去過日本的朋友一定會見過滿大街的小車。在日本有一個“K-Car”規格的小車，就是車身尺寸和引擎排量都按一定的規定來打造，目的是讓它儘可能少佔用路面和停車位。
日本對符合“K-Car”規格的小車給到一定税收和其它優惠，這對國土面積很小的日本來説很重要。K-Car的概念在二十多年前就被頻繁提起，意思是中國是不是也仿效這樣的政策推出國民小車？
但後來國情的不同，這事情就不了了之。想不到在燃油車時代辦不到的事情，在電動車時代卻可能讓中國城市進入“K-Car”時代。
電動車目前還有無法解決的缺點，一方面它的成本較高，所以縮小車身尺寸和降低動力輸出，可以換取大眾能接受的低價格。另外電動車續航腿短，但對於城市短途出行裝個小電池也就夠了。
這事情先由五菱宏光MINI EV帶頭，後面跟着奔奔E-Star等一眾車型跟上。而就在本週又有兩款電動小車上市。
完全對標五菱MINI EV的奇瑞QQ冰淇淋，以及經升級後智能功能和續航里程達到403km，售價卻在9萬元以下的零跑T03智能電動小車。我們來看看它們實力如何？
奇瑞QQ冰淇淋 2.99萬~4.39萬元
12月28日晚上市的奇瑞QQ冰淇淋，明顯就是奔着五菱宏光MINI EV去的。新車共推出3款車型，售價2.99萬-4.39萬元也是完全對標五菱的。
不過兩者外觀造型相似，QQ冰淇淋採用微笑 LED 大燈，時尚撞色輪圈裝飾罩，尾部階梯式腰線設計，更具層次感。同時提供多達7種的車身顏色。
車身尺寸方面，QQ冰淇淋長寬高分別為2980x1496x1637mm，軸距1960mm。甚至奇瑞QQ冰淇淋推出的兩款車型：120km和170km兩個續航也完全與五菱一樣，對應電池容量分別為9.6kWh和13.9kWh，均為磷酸鐵鋰電池。
奇瑞對電池採用 8 年或 15 萬公里質保政策，總體來看並不遜色於五菱。所以買五菱還是QQ，就看顏值和你對品牌的信任程度了。
2022款零跑T03 6.89-8.49萬元
12月28日同時上市的還有2022款零跑T03，新車共計發佈5個版本車型，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星鑽版，售價區間6.89-8.49萬。
不過T03不是五菱那樣的A00級小車，它的尺寸要大一圈，但沒有達到本田飛度大小。配置之高卻刷新大家認知：ESC車身穩定系統、語音識別控制、倒車影像、EPB、自動駐車、上坡輔助及15寸鋁合金輪圈，均升級為全系標配。
零跑T03續航距離完全不是五菱和奇瑞可以相比的，搭載高性能磷酸鐵鋰電池，NEDC綜合續航可達403km。pack能量密度達136.6Wh/kg。
T03除琉璃版搭載55kW電驅系統外，其他四款車型均搭載80kW電驅系統。這套自研集成式電驅總成，永磁同步電機最大功率達到80kW，最大扭矩158N·m，0-50km/h加速時間僅需4秒。
除了續航和動力可以讓你放心開上高速公路外，相比五菱只有慢充的一種設計，零跑T03擁有快充/慢充兩種充電方式，交流標準充電(30-80%)≥3.5h，直流快充充電(30-80%)≥36min。
最後是想不到9萬元以下還能提供L2級駕駛輔助功能。零跑採用自研科技，全車具備“3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達”硬件基礎，可實現ACC自適應巡航、人臉識別啓動、自動泊車等10項功能。
當然還有搭載科大訊飛3.0語音系統，並支持手機APP遠程控制、整車OTA升級等等。
總結
以五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋，構成的5萬元以下入門電動車市場，更適合的城市短途通勤，買買菜、老人出行之類。價格是它的唯一優勢，但安全性和配置不足，建議不要把它開上高速公路。
但零跑T03 代表着9萬元以下電動車的主流選擇，增加幾萬元讓它的使用範圍和安全性提升了許多，當然還有空間和舒適性。