到店實拍瑞虎8 PLUS丨簡直壕無人性，“豪裝陸地飛行艙”實錘了！

不得不説，現在汽車圈的“PLUS”風其實已經不遜色於手機。繼長安CS75 PLUS、榮威RX5 PLUS......之後，市場上又一款“PLUS”的車型來了，沒錯，它就是奇瑞瑞虎8 PLUS。作為奇瑞家族的明星車型，瑞虎8每年一換代的優良傳統總是可以勾起消費者對其的好奇，而就在前不久，瑞虎8 PLUS迎來了上市，售價區間為12.49-15.99萬元。

其實單從定價來看，不難發現其實新車要比現款瑞虎8定位更高，而且未來二者將一同銷售。既然是“PLUS”版車型，那麼新車到底有哪些亮點呢？為此，圈哥也是來到就近的奇瑞4S店一探究竟！

整體造型更年輕，細節之處很用心

其實第一眼看到瑞虎8 PLUS之後，圈哥可以感受到全新瑞虎7的精緻，同時也能感受到瑞虎8家族作為旗艦車型的厚重感。具體來看，新車前臉採用了此前全新瑞虎7滿天星設計中網，品質和精緻感方面提升十分明顯，當然整個厚重寬大的車頭視覺效果，讓人一下子意識到這就是瑞虎8家族的。

當然，圈哥認為前臉最大的亮點還是其全LED前燈組，集合了LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈於一體，極具設計感。據官方介紹，這款大燈將搭配AFS大燈隨動轉向功能，有點類似於奧迪的大燈設計。至於下方採用的是LED前霧燈設計，讓整個車頭的視覺效果看起來更有層次感。

至於車身側面，其實瑞虎8 PLUS和現款瑞虎8變化並不大，軸距依舊是2710mm，之所以奇瑞沒有選擇將其做出改變，或許認為瑞虎8 現有的設計已經非常成功了，當然從實車效果來看，也是如此。其中，一條狹長的鍍鉻飾條從A柱一直延伸到車尾，這個好處就是，削弱了這個級別車型的臃腫感，讓整個車看起來更加的輕巧，並且讓整個車身視覺比例更長一些。

至於尾部，新車整體造型看起來比較扁平化，並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是採用了一組狹長的尾燈組，並且內部還進行了燻黑處理，視覺效果突出。值得注意的是，新車車尾採用了“CHERY”英文標識，有利於提升其國際範，當然奇瑞一直也是往兩個方走，不僅在國內賣得非常穩定，而且在國際市場也有不錯的聲量。

至於其它方面，新車還採用了雙邊共兩出的真排氣佈局，而且再往下看，可以發現備胎其實放在底盤下方，這樣帶來的好處就是提升後備箱的空間。可以看到的是，瑞虎8 PLUS的後備箱非常工整，下方還配備了很多儲物格，一切安置的都是那麼僅僅有條，這點小細節其實足夠反映出奇瑞確實是真的做到了從用户角度考慮。

內飾品質感彰顯，打造豪華頭等艙

坐進瑞虎8 PLUS，可以感受到滿滿的科技感和豪華質感。其中，最吸引眼球的就是雙12.3英寸聯屏，而且下方還配備了8英寸空調控制面板，這種三屏的設計一般在BBA車型身上才可以看到。

比較令圈哥印象深刻的是，雙12.3英寸聯屏的UI界面十分清爽，顯示也非常細膩，而且還搭載了雄獅智雲4.0系統，具備了導航、雙屏聯動、AI人臉識別、CarPlay、CarLife等功能，日常使用非常的便捷。而且下方的空調界面設計也是一目瞭然，温度和風量調節這些高頻使用的功能都配備了物理按鍵，十分的人性化。

至於中控功能區域，瑞虎8 PLUS採用的是鏤空的設計，下面是儲物區域，上方則是功能區域。採用的是握感十分舒適的電子懸浮式擋杆，減少了激烈駕駛的操作強度；而在擋把的附近區域可以看到很多功能設置，比如倒車影像、自動啓停、駕駛模式的選擇等等，操作還是十分方便，其中360°倒車影像顯示十分清晰，並且支持2D、3D的切換，這個對於盲區較大的SUV而言顯然十分實用。

另外在用料上，中控台隨處可及的都是軟質材質包裹，並且用料的材質還不同，整體看起來更具層次感。至於下方，採用的則是橫貫式的出風口，這樣設計帶來的好處就是進一步拉伸了整個座艙的視覺寬度。

當然，還有一個值得好評的就是新車的座椅，除了NAPPA皮革紋理裝飾以外，座椅內部還採用了雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計，提升靠墊的支撐效果與包裹性，另外還配備了可自由調節的航空舒壓頭枕，支持前後排外側頭枕四向調節及側翼角度調節，再加上SONY音響系統的配備，可見，官方所稱的“豪裝陸地飛行艙”並不是誇大其詞。

至於後排空間方面，目前實拍的是7座版車型，當然還有5座和6座車型可選。圈哥178cm的身高坐進瑞虎8 PLUS的第二排，不管是腿部空間還是頭部空間都比較充裕，而且座椅的柔軟度非常不錯，乘坐起來很舒適。並且中間地台並不高，在再加上中間頭枕設計，對於中間乘客還是非常照顧。不過第三排空間就稍顯侷促，意味着第三排只有迫不得已才能乘坐，平時放倒釋放更多的儲物空間。

1.5T/1.6T兩種動力可選，可靠性值得肯定

動力方面，新車搭載的是熟悉的1.6T發動機，最大功率為197馬力（145千瓦），峯值扭矩為290牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，這套動力組合的可靠性值得肯定。此外，新車還推出了搭載1.5T發動機+48V輕混動力版本車型，最大功率為156馬力（115千瓦），峯值扭矩為230牛·米，傳動系統採用了CVT變速箱。

總的來看，雖然瑞虎8 PLUS並沒有像其它PLUS車型一樣進行尺寸的加長，但是造型更加的年輕化，並且內飾配置也是得到了大幅度升級，稱之為“豪裝陸地飛行艙”其實一點也不為過。目前，現款瑞虎8的銷量維持在1萬台左右，隨着瑞虎8 PLUS到來，瑞虎8車系能否銷量突破2萬大關呢？值得期待！