也會隨之下調，以至於雖然每次都有維權事件，但是特斯拉的漲價和降價都已經成為了常態，而且降價之迅速也和大多車企不同。也正是因為不同的經營理念和運營機制，讓特斯拉敢於降價，而未來隨着其上游供應成本的降低或提升，也不排除其會有進一步調整價格的可能。
寫在最後：
銷量數據顯示，9月份特斯拉交付量超過8.3萬輛，再次創下月度交付記錄。而在國內市場，特斯拉Model Y當月銷量為46694輛，位居當月SUV銷量排行榜第一，同比增幅達41.4%，而Model 3當月銷量則為30919輛，同比增幅61.7%，而隨着降價效果逐漸顯現，未來特斯拉的銷量也有望進一步攀升。
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