長江日報大武漢客户端1月8日訊 一場大雨過後，落在地面上的雨水流去哪了？在洪山區南湖的烽火路，這些雨水會先滲入到地下的天然“蓄水池”，再緩緩流入市政排水管網。7日，長江日報記者實地探訪這條新建成不久的馬路得知，這條全長810米的道路彷彿有魔力會“吸水”。
烽火路配套下沉式綠地、初雨沉澱池、溢流雨水口等多種海綿設施。
記者從洪山區建設局獲悉，由洪山建設投資有限責任公司建設、武漢城市發展集團下屬機施公司施工的烽火路應用了“海綿城市”建設理念。據介紹，烽火路南起江楚大道、北至江國北巷，串聯起江盛路、武梁路、楚祥大道、三環線、四環線等城市道路，是南湖片區居民前往白沙天街和省婦幼保健院洪山院區的重要道路。
“過去由於市政管網容量不足，缺乏雨水徑流緩衝設施，道路容易產生積水現象。”項目負責人趙慶告訴記者，為提升道路建設品質，海綿設施配套安裝成為此次項目建設的關鍵環節。其中，非機動車道鋪設了透水瀝青，人行道則全部安裝透水步磚。
人行道整體鋪設透水步磚。 見習記者欒嘉雯 攝
記者在現場看到，道路兩側的綠化帶比非機動車道地面大約低10釐米，整體看上去好像一個大型的“凹形花盆”。“這個是下沉式綠地，專門給道路設計的天然‘蓄水池’，最多可蓄水430噸。”項目技術負責人何屹峯介紹，人行道的雨水滲入透水瀝青及透水鋪裝，流入下沉式綠地，機動車道的雨水則通過道路兩側每隔20米安裝的開口站石匯入可過濾泥沙等雜物的沉澱池，再漫溢到下沉式綠地，進而實現對雨水進行儲存。
“強降雨滲入地下過程中，經過層層削弱再雙向流入下沉式綠地，待其蓄水飽和，雨水再從滲管裏排入市政雨水管道系統。這樣路面不僅不會產生積水，也可以減緩水流速度和延長蓄存時間，降低強降雨時市政管網的排水壓力。”何屹峯説，如果地面採用硬鋪裝，雨水則會在地面彙集形成徑流，從道路兩側的雨水篦子直接流入排水管網。
下沉綠地形成天然“蓄水池”。 見習記者欒嘉雯 攝
為驗證道路的排水能力，記者將一小瓶水倒在了人形橫道的透水步磚上，水原地下滲，沒有在磚縫處形成水流，5秒過後，地面僅留下水印。“透水磚由顆粒較大的材料製成，通過填料的過濾吸附，還能滲入土壤補給地下水，從而實現雨水的慢排緩釋。”何屹峯説，此外下沉綠地全部種植水生植物，這些還能作為植物的生存用水，最大程度利於水資源的循環利用。
張家灣街道烽火社區居民蔡維嘉告訴記者，烽火路去年年中通車之後，下雨天經過此路段時，鞋子和褲腿幾乎沒有被雨水沾濕。
“烽火路主要體現‘海綿城市’建設中滲、滯、蓄、淨、排的原則，也是洪山區海綿城市建設示範道路的其中一條。”洪山區建設局相關負責人表示，“海綿+城市環境”理念目前已應用於城市建設各方面。加快海綿城市建設，可有效解決城市內澇、雨水徑流污染、水資源短缺等問題。
（長江日報見習記者欒嘉雯 通訊員曹薇 嚴剛 實習生羅揚）
【編輯：丁翾】
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