原定12月底交車的自遊家NV，如今因為生產資質問題可能要被擱置了。
近日，一則關於“牛創新能源可能倒閉”的消息在汽車圈迅速流傳。對於見慣PPT造車、負責人跑路的消費者而言，這或許不過是另一個賽麟，又或是另一個拜騰罷了。畢竟從自遊家NV亮相的那一刻起，平庸的產品力就不曾被市場看好，如今引發的“倒閉”傳言，好像也在情理之中。不過，深究之下，引發自遊家倒閉傳言的“罪魁禍首”似乎並不是其本體，而是源於生產資質問題。那麼，比起自遊家NV更早到來的，會是品牌的解散嗎？
大乘資質不過審，自遊家NV難落地
不同於其它“買資質”或靠代工生產實現產品落地的品牌，牛創新能源是通過“入贅”的形式來獲得生產資質的，而其“入贅”是大乘汽車，一個曾歸於眾泰汽車麾下的品牌。之所以將自遊家與大乘汽車的關係喻為“入贅”，是因為兩者間的關係非常微妙。眾泰汽車的倒台，連帶大乘汽車一併倒閉，倒閉後的大乘汽車被一身債務纏繞，淪為“爛攤子”。
雖是如此，但牛創新能源創始人李一男，仍舊相中其具備傳統能源汽車和新能源汽車整車製造的雙資質，提出以租賃的方式，讓大乘汽車常州金壇工廠為其代工，待時機成熟後再收購該工廠。正是這樣的“試水”，為此次倒閉傳言埋下了伏筆。
在今年10月初自遊家NV發佈會的前不久，牛創新能源便正式更名為“火星石科技”，更名的目標是為了與“NIUTRON”“自遊家”品牌形成區隔，而“NIUTRON”和“自遊家”則轉讓給大乘汽車。換言之，大乘汽車既負責代工生產，又擁有品牌使用權，火星石科技則是負責出資租賃工廠和提供相關技術、設計資料等。
大乘汽車為火星石科技提供生產資質和生產能力的做法，可以説一舉兩得，一方面可以解決火星石科技產品落地問題，另一方面還可以緩解大乘的債務難題，但事情進展並不會如此順利。在火星石科技首款車型自遊家NV交付之際，大乘汽車因為債務因素導致工廠停工，從而引發了生產資質不過審的情況，這也令自遊家NV的量產被迫叫停。
根據工信部的最新規定，停產超過24個月的新能源車企，再次生產需要經過工信部的核查，無法達到准入條件的車企，可能會被撤銷生產資質。而大乘汽車早在2019年便傳出停工的消息，與之深度捆綁的火星石科技當然擔心資質丟失問題，因此火星石科技早安排了很多實習生和勞務派遣工到大乘金壇工廠工作，以製造開工情況，力求保住資質。但據部分金壇工廠的員工透露，他們目前已經開始分批辦離職手續，估計是生產資質不過審了。
自遊家另謀出路，看向國金？
倘若大乘的資質不過審，李一男除了解散團隊，還有怎樣的出路？相較理想、蔚來、小鵬這些造車新勢力品牌，火星石科技面世的時間本來就晚，如今還要碰上大乘這一茬子變故，更是進一步拖累產品落地的時間，令品牌白白錯過競爭時機。眼看品牌首款車型自遊家NV的交付時間越來越近，李一男將如何解決生產問題？還是代工。李一男對於造車的執念非常深，據相關消息稱，李一男目前正和山東國金汽車商談生產事宜，還是以代工形式生產。
國金汽車是山東國金集團旗下的子公司，擁有新能源汽車的生產資質，在此之前推出過純電動MPV車型GM3，目前在售的唯一一款車型是基於奇瑞艾瑞澤5“油改電”而來的駿行。國金汽車目前的經營狀況也並不理想，自2020年以來，企業一直陷入經營困境，當地政府一直為其尋找有實力的下家接手。倘若火星石科技能在國金汽車實現代工生產，也可謂是救雙方於水深火熱之中。
不過，造車並不像買菜，可以這家不買去下一家，即便藕斷仍舊絲連。假設大乘汽車生產資質不獲批，火星石科技新能源轉投國金汽車生產，那麼其該掛什麼品牌或名字？上文已經提到了，李一男早就把“NIUTRON”和“自遊家”品牌轉給了大乘汽車，大乘汽車擁有這兩個品牌的使用權和所有權，火星石科技找國金代工的車型是否意味着不能使用這兩個名字？對於火星石科技而言，這無疑又是一次重創。
到嘴的肉，大乘肯放手？
無論是換代工廠還是團隊解散，都離不開前期投入資金“打水漂”的問題。對於停產許久的大乘金壇工廠，火星石科技必然對此投入了不少的改造費用，若轉投國金，又要將改造費用再投一次，相當於付出雙倍改造費用。另一方面轉投新代工廠，必然會導致車型晚交付的問題，那麼違約賠償金又是一筆大開支。更重要的是，假設大乘汽車拿着“NIUTRON”和“自遊家”品牌所有權不放，火星石科技是否還要對品牌重建？
新能源汽車風口正在收窄，生產資質的獲得難度越來越高，新能源資質逐漸成為稀缺資源。因此，手握雙資質的大乘汽車當然不甘於充當代工的配角，也許其也希望憑藉與火星石科技的合作將品牌推回市場。無論是火星石科技還是大乘汽車，都在等待一個重新開始的機會，而這個機會卻被困於生產資質核查中。
早在自遊家NV的發佈會上，李一男在面對媒體“如何應對創業不成功”的提問時，就直言不諱説道：“失敗，至少要把員工工資、供應商的錢還清”。退一萬步來講，即便走到解散地步，李一男也算非常厚道。
眼見車型快要量產，自遊家卻因資質問題而導致臨門一腳失控，這無論是對於李一男而言，還是已經交訂的自遊家準用户來説，都是難以接受的。倘若自遊家如今再找代工廠，把流程再走一遍，令本就不領先的產品力將變得更不具優勢。自遊家可謂一關難，關關難。
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