文：安若
隨着國產汽車的不斷髮展，汽車市場的新面貌令人眼花繚亂。作為BBA三家肯定也是首當其衝，德系三大巨頭其一的奔馳，新車型更是讓人應接不暇，AMG A35出現後，AMG門檻再次降低，喜歡AMG的車迷朋友們 距離又進了一步。
作為AMG的入門級車型，AMG A35定位在A45以下。它同樣基於A級車製造的，外觀在A級車的基礎上進行了升級。車身充滿了運動性能汽車元素。前包圍增加了更鋒利的前鏟和風刀，並在側面更換了更大尺寸的多運動輪轂。
19英寸的多輪輪轂符合車輛的氣質，前輪內的對置4活塞卡鉗和350毫米打孔剎車盤也顯示出其出色的性能。與A45一樣，AMG A35是典型的掀背式小型鋼炮。車尾是最具特色的位置。A35的車頂尾部加裝了一塊大面積擾流板，下方為雙邊雙出的排氣。
除了更具侵略性的外觀設計，AMG A35還擁有還有着強與對手的內飾。副駕位置裝有AMG風格的裝飾板，車內營造的戰鬥氛圍可以讓駕駛者在第一時間融入其中。兩塊大尺寸液晶面板增強了車內科技感。
在整車中，與人體接觸時間最長的兩個部件是方向盤和座椅。A35不僅採用了足夠有競技的方向盤，還採用了AMG的高性能座椅。這套用於車身支撐和包裹的座椅非常出色，日常駕駛的舒適性也完全可以接受。
僅僅306馬力在AMG家族中只能排在最後，但對於2.0T發動機來説，這個動力參數相當可觀。與普通A上的M260發動機相比，動態響應更快。採用了上一代A45的7速雙離合變速器，並在齒比方面做了優化。
當35這個數字出現在AMG車型的序列時，或許有的人會認為像35、45這樣數字的出現，稀釋了AMG這三個字母的含金量，缺少“一人一機”的認證，不算真正的AMG。不過AMG的“一人一機”原則更像是一個標籤，讓AMG高端化，從而為AMG“賣貴”提供一個理由。然而，至於這個標籤真正能帶來的本質區別，我們並不清楚。而A35的出現無疑降低了價格，降低了普通人進入AMG的門檻，出色的性能和保留的AMG元素可以證明這是一台不折不扣的AMG。